Era il 2006.....l'avranno rottamata con gli ecoincentivi oramai

Cmq era il 1.2 16v + ibrido stile Honda + dualogic.

Ci raccontavano che il problema più grosso era la fase di riaccensione dopo la partenza in elettrico, perchè sempre brusca.....

Poi c'era la solita 600 elettra, una Prius e una Multipla nonmiricordobeneconchecosasopra forse CNG + ibrido ma potrei sbagliarmi.

Lavorarci ci lavorano, al massimo gli si può imputare che non lo fanno vedere come gli altri.

Che lo fanno per avere aiuti UE (come successo per l'idrogeno) più che per reale fattibilità a mio avviso.

Dici che ora stanno provando SGE+DDCT+elettrico? O forse l'hanno fatto, ma non lo stanno portando avanti per essere pronti nel momento in cui ci sarà forte richiesta (o quando gli incentivi saranno sì alti, ma solo per auto particolarmente ambientaliste)?

Dici che ora stanno provando SGE+DDCT+elettrico? O forse l'hanno fatto, ma non lo stanno portando avanti per essere pronti nel momento in cui ci sarà forte richiesta (o quando gli incentivi saranno sì alti, ma solo per auto particolarmente ambientaliste)?

Provare al CRF l'avranno provato senza dubbio.

Bisogna vedere se è passato allo studio di industrializzazione...

Provare al CRF l'avranno provato senza dubbio.

Bisogna vedere se è passato allo studio di industrializzazione...

Più che studio di industrializzazione per me è importante che la provino per bene, magari facendo una decina di 500 così siccome i pezzi, a parte batterie e motore elettrico praticamente ci sono (o si recuperano da sale prova come motori e cambi) per capire le problematiche e fare esperienza sulle lunga durata.

Invece succederà così: ora non fanno nulla, la lasciano ad impolverarsi e quando ci sarà la richiesta dovranno correre con conseguente ritardo sull'immissione sul mercato!