Esatto' date=' oltre alla produzione di vetture in sé si sta decisamente concentrando sul diventare fornitore: di servizi (qui), di motori (gruppo GM, Chrysler, ecc...), di pianali e componenti (gruppo GM, in futuro gruppo Chrysler-Jeep e BMW-Mini), di prodotti finiti (Ford Ka, in futuro Chrysler).

Probabilmente non sarà un "costruttore convenzionale" in futuro ma SEMBREREBBE porre le basi per la futura sopravvivenza in una maniera alternativa alla concentrazione di marchi prospettata da tutti...

Inoltre avrebbe il vantaggio di avere maggiori volumi produttivi pur non aumentando le vendite dei SUOI marchi. E li i vantaggi non vale nemmeno la pena di elencarli...[/quote']

Si concretizzasse il quadro che paventi sarebbe niente male per il gruppo, ma a livello di occupazione come cambierebbe(sempre che la cosa sortisca cambiamenti, ovvio)?

Intendo dire: manterrebbe i livelli occupazionali attuali, magari ricollocando a fronte di diminuzioni produttive di auto finite, oppure ci sarebbe un ridimensionamento su questo fronte?

Non è una domanda diretta a te, sia chiaro, nemmeno una conserazione polemica, semplicemente me lo chiedo.

Si concretizzasse il quadro che paventi sarebbe niente male per il gruppo, ma a livello di occupazione come cambierebbe(sempre che la cosa sortisca cambiamenti, ovvio)?

Intendo dire: manterrebbe i livelli occupazionali attuali, magari ricollocando a fronte di diminuzioni produttive di auto finite, oppure ci sarebbe un ridimensionamento su questo fronte?

Non è una domanda diretta a te, sia chiaro, nemmeno una conserazione polemica, semplicemente me lo chiedo.

Mi pare che nessuna mossa di marchionne sia rivolta a garantire o ad aumentare direttamente l'occupazione del gruppo fiat, in particolare in italia.

Mi pare che nessuna mossa di marchionne sia rivolta a garantire o ad aumentare direttamente l'occupazione del gruppo fiat, in particolare in italia.

Purtroppo, non credo abbia quella missione....

Intanto le Rover hanno fatto la loro comparsa (intera gamma) presso la Gestar / Rosati (ex succursale FIAT Roma nord) come quinto marchio accanto a FIAT, Lancia, Alfa Romeo e Abarth.

Land Rover?

Land Rover?

Scusami se ho omesso il Land . C'erano in esposizione una Range, una Freelander e un Defender