Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)

[effecube]

Per fare un'auto zero difetti, si deve riproporre la 2CV (l'R4 no, già troppo complicata col raffreddamento a liquido e ben 4 cilindri )

Anche quelle non erano affidabilissime: la marmitta durava un nientesimo

[VuOtto]

Oggi su Facebook gira questo grazioso fake rendering

Meno male che è un fake...ammazza che cesso......

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

... Che poi le tedesche brucino testate o rompano turbine e catene ogni 3x2 non importa... Le loro bocchette non si spellano...

Infatti io sono una vittima dell'N 47, ma a differenza dell'Alfa, la BMW ha un'immagine che si è meritatamente costruita negli anni passati......che oggi non si sa più cosa sia. Ho posseduto 5er E39 (che ho tutt'ora e mezzo milione di km...e ancora va) Mini Cooper S R53 (che mi ha fuso bronzine e albero a 34.000km.......e non per colpa mia), 5er E60 (qualità pessima e assemblaggio scadente, turbina rotta a 90.000km), 1er E87 (presa usata ad interim....e va benone....ma il problema della catena a 88.000 mi ha minato inevitabilmente la considerazione in BMW, e 530d F10 che usa mio padre, e questa, per ora, devo dire che qualitativamente è molto meglio di E60, nulla a che vedere con la qualità che aveva la E39 però. A me piace anche la 135i...però....ne vale la pena? E' esente da problemi? Dopo le esperienze vissute che vi ho elencato, non lo so. E non guido male...ve lo assicuro. L'unica auto con cui non ho avuto il minimo problema era la mia vecchia punto sporting 1.9 jtd 3p del 2000 il che è tutto dire.

Tornando I.T. Più che il servizio post vendita, che è fondamentale ci mancherebbe, che deve essere ottimo, ancor meglio dev'essere la solidità della macchina, nel senso che l'officina la si deve vedere per lo meno ai tagliandi, o per problemi minimi e di poco conto, tipo le bocchette della 4c. Ma evitare i problemi alla meccanica di cui soffrono le tedesche, che nonostante tutto, godono e godranno dell'immagine creata gli anni precedenti.

[NikoBellic]

Però, guarda sinceramente, andando oltre la realizzazione penosa, c'è qualche idea interessante.. Tipo la fiancata che me gusta.. Anche se probabilmente sarebbe costosa da fare in serie..

[brothersfan]

se non altro potevano risparmiare i fanali della I20

[Albertw]

Quotone! Non esiste, non è esistita, nè esisterà mai un'auto senza difetti, di nessuna nazionalità e di nessun marchio...l'assistenza fa la differenza, e se ti capitasse anche un'esemplare davvero di cacca ma l'assistenza si fa in quattro per te anche al punto di sostituirti l'auto con un'altra a condizioni vantaggiose, al 90% non perdi il cliente

Se l'assistenza fa orecchie da mercante, anche le tanto decantate Vag, BMW o MB possono perdere clienti, e gli è successo, eccome se gli è successo...

Beh per ora, per esperienza personale, posso dire che l'assistenza Fiat è già mille volte meglio di quella Volkswagen, sia in efficienza che come trattamento del cliente. Ma fallo capire alla gente...

[TonyH]

Tornando I.T. Più che il servizio post vendita, che è fondamentale ci mancherebbe, che deve essere ottimo, ancor meglio dev'essere la solidità della macchina, nel senso che l'officina la si deve vedere per lo meno ai tagliandi, o per problemi minimi e di poco conto, tipo le bocchette della 4c. Ma evitare i problemi alla meccanica di cui soffrono le tedesche, che nonostante tutto, godono e godranno dell'immagine creata gli anni precedenti.

Su questo, a meno di cappelle epocali dell'ultimo momento, si può stare ragionevolmente tranquilli a mio avviso.

FPT lavora bene da quel punto di vista.

[Uno Turbo D]

Su questa Giulia devono lavorare bene su finiture, infotainment ed elettronica, quest'ultimo punto ormai in via di superamento da tempo: nonché mantenere sempre la la robustezza meccanica.

[Ospite]

[calatrava]

Il tiramisù di mia moglie è più bello...............

[stev66]

Il tiramisù di mia moglie è più bello...............

Sicuramente è più buono ...