Che significa, non capisco...

Quale e' secondo te il valore delle due auto tra 4 anni?

Cambia anche la svalutazione, non recuperi alla rivendita i soldi in più dell'acquisto

Modificato 19 Ottobre 200915 anni fa da Stefano73

Ne recuperi solo una parte alla fine è almeno il costo del tagliando più caro del diesel tenendo l'auto qualche anno........ma sono discorso sempre molto molto aleatori se non si fanno su auto ben precise o che cmq non hanno le stesse prestazioni vedi 500 1200 benza e multjet diesel.

Bene ho aggiornato i dati mettendo una differenza di 1500 euro alla rivendita.

Ho inserito anche i valori della panda GPL, ma non so quanto siano veritieri...

Senza andare oltre, si puo' ragionevolmente affermare che sotto i 20k km/anno conviene sicuramente una macchina benzina (se si vuole tenerla 4 anni).Oltre i 35k km/anno conviene sicuramente un diesel.

Nel mezzo, tra 20k e 35k km/anno dipende da tante cose, tra cui anche le preferenze personali.

Ma il gpl???

La benzina conviene secondo me anche a 25.000, se superi i 25/30 mila allora il GPl così ottieni anche eco incentivi.

Mi pare che la convenienza del diesel aumenta con l'aumentare della cilindrata, i piccoli diesel hanno un margine di convenienza inferioe alla benzina.

La benzina conviene secondo me anche a 25.000, se superi i 25/30 mila allora il GPl così ottieni anche eco incentivi.

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Non capisco sto ragionamento....ma se te lo danno a gratis perchè conviene solo dopo 25.000 km l'anno?

Intendevo che il Gpl gli conviene al posto del diesel.

dal sito dell'ACI :

Marca FIAT Modello 500 1.3/16V MJT - 75CV Alimentazione GASOLIO - EURO 5

osti complessivi per le percorrenze annue richieste Km €/Km Km €/Km 10000 0,417048 20000 0,292692 30000 0,251239

Marca FIAT Modello 500 1.2/8V - 69CV MOD.2007 Alimentazione BENZINA VERDE - EURO 5

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste Km €/Km Km €/Km 5000 0,628407 10000 0,418298 15000 0,348262 20000 0,313244 25000 0,292233 30000 0,278226

il modello di calcolo prende in considerazione svariati parametri fra cui la svalutazione, ma ovviamente fa riferimento ad alcuni criteri specifici (descritti nel sito)

in sostanza sotto i 10k km non c'e' differenza sopra parliamo di 2 (20k) o 2.5 (30k) cent a km di differenza

cioe' una differenza in valore assoluto di 790 euro ogni 30k km a favore del diesel, destinata a ridursi significativamente nel caso del gpl.

p.s. quindi dire che la parita' si raggiunge dopo + di 60k km TOTALI non e' imho errato, poi se li fai in un mese o in 10 anni e' un'altra questione

Perchè ragioni di pareggio su una macchina piccola come la 500?

Di solito sulle macchine piccole la differenza di prezzo tra diesel e benzina incide parecchio e rende il punto di pareggio abbastanza elevato, conviene ragionare di un segmento B o meglio ancora di un C dove il diesel diventa davvero appetibile.

Perchè ragioni di pareggio su una macchina piccola come la 500?

Di solito sulle macchine piccole la differenza di prezzo tra diesel e benzina incide parecchio e rende il punto di pareggio abbastanza elevato, conviene ragionare di un segmento B o meglio ancora di un C dove il diesel diventa davvero appetibile.