Fiat da anni ha investito sul metano, come quasi nessuno, perchè sono molto avanti nello sviluppo di tecnologie su motori a scoppio con carburanti davvero alternativi al petrolio e disponibili immediatamente.

E perchè nel corso degli anni i vari governi avevano promesso di investire nelle inrastrutture per favorire la rete di ditribuzione.

Cosa che puntualmente non si è verificata.

Però è vero che rispetto al gpl il metano è + efficiente e davvero alternativo al petrolio. Ci sono studi di motori turbo a metano che partono dal vecchio 1600 torque (190cv!!!!) e fino a motori proprio studiati per girare a metano ed in alternativa a benzina, non viceversa, con un'efficienza incredibile.

Ma finchè la situazione è questa in termini di distribuzione, il potenziale rimarrà inespresso.

Il prox anno dovrebbero sbloccarsi alcuni progetti gpl...

Quindi per il 2010 è tutto bloccato per i progetti Alfa, ma quelli Fiat vanno avanti?

... fino a motori proprio studiati per girare a metano ed in alternativa a benzina, non viceversa, con un'efficienza incredibile

Modificato 8 Novembre 200817 anni fa da Maxwell61

.. e non devi fari km e km (senza parlare di autostrada)per trovare un distributore come avviene per il metano.

Nucarote non generalizzare il tuo mondo. TU devi fare km e km, non tutti.

il (senza parlare in autostrada) lo hai messo come rafforzativo non come sentenza principale. In autostrada sono d'accordo con te.

il (senza parlare in autostrada) lo hai messo come rafforzativo non come sentenza principale. In autostrada sono d'accordo con te.

..quindi dopo che hai speso 4-5000 euro in più per una panda metano rispetto a una 1200 kmo che va anche di più......qualche distributore lo trovi:)

E' vero, con la Panda la Fiat ha fatto una speculazione assolutamente inaccettabile: la paghi circa 3500 Euro più di una km0 ed in più la Fiat si intasca dal nostro portafogli circa 2000 Euro in ecoincentivi: totale = 5500 euro per un impianto a metano. Gli extra-costi della scocca della 4x4 per avere una delle bombole sotto pianale non credo proprio possano giustificare il tutto....ed in più la scocca è più pesante.

aldilà delle prestazioni ridicole 148 km-h:) e che a differenza di panda il baule cala forse la natural power su gpunto è un filo più conveniente che su panda.

aldilà delle prestazioni ridicole 148 km-h:) e che a differenza di panda il baule cala forse la natural power su gpunto è un filo più conveniente che su panda.

Hai ragione, mi sembrava anche a me vedendo i preventivi e gli acquisti che hanno fatto gli utenti su Metanoauto.com. Non ho guardato accuratamente ma mi sembra che anche paragonando con le km0 il prezzo finale non è male e soprattutto sembra che gli sconti Fiat sul listino vadano da 800 a 1400 euro, oltre ecoincetivi naturalmente. Sulla Panda NP lo sconto Fiat sembra = nihil.

Mi sembra chiaro che stiano cercando di spingere le vendite totali di GP.

Se poi si considera la Active con climatizzatore che è già ben accessoriata e la 3 porte che è anche carina e non rischi che ti si aprano le porte posteriori in marcia (grazie Fiat, pare che abbiano sbagliato anche la modifica che ci hanno messo 3 anni a sviluppare), allora il prezzo diventa addirittura conveniente.