Guida Allegra: ma chi ha 220/230 CV riesce a usarli su strada? O 170/180 sono già parecchi?

[SevenOfNine]

Ciao a tutti! Sono un amante della guida "allegra" nonché appassionato di motori e ho un quesito per i più esperti e "cavallati".

Da quasi 10 anni guido la mia prima macchina (i bei tempi degli acquisti ante-crisi senza limitazioni per i neopatentati ), una straordinaria Ford Focus 2.0i 16V da 130 roboanti Pony aspirati (e ispirati), nonché Car Of The Year 1999 -> Previous winners - Car of the year - Car of the year

Tale macchina mi ha dato immense soddisfazioni motoristiche e finora si è mostrata (grazie a santi in paradiso:si:) estremamente solida e affidabile.

E' indubbio però che dopo 15 anni di servizio si sta avvicinando alla meritata pensione e quindi sto cominciando a sondare il terreno per un nuovo potenziale e futuro acquisto in ottica seconda metà 2015/ prima metà 2016. Il mio chilometraggio è molto intenso ma anche molto limitato (sui 5 mila chilometri annui), per questo mi indirizzerò su un motore a benzina con tanto pepe e voglia di cantare (anche se i motori d'oggi cantano assai poco rispetto a quelli di una volta).

Cionondimeno per un under 30 preso dall'entusiasmo è molto facile fare il passo più lungo della gamba... Perciò volevo chiedere (magari a chi avuto modo di provarli), si riesce a sfruttare a pieno una macchina da 210/220/230/240/250 CV non in pista ma sulla strade "normali" Tipo una Alfa Giulietta QV, VW Golf GTI, VW Scirocco, Ford Focus ST...

Oppure magari un motore pepato ma meno cavallato tipo una Alfa Giulietta 1.4 170 CV, Audi A3 e Leon 1.8 TFSI 180 CV, BMW Serie 1 1.6 170 CV ...

è un po' il range massimo che si può sfruttare sulla strade "reali" senza andare a prendersi rischi eccessivi.

Perché se uno guida "tranquillo" può andare anche col Porsche. Ma a me piace spingere l'auto per testare delle sue potenzialità; sarebbe un po' un controsenso accollarsi i costi aggiuntivi di benzina, assicurazione e bollo, insomma spendere l'extra cash... senza avere un ritorno "extra" sulla guida reale di tutti i giorni... perciò volevo chiedere a voi che magari le avete sotto mano tutti i giorni un parere in merito.

[Rokurouta]

considerando il kmtraggio basso se abiti in famiglia insieme ai tuoi che hanno altre macchine puoi guardare auto ultraventennali

non so una bella renault 5 o una fiat uno turbo abarth, una bella miata 130cv è il max, le iscrivi asi e hai tutte le agevolazioni burocratiche

magari non le userai per i viaggi ma per un utilizzo giornaliero a un raggio di non oltre 50-100km potrebbe andare (da considerare che hanno la loro età, se non conosci bene l'ex proprietario la macchina potrebbe dare problemi)

altrimenti quoto per la B pepata, sfruttabile tutti i giorni e in tutte le situazioni e in grado di lasciare il sorriso quando si vuole

comunque anch'io son d'accordo per le auto leggere (al max 1100kg) e con buon assetto e cavallate sui 160cv

se possibilmente vai di trazione posteriore... fai centro

(proprio l'altro giorno son stato in macchina con un amico che aveva la saxò... aveva 60cv e alle rotonde arrivava tutto sparato ma una volta dentro sembrava di stare sui binari... gli aveva messo l'assetto, la mia golf con 90cv non la mantiene così la strada)

[ricky1750]

Ovviamente fuori da qualsiasi logica economica e pratica... assolutamente lontana dalle mie esigenze e budget.. ma è stato bella sognarla per 10 secondi

Ecco, altra cosa, prima di partire con entusiasmi vari ricorda di provarle... potresti scoprire che quello che si presenta in teoria molto interessante poi alla prova dei fatti lo e' abbastanza di meno... 370 la ho provata troppo poco per giudicarla, non mi e' sembrata troppo diversa da 350... e su quella ci sono andato gia' di piu'... e' una bella macchina, ma non la ho trovata particolarmente entusiasmante (nel senso che non c'e' nulla di particolare per cui mi abbia colpito).. e da un 6 cilindri mi sarei aspettato un altro suono..

