Vedo comunque che il problema è generalizzato a molti marchi, e mi pare davvero assurdo. forse si salvano le BMW di Balngle, che vedo hanno un maniglione gigantesco a prova di bambino.

.... ci sarebbe il maniglione della multipla :wink:

In caso non sia sufficiente potete attaccare questa al pannello della portiera

... vi consiglio quelle in basso a destra di entrambe le serie

Sono una goduria da tenere

Vedo comunque che il problema è generalizzato a molti marchi, e mi pare davvero assurdo. forse si salvano le BMW di Balngle, che vedo hanno un maniglione gigantesco a prova di bambino.

.... ci sarebbe il maniglione della multipla :wink:

In caso non sia sufficiente potete attaccare questa al pannello della portiera

... vi consiglio quelle in basso a destra di entrambe le serie

Sono una goduria da tenere

Beh però anche l' occhio vuole la sua parte! :twisted:

probabilmente è scomoda in quella posizione (io non lo so perché ho la 5 porte e non mi sembra scomoda) ma vi assicuro che il problema è abbastanza trascurato anche da altre case.. prendiamo la nuova mercedes classe E... l'ho ritirata sabato scorso. lì il problema è l'opposto. lo sportello è corto ma l'appiglio per la chiusura è in una posizoone troppo indietreggiata che costringe a contrarre il braccio in una maniera scomodissima.. poi il fatto che sia messo orizzontalmente certo non aiuta la manovra (infatti quando ci sono salito stavo per assassinare lo sportello di una cayenne parcheggiato di fianco proprio perché non lo trovavo )

lo stesso dicasi per i comandi dei vetri elettrici

...a me,a scuola guida,hanno insegnato che la portiera si apre con il braccio opposto...per verificare se arriva qualche veicolo alle spalle...

infatti avevo pensato a questo però a me (sbagliando direi) viene istintivo aprirlo col sinsitro, controllando cmq gli specchietti retrovisori. possiedo anche una classe C e il problema lì non si è mai posto (se non ricordo male li ha verticali). cmq rimane il fatto che a sportello chiuso i comandi dei vetri elettrici costringano il braccio a contrazioni scomode.

(cmq l'unica pecca in una macchina veramente ben fatta)

Sulla mia Punto l'avrei preferita un filino + indietro non tanto per me ma perchè chi porti non sai mai quanta voglia abbia di tenere la porta invece di mandarla contro a qualcun altro, cosa che mi pare succeda spesso a giudicare dai bozzi che mi ritrovo in fiancata.

A me, che pure sono lungo di braccia, risulta comodo oltre che istintivo, aprirla con il sinistro, e di porte sui musi altrui non ne ho ancora lasciate. Comunque vorrei vederti su una Punto tre porte a richiudere la porta con il braccio destro quando è aperta tutta, stai con mezzo busto fuori dalla macchina......

Tornando alla GT, era meglio la maniglia nel vecchio GTV (116) ed anche nella 916 mi pare + efficiente.

Quale è la portiera fatta meglio? Io direi Stilo... ma anche sulla thesis e le porte dietro della 166 nn erano male!