Le constructeur nippon pourrait dévoiler la FCV-R de série, son véhicule roulant à l'hydrogène, lors du prochain salon automobile de Tokyo, en novembre.

Toujours à la pointe de l'innovation, comme il le fut il y a quinze ans dans le domaine de l’hybridation avec sa désormais célèbre Prius (écoulée depuis à 3 millions d’exemplaires à travers le monde), Toyota planche depuis quelques années sur un véhicule fonctionnant à l’hydrogène. Les travaux sont d’ailleurs bien engagés puisque le constructeur nippon présentera ce modèle, basé sur le concept FCV-R, lors du prochain salon automobile de Tokyo, en novembre prochain.

[h=3]38.000 euros et 400 kilomètres d'autonomie[/h] C’est en tout cas ce qu’affirme le site Bloomberg, qui assure également que cette berline, FCV-R "Fuel Cell", arrivera sur le marché en 2014 à un prix avoisinant les 50.000 dollars (environ 38.000 euros). Mais contrairement au prototype dont il s'inspire, le modèle de série ne devrait pas revendiquer une autonomie de 700 kilomètres. Selon le média américain celle-ci serait plutôt de 300 miles (438 kilomètres).

[h=3]Le Hyundai ix35 Fuel Cell premier de cordée asiatique?[/h] S'il fait partie des pionniers en la matière, le géant japonais n'est cependant pas le premier sur le terrain de la pile à combustible. Il y a plusieurs années, BMW avait ouvert la voie avec son Hydrogen 7, et début juin, Hyundai a débuté la livraison de quinze ix35 Fuel Cell montés "de série" à la ville danoise de Copenhague. Équipé d’un moteur électrique de 136 ch, Le SUV coréen, qui annonce une autonomie de 594 km, sera testé au sein de la flotte municipale avant peut-être de voir sa production lancée à 1.000 exemplaires d'ici 2015.

Non capisco la lingua dei mangiaranocchie. Che dicono di bello?

Se non erro (è un po' che non mi esercito con l'inglese) vogliono commercializzare un veicolo ad idrogeno.

Non capisco la lingua dei mangiaranocchie. Che dicono di bello?

Se non erro (è un po' che non mi esercito con l'inglese) vogliono commercializzare un veicolo ad idrogeno.

Agevolo con traduzione

La casa automobilistica giapponese potrebbe svelare la versione di serie FCV-R, il veicolo a idrogeno al prossimo Motor Show di Tokyo nel mese di novembre.

Sempre in prima linea di innovazione, come lo era quindici anni fa nel campo della ibridazione con l'ormai famosa Prius (da ultimi 3 milioni di copie in tutto il mondo), Toyota pensione negli ultimi anni su un veicolo a idrogeno. Il lavoro è anche a buon punto in quanto la casa automobilistica giapponese introdurrà questo modello, basato sul concept FCV-R al prossimo Motor Show di Tokyo nel mese di novembre.

€ 38.000 e 400 km di autonomia

In ogni caso, le affermazioni del sito Bloomberg, che assicura anche che la berlina, FCV-R "Fuel Cell", arriverà sul mercato nel 2014 ad un prezzo di circa $ 50.000 (circa 38.000 €). Ma a differenza del prototipo cui è basato il modello di produzione non dovrebbe rivendicare una gamma di 700 km. Secondo i media statunitensi si tratta piuttosto di 300 miglia (438 km).

La Hyundai ix35 Fuel Cell primo alpinista asiatico?

Se uno dei pionieri nel campo, il colosso giapponese non è comunque la prima nel settore delle celle a combustibile. Diversi anni fa, la BMW aveva aperto la strada con la sua Hydrogen 7, e l'inizio di giugno, Hyundai ha iniziato la consegna di quindici montato ix35 Fuel Cell "serie" nella città danese di Copenaghen. Equipaggiato con un motore elettrico di 136 CV, il SUV coreano, che ha annunciato una gamma di 594 km, sarà testato nella flotta comunale prima potrebbe vedere la sua produzione è iniziata nel 1000 copie per il 2015

Cochespias

Continuo a rimanere scettico...

Praticamente quella bombola viaggia a 650 - 700 atmosfere?

Quelli di es.autoblog l'han provata.

WCF