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Auto d'epoca rare


Moped94

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lui è peggio di me l'ho visto a maggio un venerdi sera in un pub di moneglia..eravamo il barista un mio amico, suo figlio di un anno che rideva due tedeschi e sette/otto medie di rossa doppio malto.. ho riso molto e mi son fatto quasi la pipì addosso...

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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@ ACS: grazie per il chiarimento. Però mi manca ancora una info. E' sempre stata una concessionaria di auto nuove? Non ha mai avuto un salone di mezzi d'epoca, cioè, la situation che si vedeva in "Lui è peggio di me" era totalmente inventata?

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Si ricordo la vetrina in Porta Romana, l'ultima volta che ci sono passato era ancora li (vabbè... di li ci passo poco :D) e spesso c'erano auto d'epoca e/o supercar.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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La Touring auto aveva anche una sede per la vendita dell'usato in corso di Porta Romana che è stata da qualche anno demolita e al suo posto costruito un edificio residenziale.

Era il classico garage di una volta, seminterrato e e con rampa di accesso dalla via principale.

Conoscevo di vista anche il proprietario della Touringauto chissà se è ancora lui...

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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Questa è della stessa famiglia ma più rara.....

Panhard-24-CT-1964-67.jpgpanhardt24.jpg

La Panhard 24 CT!

La prima "figlia", insieme alla 24 BT, dell'assorbimento di Panhard da parte di Citroen. Mi piaceva da matti!

Ok, ok: sono un vecchietto, ma mi piace esserlo! :agree:

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

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Non so se sia stata già trattata in questo topic (se si chiedo scusa);giorni fa ne ho vista una rossa. Qui da noi era già rara all'epoca ed io da piccolo la chiamavo "l' 850 degli inglesi",sto parlando della "Imp" della Hillman! Se qualcuno ha capito qual'è può postarne una foto' Grazie!:D

Se un pianto ci fa' nascere, un senso a tutto il male forse c'è !

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Non so se sia stata già trattata in questo topic (se si chiedo scusa);giorni fa ne ho vista una rossa. Qui da noi era già rara all'epoca ed io da piccolo la chiamavo "l' 850 degli inglesi",sto parlando della "Imp" della Hillman! Se qualcuno ha capito qual'è può postarne una foto' Grazie!:D

Detto ... fatto!

Motore 4 cilindri in linea posteriore trasversale; 875 cc; 39 CV DIN a 4800 g/min (la FIAT 850 Super aveva 37 CV a 5000 giri/min). Morì con l'affondamento del gruppo Rootes.

Anche a me piaceva molto! Era una delle figlie dello stile Chevrolet Corvair (FIAT 1300/1500; SIMCA 1000; NSU Prinz IV; ecc.); mooolto più moderna della quasi contemporanea FIAT 850.

1968hillmanimpfront.jpg

1968hillmanimprear2.jpg

Modificato da roberto.c

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

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