Nei vari test si dice sia molto sottosterzante come auto, speriamo che in questa versione siano state apportate le opportune correzioni.

chissà perchè non mi sorprende...

Anche in questo allestimento, rimane un bel mezzo, speriamo che non sia l'ultima vera Volvo.

Per ora è tutta by FoMoCo ancora...la gestione Geely ancora deve manifestarsi appieno.

Anche in questo allestimento, rimane un bel mezzo, speriamo che non sia l'ultima vera Volvo.

ma l'ultima vera volvo risale a vent'anni fa...

questa ha la meccanica condivisa con ford...il che ovviamente non è un male...

ma l'ultima vera volvo risale a vent'anni fa...

questa ha la meccanica condivisa con ford...il che ovviamente non è un male...

Bhe in effetti V70 MKII è del 2001

non mi piace davanti, con quel paraurto che vuole essere "per forza diverso" ma imho non riuscito per niente, preferisco di gran lunga la versione normale..

Burn after.... market!

Non mi piace... I nuovi elementi sono forzati e non mi pare c'entrino molto con il resto dell'auto. Al contrario, in versione "standard" mi piace parecchio. Se si potesse prenderei questa R-Design, ma senza la caratterizzazione estetica.

Non mi piace... I nuovi elementi sono forzati e non mi pare c'entrino molto con il resto dell'auto. Al contrario' date=' in versione "standard" mi piace parecchio. Se si potesse prenderei questa R-Design, ma senza la caratterizzazione estetica.[/quote']

I cerchi li prendi dalla tabella accessori, e gli interni metti il pacchetto "Inscription"

Puoi fartela uguale, anche prendendo i pedali. Quello che non puoi avere è lo sfondo blue della strumentazione ed il volante.

I cerchi li prendi dalla tabella accessori, e gli interni metti il pacchetto "Inscription"

Puoi fartela uguale, anche prendendo i pedali. Quello che non puoi avere è lo sfondo blue della strumentazione ed il volante.

Il problema è andare a prendere quelle modifiche che in teoria migliorerebbero il comportamento della vettura ("Assetto e feeling dello sterzo sono stati rivisti per esaltare il grip, con l’aggiunta di una barra duomi anteriore, molle ribassate di 15 mm ed indurite e nuovi ammortizzatori monotubo posteriori"). Qui in Italia appena si tocca qualcosa di un'auto, si perde l'omologazione!

Il problema è andare a prendere quelle modifiche che in teoria migliorerebbero il comportamento della vettura ("Assetto e feeling dello sterzo sono stati rivisti per esaltare il grip' date=' con l’aggiunta di una barra duomi anteriore, molle ribassate di 15 mm ed indurite e nuovi ammortizzatori monotubo posteriori"). Qui in Italia appena si tocca qualcosa di un'auto, si perde l'omologazione![/quote']

HEICO sportiv, fa tutte le modifiche su Volvo e le riporta a libretto perchè approvate dalla casa

HEICO sportiv, fa tutte le modifiche su Volvo e le riporta a libretto perchè approvate dalla casa

Si però capisci bene che non è molto semplice andare a fare una modifica Heico, a meno che la facciano direttamente in Volvo. Comunque forse insistendo le modifiche te le fanno lo stesso, senza mettere appendici strane e (talvolta) di dubbio gusto.