[LucioFire]

come ha già detto Ricky non è questione di più o meno conveniente ma di ottenere il massimo divertimento (che come dice sempre lui è soggettivo) a parità di budget

la scelta fra

auto divertente da usare spesso

e auto adrenalinica da usare qualche volta,

imho ci stà tutta,già oggi ormai è piuttosto normale affittare altri tipi di attrezzature sportive,

piuttosto che portarseli dietro.

anche a prescindere dall'uso pistaiolo, che comunque al quel punto "ti cavi la voglia per un bel po'".

e senza contare che potrebbe essere una scelta obbligata, non riuscendo appunto ad usarla spesso.

a parte il fatto che mi pari un po' troppo ottimista sulla manutenzione

e che poter scegliere un auto sportiva da usare sempre come hai fatto tu è sicuramente preferibile,

mi pare un esempio poco calzante:

se mi scegli una boxster allora dovresti paragonarla all'acquisto di una boxster usata: "TAAAC" cit.

piuttosto purtroppo forse è vero il contrario si riuscirebbe a trovare qualche cosa di interessante e a minor prezzo ?

che non sia una Civic o una 106 del secolo scorso ?

oppure ti devi per forza puppare la vettura da aperitivo ?

interessante invece la faccenda del club del poliziotto.....

no, infatti richiede un utensile ad hoc, cioè una lama discretamente robusta e tagliente

mentre un vetro laterale l'ho visto far saltare con una gomitata (per rubare una borsa, mentre

io ero sul tram altrimenti sarebbero saltati anche i denti del tale) o un qualsiasi corpo solido.

basta un semplice taglerino un po robusto,se uno vuole operare in moto stealth....altrimenti il vetro lomfai saltare pure sulla cabrio.

è evidente he una spider/cabrio è piu vulnerabile di una vettura a tetto chiuso

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E' molto piu' divertente un 106 Rallye, e lo dico con cognizione.

Il 5 cilindri turbo e' di una goduria commovente, ti commuovi ad ogni apertura di gas, ma non e' esattamente "divertente".

E' goduriosissima.

Tra l'altro se non fosse per i 10km/l e il bollo inumano, sarebbe anche ottima da usare tutti i giorni.

Lo spazio a bordo c'e' ed e' tanto, si entra ed esce agevolmente, la visibilita' e' buona.

Ma io per primo, a meno di condizioni particolari (cioe' vivere in Lombardia) non la consiglio a chi me la chiede, e dico di virare verso l'onestissimo 1800cc che e' molto piu' agile.

il mio amico l'ha presa anni fa...prima serie...motore delta....a gpl.

a 250.000km è saltato il motore (aveva pure la rimappa).ci è andato in germania(da perugia)diverse volte.

rotto il motore ne ha messo su un altro preso da un coupe incidentato

il progettistandi quel motore è un semidio...250.000 km a gas!!!!

in questo modo si contrastano efficacemente anche le restrizioni dovute all'inquinamento

[jeby]

Comunque io con il mio "sfizio" ci ho fatto una media di 20 mila km/anno per i primi 3 anni, poi ho diminuito un po' le percorrenze, adesso la uso quasi solo per piacere, commissioni e lunghi viaggi, però pista mai (per ora)

Detto ciò, IMHO 120/150 cv su un corpo vettura leggero e dalla dinamica sincera sono un bel modo per divertirsi in sicurezza e spendendo poco.

[Marko80]

Io di "piccole bombe" non ne ho mai guidate, però per assurdo trovo più divertente la mia Punto 1.2 da 80 cv che non la BMW Serie 5 da 177 cv perchè quest'ultima è molto insonorizzata e priva di vibrazioni quindi arrivi a superare tranquillamente i 130 km/h pensando di essere a 80... ovviamente nella guida turistica la BMW è un'astronave rispetto alla Punto.

Un'auto di una certa robustezza (e potenza) si deve portarla quasi all'estremo per renderla divertente.

Io se potessi comprerei una vecchia utilitaria pepata come Uno Turbo per la guida particolarmente sportiva e una grossa berlina con motorizzazione media come BMW Sr5 o Sr7 per una guida turistica...

