Nissan GT-R vs Concorrenza

[DIABLO GT]

quotone .. per questo non dovrebbero fare piu' test con auto sportive avanti anni luce come puo ' essere il gt-r meglio sfide nei concorsi d'eleganza tipo ...pebble beach:oops:

peccato che la 997 ci sia anche gt3, gt2, turbo...

[F40 LeMans]

infatti ormai sui test delle supercar-spec. turbo- metterei anche la benzina che si usa..(a parte che forse lo fanno....o sbaglio?)

La scala è giusta 510/520 con una 102...... anche sotto i 500 con un 98 R.o.n.....

Morale: in Italia il dato è sotto i 500, o al massimo al pari!

Modificato 20 Giugno 2008 da F40 LeMans

[Dodicicilindri]

Forse quella di 4R avrà anche solo 500 cv (che comunque sono 20 più del dichiarato) ma il sottosterzo certamente non è dovuto alla 95 ottani.

[TonyH]

le altre due testate però non parlano di eccessivo sottosterzo.

R&T dà moderato come a 997 e Corvette

C&D dice limitato

che aveva mangiato prost quella mattina? wuesterl e crauti?

[Dodicicilindri]

le altre due testate però non parlano di eccessivo sottosterzo.

R&T dà moderato come a 997 e Corvette

C&D dice limitato

che aveva mangiato prost quella mattina? wuesterl e crauti?

Moltissimi lamentano sottosterzo sulla 911 T, quindi dare lo stesso giudizio ad entrambe mi sembra strano e non certo così elogiativo.

Tra l'altro la 911 GT2 e la Scuderia hanno senz'altro meno sottosterzo della 911T, quindi Prost col suo giudizio non credo sia andato così lontano dalla verità.

Infine così come sulla potenza di alcuni esemplari "specifici", io nutro dubbi sull'assetto. Io credo che la GT-R testata da 4r fosse la vera stock EU spec. che chiunque potrà acquistare in concessionaria.

[F40 LeMans]

Non è per esagerare.. ma sulla F430 tra R.O.N 95 e VPower, mi pare saltassero 15 CV buoni.. tra una 102 unladed ed una R.O.N. 95 su GT-r non mi stupirei una perdita di 25 CV! Perciò non oltre i 490!!

Mettila in pista con l'una o l'altra.... e i decimi saltano!!

[TonyH]

Non è per esagerare.. ma sulla F430 tra R.O.N 95 e VPower, mi pare saltassero 15 CV buoni.. tra una 102 unladed ed una R.O.N. 95 su GT-r non mi stupirei una perdita di 25 CV! Perciò non oltre i 490!!

Mettila in pista con l'una o l'altra.... e i decimi saltano!!

[Dodicicilindri]

Ricordatevi che anche la GT2 è una Turbo, la perdita di cavalli dovrebbe essere analoga anche per lei.

[F40 LeMans]

Che complotto..? Però rimangon in ballo quelli da 480 alla ruota che non si giustificano.. E meno male che quando parlavo di valori sotto 500 quasi venivo insultato.. In italia 500 secchi è già tanto!!

Modificato 20 Giugno 2008 da F40 LeMans

[Matteo B.]

io parto dal presupposto che una rivista testi le auto COL MEGLIO disponibile...se qr mette la 95 in auto da 180mila euro.....e che cazzo..sono dei pagliacci scusate........

mi faccio dei problemi io che la uso per andare da A a B.....boh..

[DIABLO GT]

Forse quella di 4R avrà anche solo 500 cv (che comunque sono 20 più del dichiarato) ma il sottosterzo certamente non è dovuto alla 95 ottani.

ecco il punto.

in più c'è il problema che nessuno ci da certezza sul fatto che se compro una gtr mi arrivi con 530cv o almeno + 500...perchè se arriva come dichiarano 480 potrei restare deluso...

le altre due testate però non parlano di eccessivo sottosterzo.

R&T dà moderato come a 997 e Corvette

C&D dice limitato

che aveva mangiato prost quella mattina? wuesterl e crauti?

dubito che la gtr abbia lo stesso sottosterzo della corvette...

vedrai che prost aveva mangiato bene...la nissan ha un pesante sottosterzo, ed è per questo che prost non ama la gtr...

te non leggi evo, ma lì c'è palesemente scritto...ed è un punto di forza della gtr, al nring aiuta.

anche la nuova lp560 è + sottosterz della gallardo di prima, e vedrai al nurb come va via a una superleggera...

ripeto per la 100esima...il sottost ti permette di andare + forte però per chi sa guidare è un limite per il puro piacere di guida sportiva. prost è uno della vecchia scuola, non può amare le nuove auto...

ad es. prendete una ford gt e una gtr da 540cv...bene in progressione vanno uguale, stesse sensazioni, poi però la gt deve essere parecchio + appagante nonostante poi sul tempo sul giro ne becchi dalla gtr.

anche se la gtr uscisse di fabbrica con 540cv ( ma tante avranno 480 ed è un problema..) non pareggerebbe la bellezza di guida di altre, questo secondo me il< vero limite della gtr.

Modificato 20 Giugno 2008 da Prestige
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