Devo caricare sia attrezzatura di lavoro ( carpenteria metallica , quindi saldatrice portatile utensili prolunghe ) oppure il cane , pastore tedesco , ma questo raramente.

Mi serve un piano di carico basso , ( non come 159 o altre) e lungo con i sedili giu, ho visto il v50 e mi pare ci sia parecchio spazio , il monovolume rischio sempre di avere un piano di carico alto

Nello specifico no , ho avuto però un 1.9 tdi 130cv su ibiza e il 1,9 mjt 150cv su zafira, il 1,6 che monta il volvo , se non sbaglio è lo stesso che aveva un amico sul 206 e mi pare un buon compromesso tra costi e valore.

Cambia tanto tra il 1.6 e 2.0 sul v50? alla fine ci sono 26cv di differenza

Tra 1.6 e 2.0 litri a livello di consumi e potenze non cambia molto. il 2.0 è più corposo e pieno in basso ed ha un po' più di allungo rispetto al 1.6, che dal canto suo garantisce percorrenze elevate con bassi consumi.

Questi i costi di "regolare" manutenzione in Volvo

LISTINO MANUTENZIONE, RIPARAZIONE E ACCESSORI - MANUTENZIONE

Ogni 60mila km c'è da rabboccare l'ossido di Cerio o Cerina all'interno del serbatoio per il FAP. (5 litri totali per 40€ + IVA al litro) Ovviamente non sempre 5 litri, ma dipende da quante ne consumi. Tieni presente che ogni volta che apri lo sportellino carburante - a prescindere dai litri di gasolio che immetti nel serbatoio - lui fa l'iniezione di cerina. Quindi è consigliabile lavorare con pieno-pieno.

Per la cinghia di distribuzione - dentata - è prevista la sostituzione ogni 10 anni o 210mila km. (circa 700€ in Volvo, la metà da un generico)