Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[lino68]

Qualcosa del genere fu tentato da Fiat con la versione "familiare" della 2100-2300. Non so però se ebbe mai la terza fila di sedili o se i posti si limitavano a 6 in 2 file.

Il cambio al volante permetteva di sedere in un unico divano in tre.

[Abarth03]

Non ricordo se la 2100/2300 familiare avesse mai avuto la terza fila di sedili. Di sicuro il cambio al volante permetteva di sedersi in tre davanti, anche se per quanto ne so questa cosa non era più consentita dal codice della strada del '56, ma forse ricordo male...

[lino68]

Penso di sì fosse possibile anche dopo l'aggiornamento del codice. D'altronde anche Flavia era omologata per sei, lo ricordo perché l'aveva un cugino di mia madre.

[stev66]

In realta' 128 dovevanascere molto simile a simca 1100, e il progrtto fu poi riciclato in iugoslavia dalla skala. Poi visto le innovazioni meccaniche ( in pratca e'la prima auto moderna come la intendiamo noi) si decise per un layout molto simile all'ultima 1100 N

[CiccioSX]

Lancia Dedra berlina con i rarissimi cerchi in lega della linea accessori.

Sarà che forse ho dei gusti un po' strani (mi piace la Duna), però a me questi cerchi della lineAccessori piacciono, infatti se la Dedra del babbo non avesse dei cerchi in lega mi metterei alla ricerca di questi.

Modificato 17 Maggio 2014 da CiccioSX

[PaoloGTC]

Personalmente li trovo decisamente fuori luogo su un'auto come Dedra che di netto aveva solo il taglio del posteriore, praticamente piatto. Di certo il tipo di cerchi è abbastanza simile come concetto a quello classico di Dedra, con tot razze e dei fori triangolari, ma quelli tipici del modello si abbinano molto meglio, dato il disegno arrotondato dei fori e di conseguenza delle razze.

Questa imho è roba che sta bene su un'auto come la Renault 21. La Dedra era molto morbida a parte, appunto, il taglio netto del bagagliaio. Questi a mio parere sembrano proprio presi da un'altra auto, tanto che ne ignoravo completamente la loro esistenza a catalogo accessori e mi stupisco addirittura che ce li abbiano messi , sembrano cosa nata quando i modelli in gamma erano Delta e Prisma

[sylar91]

Ecco, ste cose in Italia non le facevamo mica Da noi se volevi sette posti, dovevi per forza prendere un pulmino, come minimo il 900T

Si, però che mercato c'era per un auto a 7 posti ? In quanti avevano bisogno di 7 posti contemporaneamente ? E di questi, quanti potevano permettersi un auto nuova ? Mia madre mi raccontò di come "ai suoi tempi" (parliamo degli anni 60), fosse normale andare in vacanza con tutta la famiglia (madre, padre, nonno, nonna e 3 bambini) con una 600, ovviamente di seconda mano. Nel nostro piccolo paesino di campagna, solo il farmacista potevano permettersi l'auto nuova.

[roberto.c]

Qualcosa del genere fu tentato da Fiat con la versione "familiare" della 2100-2300. Non so però se ebbe mai la terza fila di sedili o se i posti si limitavano a 6 in 2 file.

Il cambio al volante permetteva di sedere in un unico divano in tre.

Non ricordo se la 2100/2300 familiare avesse mai avuto la terza fila di sedili. Di sicuro il cambio al volante permetteva di sedersi in tre davanti, anche se per quanto ne so questa cosa non era più consentita dal codice della strada del '56, ma forse ricordo male...

Di sicuro la 1800/2100/2300 familiare non aveva la terza fila di sedili. Dal C.d.S. del 1959 il vincolo per il terzo posto anteriore era prima di tutto dimensionale: la larghezza a disposizione del guidatore doveva essere di 60 cm, quella per i passeggeri di 40 cm ciascuno. Per avere il terzo passeggero bisognava quindi avere una larghezza di 140 cm (ok, poi c'erano vari escamotages). Non dimentichiamo che anche la Matra Bagheera, la FIAT Multipla ed Honda FR-V erano omologate con tre posti anteriori.

Si, però che mercato c'era per un auto a 7 posti ? In quanti avevano bisogno di 7 posti contemporaneamente ?

[...]

Dissento: la Carrozzeria Francis Lombardi sin dagli anni '50 con la FIAT 1400 si specializzò con versioni a 7/8 posti di auto derivate dalla serie ed ebbe un buon successo sino agli anni '70 specie fra noleggiatori e tassisti. Inoltre la stessa FIAT produceva la versione taxi a 7 posti delle 508 C/D/E (1100 Musetto e Musone).

[sylar91]

Dissento: la Carrozzeria Francis Lombardi sin dagli anni '50 con la FIAT 1400 si specializzò con versioni a 7/8 posti di auto derivate dalla serie ed ebbe un buon successo sino agli anni '70 specie fra noleggiatori e tassisti. Inoltre la stessa FIAT produceva la versione taxi a 7 posti delle 508 C/D/E (1100 Musetto e Musone).

Mi riferivo al settore privato, chiaro che quello dei tassisti sia un mondo a parte (e relativamente di nicchia, soprattutto fuori dalle grandi città).

E a proposito di Francis Lombardi, a Capri gira ancora una Fiat 1800 President trasformata, come tutti i taxi a Capri, in una decappottabile.

[TonyH]

Si, però che mercato c'era per un auto a 7 posti ? In quanti avevano bisogno di 7 posti contemporaneamente ? E di questi, quanti potevano permettersi un auto nuova ? Mia madre mi raccontò di come "ai suoi tempi" (parliamo degli anni 60), fosse normale andare in vacanza con tutta la famiglia (madre, padre, nonno, nonna e 3 bambini) con una 600, ovviamente di seconda mano. Nel nostro piccolo paesino di campagna, solo il farmacista potevano permettersi l'auto nuova.

quando fu il boom dei monovolume (inizio anni 2000) se non avevi 7 posti eri un pirla