Su base Palio non credo, però mi pare che la Punto 310 (ossia la GPunto brasiliana) sia stata prodotta col pianale della Punto II Serie, dal quale sarebbe poi derivata anche la piattaforma della Idea prodotta in Brasile.

Non metto ci la mano sul fuoco, però...

Visto che tanto avrebbero dovuto fare la Grande Punto su un pianale "inedito" per il Brasile, perchè farlo su quello di 188 e non di 199? Mah......

Perché costa meno e ciò è fondamentale in un mercato povero, come lo è quello Brasiliano rispetto al nostro.

Perché costa meno e ciò è fondamentale in un mercato povero, come lo è quello Brasiliano rispetto al nostro.

Non si è sempre detto che il costo di una piattaforma dipende da quanti esemplari ci fai sopra? Sarebbe così conveniente usare un pianale si nuovo per il Brasile (quindi con tutti gli attrezzamenti da fare sulle linee), ma vecchio ed ormai prossimo alla pensione, che dimostra tutti i suoi limiti di rigidità allungato per raggiungere il passo di GPunto (vedi Idea e Musa nostrane che sotto quell'aspetto fanno pena), invece di quello nuovo usato già per la Linea (o quest'ultima in Brasile la importano?)? Tutto questo discorso naturalmente potrebbe avere maggior senso se si riuscisse a capire cosa c'è sotto all'Idea ed alla GPunto brasiliane.... io non l'ho ancora capito....

Scusate per l'OT.

Dal punto di vista tecnico il pianale di base risulta completamente differente: la Punto 310 si basa sulla piattaforma della seconda serie di Fiat Punto opportunamente rivista soprattutto nella geometria delle sospensioni riprese dal modello Palio^[22]; questo pianale funge da base anche per le Fiat Idea e Linea prodotte dalla filiale brasiliana di Fiat Auto e garantisce una netta riduzione dei costi di produzione. La distanza dell'assetto da terra è stata incrementata mentre le sospensioni risultano leggermente più rigide per adattarsi alle strade brasiliane dissestate.

Wikipedia

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Chi avrà ragione?

Riporto due testimonianze "d'antan" sulla tesi del pianale derivato da 199 sia per GPunto che per Idea:

Avrebbe del miracoloso. Allungare il passo della Uno fino a 2,60 m.

Scherzi a parte è ovviamente il pianale del progetto GPunto.

Non è ancora chiaro quanto siano estese le differenze: di certo ci sono le sospensioni riviste in robustezza e corsa. Potrebbe esserci qualche parentela con i settaggi di Linea.

il pianale di Idea Brasil deriva dalla versione International del pianale Small...cioe' quello di Grande Punto/Corsa....a differenza di Idea made in Italy basata su pianale Punto II allungato...

Diciamo che dormo tranquillo comunque....

Chiedo scusa per il ripetuto OT...

anche io sarei curioso, a questo punto il mio meccanico avrebbe ragione!