Hyundai i20 2014

[smukamuka]

Ho votato "Molto" per te, il tuo "per niente" me lo prendo io

Grazie per il pensiero <3

Io però avrei messo abbastanza. Qualche volontario?

[zotorov]

A me piace. Due difetti, sensori di parcheggio senza i laterali per il parcheggiatore automatico e profondo odio per lo smartphone al posto del navigatore. Che moda è? Va bene in una citycar ma in questa segmento B la plancia ha spazio da vendere per ospitare un bel schermo integrato come certe soluzioni della concorrenza. Forse sarà disponibile come optional.

[Waterland]

Bel bagagliaio.

Il resto non colpisce.

Migliora rispetto al modello precedente (ma ci voleva poco)...

[sidewinder]

Davvero bruttina imho ... poco riuscita da qualunque angolazione la si guardi e decisamente anni '90.

Primo messaggio aggiornato con foto high res e press release

E' vero, la i20 attuale sembra piu' moderna, il frontale non e' male, anzi mi piace, la vista di profilo anni '90 e il portellone dietro e' orrido. Tra l'altro hanno anche alzato la linea del lunotto posteriore stile rio e scommetto che la visibilita' posteriore sara' scarsissima come sulla kia.

Gli interni sono spettacolari invece secondo me, l' illuminazione azzura e il lay-out della plancia sono i piu' belli del segmento B.

Dentro voto 9, fuori voto 5

Comunque linea poco riuscita per me, se prendiamo la i20 facelift e questa nuova i20 e le mettiamo vicine la facelift 2012 sembra la piu' moderna.

A me piace. Due difetti, sensori di parcheggio senza i laterali per il parcheggiatore automatico e profondo odio per lo smartphone al posto del navigatore. Che moda è? Va bene in una citycar ma in questa segmento B la plancia ha spazio da vendere per ospitare un bel schermo integrato come certe soluzioni della concorrenza. Forse sarà disponibile come optional.

Lo spero. Intanto nella RIO hanno tolto la possibilita' di mettere il kia navigation system (lo schermo integrato) e la i20 ha tolto la sound edition (va be' che va fuori produzione tutta). Non vorrei che i koreani abbiano partorito l'idea che sulle segmento B lo schermetto lcd non ci deve andare....un interno bello come questo della nuova i20 con uno schermo da 7 o 8 pollici farebbe davvero un figurone da auto di categoria superiore.

Modificato 28 Settembre 2014 da sidewinder

[Pandino]

Il buon Winterkorn è andato a sbirciare la i20

Autoblog

[pipponets]

personalmente mi piace poco soprattutto il montante posteriore non in tinta con la carrozzeria. na roba cosi mi pare fosse anche sui veccchi Austin allegro e leyland regent maaaaaa

[Roger66]

Pandino : il linghèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè

manca...

[Ospite]

Prime immagini interni versione EU:

altre foto:

auto.cz

[RiRino]

Pare che su questa debbutterà il vociferato e atteso frullino turbo

Tra le reginette del Salone di Parigi non poteva mancare la Hyundai i20, la grande novità del segmento B disegnata, sviluppata e costruita in Turchia e che la Casa coreana lancerà sul mercato italiano a fine anno. Si tratta di un modello strategico per Hyundai che, con questa compatta lunga quattro metri e dal design ispirato alla filosofia del Fluidic Sculpure, cerca di colpire al cuore automobili simbolo come la Renault Clio e la stessa Volkswagen Polo.

Reduce da un periodo fortunato sul piano commerciale e dell’immagine – in tutto il mondo la Casa coreana ha venduto 4 milioni e 760.000 auto, ha toccato una quota di mercato del 3,7 per cento e ha visto crescere in Italia costantemente le sue vendite, dal 2009 ai giorni nostri – Hyundai deve molto alla ix35 e alla piccola i10. Ora punta tutto sulla i20, modello che sarà seguita nel 2015 e 2016 da altre 22 (!) novità tra cui una i20 coupé a tre porte che debutterà al prossimo Salone di Ginevra.

Come ha sottolineato Andrea Crespi, Direttore Generale di Hyundai Italia “la i20 avrà nell’abitabilità interna un vero e proprio asso nella manica, è un’automobile che punta molto sulla semplicità perché oggi la clientela ha bisogno di automobili semplici da scegliere, da guidare, da utilizzare… Confidiamo molto in questa vettura per sfondare in un segmento, il B, che non ci vede ancora protagonisti così come siamo in altri settori e, generalmente, in un mercato che ci vede protagonisti. A breve comunicheremo prezzi e modalità di finanziamento che saranno molto interessanti“.

La gamma motori comprende due unità a benzina aspirate (1.2 da 75 e 84 cv e 1.4 da 100 cv), l’inedito e interessante tre cilindri turbo 1.0 a iniezione diretta della benzina da 120 cv e 172 Nm di coppia, realizzato in gran parte in alluminio, e due diesel: il noto 1.1 a 3 cilindri da 75 cv e un 1.4 da 90 cv. Entrerà a listino anche una versione a Gpl con i due motori di 1.2 litri a benzina. Resta ovviamente la garanzia di 5 anni a chilometraggio illimitato che costituisce un ottimo biglietto da visita.

Per il lancio, tanto per esaltare il Value for Money (alto rapporto qaìualità/prezzo)che resta uno dei principi consolidati della politica Hyundai, accanto alle versioni Classic, Comfort e Style, ne verrà proposta un’altra, di attacco ma equipaggiata di tutto punto denominata Log In.

Tra i punti di forza della i20 troviamo il design lineare e senza fronzoli, il bagagliaio piuttosto ampio (326 litri), ampio spazio interno anche per chi siede sul divano posteriore, una dotazione minimalista ma pratica dell’infotainment (bluetooth, porta Usb e Aux per collegare lo smartphone), cruise control, volante riscaldabile, parking-system e clima automatico. Non manca una Smartphone Docking Station e i fari a Led. Come optional, innnovativo per il segmento B il Panorama Roof, il tetto panoramico.

Hyundai i20, 1.0 turbo 3 cilindri da 120 cv - Auto

[Pandino]

Io avrei fatto le cornici dei finestrini e il montante b in nero lucido...

PS: ma questa?