[toniz]

io consiglio ancora la B pepata come detto da altri, come ad esempio una G.Punto Abarth (evo o non evo non saprei, non sono auto di mio precipuo interesse).

Quelle poche volte che sono salito su auto del genere, gia' solo a sederti danno un'altra impressione rispetto alle normali... e un amico meccanico, con la passione per i rally (ogni tanto corre pure lui) si era preso proprio una Punto Abarth per andare a provare le strade prima ...

qualcosa vorrà dire no?

altrimenti qualcosa di normale e "anonimo" tipo una Giulietta 170 e un ritocchino all'assetto...

se ti piace l'understatement

[TurboGimmo]

Io a chi pensa alla Uno Turbo direi di virare sulla Punto GT che costa meno ed e' superiore in tutto, o se gli piace l'aspiratello, meglio ancora la Punto HGT che, letteralmente, regalano.

Io la Uno Turbo l'ho guidata solo per 200metri e l'ho caricata sul carrello, e spero di non rifarlo mai piu'.

Sara' che non ho piu' 18 anni.. ma mi trasmette un'ansia quella scatoletta..

[ricky1750]

io consiglio ancora la B pepata come detto da altri, come ad esempio una G.Punto Abarth (evo o non evo non saprei, non sono auto di mio precipuo interesse).

Quelle poche volte che sono salito su auto del genere, gia' solo a sederti danno un'altra impressione rispetto alle normali... e un amico meccanico, con la passione per i rally (ogni tanto corre pure lui) si era preso proprio una Punto Abarth per andare a provare le strade prima ...

qualcosa vorrà dire no?

altrimenti qualcosa di normale e "anonimo" tipo una Giulietta 170 e un ritocchino all'assetto...

se ti piace l'understatement

Giulietta 170 tira un sacco.. Pure troppo.. Una cosa che mi ha impressionato è che va come un treno senza che te ne rendi conto... Non la ho trovata esattamente divertente... Ottima, ma almeno non il divertente che intendo, per assurdo è pure troppo efficace.

[SevenOfNine]

io consiglio ancora la B pepata come detto da altri, come ad esempio una G.Punto Abarth (evo o non evo non saprei, non sono auto di mio precipuo interesse).

altrimenti qualcosa di normale e "anonimo" tipo una Giulietta 170 e un ritocchino all'assetto...

se ti piace l'understatement

Il "B" non mi convince molto.. sarà che in maniera "anomala" sono partito con la Focus, ma preferirei non comprare un auto più piccola...

Al momento sul mercato del nuovo la Giuly 170 è in corsa (almeno e livello teorico) insieme alla nuova Leon SC FR 180..

Non avrei mai pensato di considerare una macchina "spagnola".. ma questa sembra avere tutte le carte in regola..

A dire la verità ho un debole per le BMW ma tendono a costicchiare e la serie 1 è veramente brutta (almeno per i miei gusti)..

Visto che di chilometri ne faccio pochi... non nego il vivo interesse per qualcosa di ancora più frizzante sul mercato dell'usato

Le Giuly QV continuano a scendere i prezzo... dubito tuttavia di considerarle perché ne ho sentite veramente di tutti i colori..

Tipo Turbine che saltano, cerchi danneggiati, leve del cambio che si staccano, test al rullo che indicano CV inferiori a quelli dichiarati, consumi più alti rispetto a motori di simili performance, insomma brutta nomea..

Invece una Scirocchina 2.0 TSI, magari nera in un misto fra sportività/normalità e divertimento/praticità.. è da tenere in considerazione..

Con la speranza che nel 2015 esca qualche sorpresa... perché finora in questo 2014 vedo tanti "restyling", molti dei quali peggiorano pure l'estetica

[TonyH]

Se ti spaventano le voci sulla Giulietta, meglio che non indaghi sui problemi vag lol....

Sul discorso B. Alla fine torni indietro solo nominalmente. Un punto é giusto qualche cm meno Dell tua focus....per assurdo come dimensioni é più vicina a una B che una C. E con le piccole odierne, ci fai 7-800km senza problemi. Con il vantaggio che con un 1.6 da 170-180 volano....