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I più attivi nella discussione

Inviato

Bellissima, chissà se una casa "minimalista" come lotus cosa sarà riuscita a tirare fuori dagli interni, che contano moltissimo se vogliono fare concorrenza alla 911

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

L'europa non aveva senso, si proponeva come variante GT dell'elise, senza poi essere sufficinetemente comoda ed all-rounder per farlo, risultando essere solo un'elise rivestita con un po' di pelle ed imbruttita... Questa è completamente nuova, se è fatta bene potrebbe pure sfondare...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

Bello lo stile, azzecato; riprende bene i stilemi attuali della gamma... però, non ne riprende troppo la filosofia. 1400kg o giù di lì sono tanti, troppi... poi, l'interno, seppure ammirabile come disegno, è troppo "imborghesito", secondo me. Un navigatore satellitare su una Lotus ? Ma come ci si fa a perdere su un circuito ? :D :D :D

Forse è questo il punto, come già sollevato da qualcuno : non è una Lotus da pista... e forse la salvezza di Lotus (intendo ritornare a fare benefici) passa proprio da questo tipo di auto.

Poi non parlo del motore che, sulla carta, (mi) delude.

Dunque promuovo in pieno il disegno globale, meno la tecnica ;)

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

Inviato

in realtà la potenza non è poca, ho avuto modo di provare bene un bmw 330, poca potenza in meno, ma peso molto superiore... le prestazioni non erano niente male alla fine

Inviato

Francamente mi sembra che il frazionamento, la cilindrata, la potenza ed il peso siano in linea con quelli della Cayman S percui non mi pare che sia una dotazione di base scadente e poi, come è successo per l'Elise e per l'Exige, cosa impedisce alla Lotus di farsi realizzare varianti più prestazionali di tale propulsore?

Inviato
Mi preoccupa più il peso che il design. :)

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
Francamente mi sembra che il frazionamento, la cilindrata, la potenza ed il peso siano in linea con quelli della Cayman S percui non mi pare che sia una dotazione di base scadente e poi, come è successo per l'Elise e per l'Exige, cosa impedisce alla Lotus di farsi realizzare varianti più prestazionali di tale propulsore?

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