McLaren P1 Concept (Foto Ufficiali)

[jeby]

sembra una s-carpa da running di quarta scelta in vendita dal Decathlon.

comunque il commento più pertinente sarebbe: ma perché?

[Beckervdo]

sembra una s-carpa da running di quarta scelta in vendita dal Decathlon.

comunque il commento più pertinente sarebbe: ma perché?

Sembra anche meno tozza lateralmente...ma il punto è proprio il frontale ed il culo per come sono stati risolti.

Poi è una fuoriserie, non puoi montargli lo stesso motore pompato della MP4-12C

Per la F1 ci si è serviti di una revisione pesantissima dell'S70 di BMW, con addirittura l'oro utilizzato per schermare gli interni del vano motore.

Qui abbiamo 'sto V8 3.8 pompato all'inverosimile

[AlexB]

Sembra anche meno tozza lateralmente...ma il punto è proprio il frontale ed il culo per come sono stati risolti.

Poi è una fuoriserie, non puoi montargli lo stesso motore pompato della MP4-12C

Per la F1 ci si è serviti di una revisione pesantissima dell'S70 di BMW, con addirittura l'oro utilizzato per schermare gli interni del vano motore.

Qui abbiamo 'sto V8 3.8 pompato all'inverosimile

Mah...un 3.8 biturbo che parte da + di 600cv non mi pare pompato all'inverosimile portato ad 800...

30 anni fa, quasi, Ferrari fece un certo biturbo da oltre 160cv a litro senza colpo ferire...la versione "base" di questo 3.8 (quella da 600cv, appunto) ne ha altrettanti con le evoluzioni tecniche e tecnologiche avvenute in questi 25 anni...ora arrivare ad 800 non mi pare sto sforzo immenso...

[X82]

Di V8 potenziati all'invreosimile rivolgersi in Svezia prego.

Certo che se non me l'avessero detto che era una McLaren non ci avrei mai scommesso

[Beckervdo]

Mah...un 3.8 biturbo che parte da + di 600cv non mi pare pompato all'inverosimile portato ad 800...

30 anni fa, quasi, Ferrari fece un certo biturbo da oltre 160cv a litro senza colpo ferire...la versione "base" di questo 3.8 (quella da 600cv, appunto) ne ha altrettanti con le evoluzioni tecniche e tecnologiche avvenute in questi 25 anni...ora arrivare ad 800 non mi pare sto sforzo immenso...

Tutto quello che si vuole, io non sto contestando che la tecnologia non sia in grado di spingere motori piccoli di cubatura a potenze degne di un 6.1 (618 CV faceva il 6.1 BMW della F1), ma il fatto che essendo la F1 un'auto estrema in tutto ha avuto anche un motore realizzato ad hoc.

Questa P1, che vuole fare altrettanto, ha lo stesso motore di una MP4-12C.

E' come se la Enzo avesse come base il motore della 458 italia.

Non so se mi son fatto capire.

[X82]

Non mi sembra poi così grave, dopotutto anche la prossima Enzo monterà una variante del V12 della F12

[AlexB]

Tutto quello che si vuole, io non sto contestando che la tecnologia non sia in grado di spingere motori piccoli di cubatura a potenze degne di un 6.1 (618 CV faceva il 6.1 BMW della F1), ma il fatto che essendo la F1 un'auto estrema in tutto ha avuto anche un motore realizzato ad hoc.

Questa P1, che vuole fare altrettanto, ha lo stesso motore di una MP4-12C.

E' come se la Enzo avesse come base il motore della 458 italia.

Non so se mi son fatto capire.

emh...sorry, mi ero confuso...in realtà, nella versione originale ne sviluppava già 627, di cv, il BMW...sull'esclusività della motorizzazione...a parte che anche la nuova Enzo (o F70 che dir si voglia) condividerà, seppur rivisto profondamente, il V12 della F12berlinetta...ma in entrambi i casi sarà garantita dal modulo elettrico a supporto del motore termico...

Detto ciò, si "vocifera" che questa P1 avrà 800cv erogati dal termico e ben 160 dal "kers" per un tot di 960...se così sarà, sarà superiore anche alla nuova Enzo (e senza avere altre indicazioni tecniche, quali, ad esempio, il peso effettivo delle 2 vetture)

Cmq, che mezzi, ragazzi!!!

[X82]

La nuova Enzo punterà alla cifra tonda dei 1000cv, termico + elettrico certo, perciò, a meno di ridimensionamenti in fiche tecnica sarà questa la versione più potente.

Certo a voler guardare il cavallo

[AlexB]

La nuova Enzo punterà alla cifra tonda dei 1000cv, termico + elettrico certo, perciò, a meno di ridimensionamenti in fiche tecnica sarà questa la versione più potente.

Certo a voler guardare il cavallo

Io sapevo dell'800+120 (rispettivamente erogati dal 7.3 V12 e dal modulo elettrico)...poi non si sa nulla, ovviamente, di definitivo...certo è che a questi livelli, se interessa parlarne, si deve parlare del cv in + o in - (o del Kg, o di altre soluzioni tecniche che diano anche il + piccolo vantaggio prestazionale)...la "partita" si gioca su questi aspetti, prima che su altri quali il design (assoggettato,anch'esso, in questi casi alle soluzioni tecnico/areodinamiche)

[LucioFire]

ma è colpa della foto o è così proprio? ha una "gibbosità" assorda nel frontale!