Mi sembrava avessero già chiesto aiuto a Furusawa......ma che quest'ultimo avesse preferito non andare contro la sua Squadra ( Yamaha).

Sarei curioso di esser li in Ducati a capire come vanno le cose.....

Anch'io sono dell'idea che ci si debba riorganizzare e magari differenziare ancor di più i vari settori nella progettazione, nello sviluppo e nei test.. Per far si che si possa seguire tutto al meglio..

Preziosi: non si tocca dai! Per me è uno dei grandi italiani che contribuiscono alla genialità del nostro popolo, insieme ai vari tecnici, meccanici ed ingegneri..

I mezzi, le idee così come il gruppo di lavoro non mancano.. Bisognerebbe solo ripartire con molto meno stress mediatico.. Perchè, consideriamo anche che l'esperienza con un pilota della mole di Rossi porta moooolta più tensione! Aggiungiamo a ciò un progetto di "modifica" moto da prefisso con il Dottore... Le cose che non vanno bene.. Ed è facile finire nel pallone.

Direi che, in questo, la prossima stagione, così come i nuovi piloti ingaggiati potranno essere provvidenziali.. Almeno nella concentrazione

mah...nessuno può sapere veramente di chi sia la colpa delle cattive prestazioni e pessimo sviluppo della rossa....

io so solo questo...ultimo gp del 2010 Stoner vinse la gara...rossi con la stessa moto girava oltre 1,5 secondi più lento

Sperando nel meteo...

Domani sarà giorno di risposte.

…

in Audi starebbero pensando a una struttura più “giapponese”, quindi a qualcosa di più articolato e con divisione dei compiti, senza più un unico “accentratore” come invece avviene adesso con Preziosi

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Con tutto il rispetto per Preziosi, che considero uno dei più grandi geni dell'industria motociclistica esistenti, ma…

Il motivo è semplice: l'era dei geni che da soli portavano avanti tutto un progetto era già finita negli anni '50.

Con tutto il rispetto per Preziosi, che considero uno dei più grandi geni dell'industria motociclistica esistenti, ma…

Il motivo è semplice: l'era dei geni che da soli portavano avanti tutto un progetto era già finita negli anni '50.

Con tutto il rispetto per Preziosi, che considero uno dei più grandi geni dell'industria motociclistica esistenti, ma…

Il motivo è semplice: l'era dei geni che da soli portavano avanti tutto un progetto era già finita negli anni '50.

Non esageriamo..... Tamburini ha creato 2 capolavori come 916 e F4 e non c'erano nugoli di ingegneri Giapani alle spalle..... io sposterei il tuo assunto avanti di una trentina abbondante d'anni..... poi sicuramente con l'avvento sempre più asfissiante della gestione elettronica e computerizzata di ogni benchè minimo parametro certi discorsi appaiono via via pleonastici.....ma che tristezza però.

EC, basta che ti decidi su cosa mettere come segno per le migliaia....