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Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)


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lunghezza.... è leggemente piu stretta e creo anche più bassa ...

speriamo sia notevolmente più bassa dell'attuale perchè se la restringono senza abbassarla le proporzioni non saranno il massimo! già adesso con i suoi 153cm di altezza mi sembra esagerata...una macchina del genere dovrebbe stare sui 147cm,non di più secondo me!

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Guarda la 500 non al panda..... il pianale di riferimento è la 500 che è larga 6 o 7 cm in meno..... la ypsilon dovrebbe essere 166 o giu di li di larghezza.

Contando poi che 5oo ha carreggiate e passaruota abbondanti, ma fiancate e padiglione "a gianduiotto", cioè che si stringono verso l'alto, c'è spazio di manovra per ottenere un netto miglioramento di larghezza interna rispetto alla Fiat.

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Contando poi che 5oo ha carreggiate e passaruota abbondanti, ma fiancate e padiglione "a gianduiotto", cioè che si stringono verso l'alto, c'è spazio di manovra per ottenere un netto miglioramento di larghezza interna rispetto alla Fiat.

Si, concordo. Sulla 500 di mia sorella, effettivamente, dietro (e parlo da nano, poiché sono alto solo 1 e 73, già si soffre un po' di abitabilità, soprattutto nella zona della testa...se la nuova Ypsilon è si più stretta, ma meglio abitabile, IMHO fanno centro, anche perhcé sulla 500 contava tantissimo il fattore estetico, mentre sulla 846 la cosa è diversa.

Quindi, scusate la domanda ma ho perso un po' di post, la nuova ypsilon non userà più il pianale B-Compact, ma utilizzerà quello di panda?

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Era prevista la 500 giardiniera 4x4 ( a costo zero visto che i pezzi in casa ci sono tutti )

Se poi sia stata confermata, visti i recenti chiari di luna.....non lo so ;)

Ah quindi un operazione simil "mini crossman"? Bè...che dire, idea stupenda!!!!!!!!! Speriamo la facciano dunque!

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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