Salve a tutti mi sono appena iscritto per chiedervi aiuto per il mio millino.

Vi spiego come si comporta quando vado a metterla in moto a freddo.

in pratica giro la chiave parte il motorino di avviamento ma la macchina nn va in moto

Mentre il motorino gira a vuoto l unica spia che rimane accesa è l elettronica del motore.

L' unico modo per metterla in moto è dargli una spinta alla macchina.

Spero di essere stato chiaro sul comportamento della corsa, il bello è che non succede ogni giorno:

cioe ci sono volte in cui parte subito,come si è sempre comportata fino a poco tempo fa

e volte in cui posso stare ore col motorino che gira a vuoto ma non va se non a spinta.

Secondo voi cosa potrebbe essere?

Da premettere che la battaerie è nuova cambiata a giugno (bosh)

le candele cambiate a settembe (bosh) (quando ha cominciato a darmi problemi)

l' alternatore appena cambiato (era starato caricava troppo)

il meccanico per prima cosa mi ha fatto cambiare il sensore di temperatura (l'ho preso alla opel 20€)

risultato nessuno stesso difetto!

Il problema grave è che nè il meccanico nè l elettrauto di fiducia vogliono tenersi la macchina ferma in officina

per provarla a freddo, perche hanno sempre molto da fare.

Il difetto che sta facendo la mia corsa è molto fastidioso anche perche quando non va in moto,

diventa un casino perche ho bisogno di una mano per spingerla e farla andare in moto.

Concludo scusandomi per la lunghezza del post e ringraziando anticipatamente tutti

coloro che mi risponderanno! ciao!

Ciao,

purtroppo non sono un grande esperto di quel motore, ma sembra trattarsi di un problema elettrico, da come lo descrivi (specialmente visto che il motore va in moto a spinta...)

per caso hai un antifurto che inibisce l'accensione, oppure la tua auto è dotata di interruttore inerziale?

mi è capitato sulla Dedra, tanti anni fa, che nel tempo l'antifurto avesse manifestato questo difetto, a volte rendendo impossibile l'avviamento della vettura....

dimenticavo - sulla Tigra mi era successo che ci fosse una dispersione elettrica - probabilmente sempre causa dell'antifurto.....

in pratica, quando la vettura stava ferma più di un giorno, la vettura si riavviava a fatica poiché la tensione della batteria non era più ottimale.

Insistendo con l'avviamento, alla fine si riusciva a farla partire con molta fatica....

Modificato 17 Gennaio 201015 anni fa da Regazzoni
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grazie per la risposta! cmq ti dico che nn ho nessun antifurto e credo che la tensione della batteria non si abbassa, perche il motorino di avviamento parte bello allegro. Cosa è l interruttore inerziale? Mi sta facendo impazzire sto problema anche perche credo che sia una sciocchezza!

Altri suggerimenti?

Ho visto cos è l interruttore inerziale ma credo che sia da escludere perche a caldo parte tranquillamente la macchina.

Modificato 17 Gennaio 201015 anni fa da pino240780

anch'io ho una B 1.0 (del '98 però) e ho avuto lo stesso identico problema (uno dei tanti ).

io ho risolto con la sostituzione della batteria, dato che la mia era abbastanza scadente

mmmh potrebbe anche essere che non arrivi benzina al motore al momento dell'avviamento -> filtro benzina e soprattutto pompa benzina?

Ciao Peppe, fai controllare il cavo di massa dal negativo della batteria oppure metti su una coperta la notte.Cia:pen:

salve a tutti ho risolto il problema era il sesore di giri

posto vicino al mot avviamento. è stato subito rilevato

l errore in diagnosi e ho sostituito subito il sensore.

per qualcuno a cui potesse servire succede anke alle

agila 1.0. alla prossima!