complimenti per la moto, è spettacolare

che non si demoralizzi per un piccolo problemino, tutto si può risolvere, quoto superkappa125

beh, non posso che fati i miei complimenti dato che anch'io posseggo una Street Triple Fusion White, ma con cupolino e vetro....

Cmq il tuo stesso problema lo ha presentato anche la mia, ma a distanza di 1 anno dall'acquisto...oltretutto lo fa in maniera molto sporadica, non regolarmente.

Ho controllato con un tester per visualizzare gli assorbimenti, ma nn ha tracciato nulla, la batteria è a posto (testata nello spunto e nella capacità, tramite apposito tester)....quindi....boh!!!

Sinceramente dovrei portarla in officina, ma mi fido solo di un concessionario ed ora come ora nn ho tempo...

Oltre a ciò la moto nn ha mai presentato il minimo problema di affidabilità (12k km) fatto salvo il reset della regolazione del minimo, dato che usandolà di inverno si era, come dire, starato...anche qui però solo in alcuni casi particolari.

Un problema del genere me lo fece la mia "vecchia" ( ma spettacolare) DUCATI 888!!

Il Regolatore di Tensione, scaldandosi ( era posizionato sotto il canotto di Sterzo, poco sopra il Cilindro Anteriore) caricava la batteria a 9V invece di 13,5..... ma il bello era che " a freddo" non ce ne si poteva accorgere perchè in quel caso il regolatore di Tensione caricava regolarmente ......

Si direi che l'indiziato numero 1 è il regolatore di tensione;)...Se quando parte,si azionano le frecce,il contagiri funziona alla cazzo,il clackson fa miiii,i fari non vanno,dovrebbe proprio essere lui....oppure il generatore carica correttamente?

Dopo una settimana di ricovero il concessionario non ha trovato nulla di anormale tranne che la moto si é sempre accesa al primo colpo:§

Se dovesse ripresentarsi il problema chiederemo l´intervento diretto della Triumph !!