· Fiat Tipo Hatch e SW (Spy)

[Walker]

Io lo vedo come un confronto un po' "spurio" determinato da un periodo di transizione: Giulietta per adesso è ancora questa, e i prezzi reali sono tali da renderlo possibile; d'altra parte i prezzi reali sono quelli cui giustamente il cliente si approccia. 

 

Imho non c'è nulla di strano, nel senso che anche quando la politica dei prezzi di una casa si riflette tutta come previsto nel mercato reale (raro), c'è pur sempre qualche cliente che "sfugge" alle tabelle scritte a tavolino. A maggior ragione se Giulietta è quella vecchia - dunque più simile a Tipo di quanto lo sarà la 2016 - e se sul mercato dei km 0 è pieno di esemplari che si avvicinano ai listini di Tipo. Imho è un incontro di gusti particolare ma lecito e soprattutto non "pericoloso" dal punto di vista di FCA.

[lupin3rd]

Immagino tutti limino centesimi sul Turini sfanalando Rohl su C diesel da 120 cv.

Modificato 22 Gennaio 2016 da lupin3rd

[LucioFire]

5 ore fa, boygrunge dice:

OK, ma se non ho capito male il nostro amico parlava di Tipo hatch vs Giulietta, per questo mi ponevo la domanda del bagagliaio.

 

io sto appunto valutando le due...a metà 2017 mi servirà una macchina da circa 100km al giorno...e giulietta gpl farebbe al caso mio...ma pure una tipo diesel o gpl

[MichD]

13 minuti fa, LucioFire dice:

 

io sto appunto valutando le due...a metà 2017 mi servirà una macchina da circa 100km al giorno...e giulietta gpl farebbe al caso mio...ma pure una tipo diesel o gpl

 

Badi di più all'estetica o al portafoglio ?

Una tipo a gpl/diesel dovrebbe stare sotto, economicamente parlando, alla Giulietta.

[dibe]

5 ore fa, francomilano dice:

tutta la fatica di FCA a trasformare Alfa in un marchio Premium e tempo due minuti già equiparata alla semi lowcost tipo pure Fiat della linea razionale. Suicidi di massa al marketing FCA

 

dai la giulietta è tutto fuorché premium.......

 

(e parlo da possessore di 2.0 jtdm 2 distinctive pack sport)

[giorgio]

L'altra sera viaggiavo a bordo di una A3 2.0 Tdi del 2011, con cerchi da 16" e spalla alta assorbimento sospensioni da ridere (la mia Delta coi 18" assorbe allo stesso modo), rumorini zona cappelliera/bagagliaio, pannelli porta con plastiche rigide parte bassa, così come tutte quelle della parte bassa degl'interni (le stesse di Bravo/Delta), aletta parasole disassata e asimmetrica rispetto a quella guidatore. Porte che fanno lo stesso "poff" di quelle della Punto. Provata in strada ha lo stesso sterzo di una Panda.

 

Però "Lei" è premium...

[super pax]

8 minuti fa, giorgio dice:

L'altra sera viaggiavo a bordo di una A3 2.0 Tdi del 2011, con cerchi da 16" e spalla alta assorbimento sospensioni da ridere (la mia Delta coi 18" assorbe allo stesso modo), rumorini zona cappelliera/bagagliaio, pannelli porta con plastiche rigide parte bassa, così come tutte quelle della parte bassa degl'interni (le stesse di Bravo/Delta), aletta parasole disassata e asimmetrica rispetto a quella guidatore. Porte che fanno lo stesso "poff" di quelle della Punto. Provata in strada ha lo stesso sterzo di una Panda.

 

Però "Lei" è premium...

Hai lasciato il must delle emissioni tarocche

[francomilano]

il fatto e' che di Premium, in genere, sono solo i nostri soldi. Certe macchine beh per chi ci crede.......

[giorgio]

8 minuti fa, super pax dice:

Hai lasciato il must delle emissioni tarocche

Non volevo infierire troppo!!!

 

Ho provato ad aprire il discorso emissioni con più di qualcuno... lasciamo stare... Risposte mixate: "Le plastiche interne della Lybra si squagliano al Sole, le Fiat emettono peggio, se le tedesche hanno problemi figurati le italiane, italiani popolo di mer_a, italiani casta corruzione mafia evasione..."

[Walker]

Facciamo che Giulietta potrà accedere al reame del premium solo quando avrà la TP, e quindi rinviamo a tal momento i duelli di ethnic-cultural interbrand premiumness?