In realtà si tratta di contenimento. essere tenuti fermi è molto molto comodo.

Finalmente son tornati alla mascherina vecchia.

Meraviglioso a dir poco.

Come fuoristrada, così come esce dalla casa, soffre di fragilità ai ponti.

Per chi vuole praticare dell'offroad più serio c'è bisogno di intervenire, anche se c'è da dire che il mercato delle elaborazioni offre il mondo in questo senso.

Finalmente son tornati alla mascherina vecchia.

Meraviglioso a dir poco.

Come fuoristrada, così come esce dalla casa, soffre di fragilità ai ponti.

Per chi vuole praticare dell'offroad più serio c'è bisogno di intervenire, anche se c'è da dire che il mercato delle elaborazioni offre il mondo in questo senso.

vero, si trova di tutto. quando abitavo a sanremo il vicino ne aveva una super elaborata con un adesivo che citava: la differenza tra un uomo ed un bambino sta nel costo dei suoi giocattoli.

Ahaha, quel detto è diffusissimo anche tra i motociclisti.

Anche nella versione "La differenza tra adulti e bambini sta nella velocità dei loro giocattoli".

Il problema di Land Rover (come Marchio) è sempre stata l'affidabilità "Inglese" che nemmeno BMW e FORD sono riusciti a migliorare più di tanto, anzi proprio negli anni '90 sotto BMW Range II e Discovery sono stati i modelli più inaffidabili e problematici.

Però pare che la cura Indiana stia funzionando ed Evoque sembra dimostrarlo. Infatti starei attento a dire che cambia poco o nulla, probabilmente è proprio sottopelle (materiali, componentistica, cura nell' assemblaggio) che le cose sono cambiate col M.Y. 2013.

Riguardo alla tenuta e stabilità, il problema non è Defender è che nessuno sa più guidare i Fuoristrada in fuoristrada o peggio ancora su strada.

Ovvio che se in città becco le rotonde a 60 km/h mi capotto, ma mica è colpa del Defender è colpa mia che non lo so guidare.

Se mi metto gli scarponi da montagna per andare in spiaggia, non sono loro che sono scomodi e scaldano, sono io che sono un cogli......

Ogniuno deve fare il suo mestiere.

Sua maestà il fuoristrada.

Il Jeep Wrangler è più giovanile e divertente, ma il fascino e l'eleganza del Defender sono irraggiungibili.

per come la vedo io l'unico fuoristrada sul mercato in grado di rivaleggiare in quanto a stile con il Defender è il Classe G Professional

si in effetti le due versioni sono comparabili, ma purtroppo non ho ancora avuto modo di provare in fuoristrada il mercedes. peccato.

tra l'altro ho notato che il defender va molto fra i cacciatori, qui da me in piena pianura padana ve ne sono molti.

Bellissimo,mi ha sempre affascinato molto questo mezzo...