ma il primo scooter come lo intendiamo ora ( carrozzeria di plastica, cambio automatico ) non era un modello della Benelli anni '80 ?

Noooooo:mrgreen:

gilera gsa 50

1977...il benelli dovrebbe essere dell'81

Dopo aver visto codesta foto, capisco come mai non se lo ricorda nessuno e non se ne vedono più in giro.

P.S. È possibile che sia esistito qualcosa di simile, ma con il marchio Peugeot?

Certo, ora entro nell'officina sperimentale di un'azienda e comincio a scattare le foto ai prototipi senza averne alcuna autorizzazione.

Comunque l'Orazio apparve nell'estate del '99 su una rivista di moto; non rammento quale.

Si trattava però di qualcosa assai rozzo: un insieme di pezzi di vetroresina tenuti assieme con il nastro adesivo, sui quali erano stati montati pezzi presi dalla produzione, come i fanali che venivano da non ricordo quali scooter.

Dell'X-10 invece ho visto solo il motore e non so se sia mai esistito il prototipo del veicolo.

ma io appunto dicevo una foto presa da una rivista o dalla rete...non avendoli mai visti nemmeno li potrei riconoscere

leggendo quello che scrivi erano in pratica dei muletti...

Gilera....

sempre stati dieci anni avanti.

Nell'87 fanno la fastbike,non la vuole nessuno.

Le supermotard?Arriveranno dopo dieci anni

a) premetto che a 16 anni avevo un RX 125 che ricordo con piacere (finiture di MERDA a parte)

Gilera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello...

R&D?

collaudi?

marketing e indagini di mercato?

MA ANCHE NO!

poi si è visto il conto economico dell'Azienda...

buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam "

Aprilia lavorava meglio, infatti, (alti e bassi a parte) c'è ancora....

Modificato 13 Ottobre 201411 anni fa da Matteo B.

a) premetto che a 16 anni avevo un RX 125 che ricordo con piacere (finiture di MERDA a parte)

Gliera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello...

R&D?

collaudi?

marketing e indagini di mercato?

MA ANCHE NO!

poi si è visto il conto economico dell'Azienda...

buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam "

Gilera in quel periodo scopiazzava i Japani a spron battuto ( mirabile dictu)

RV125 era la copia sputata della VF400F

KZ/KK facevano il verso a VFR

RX Arizone sembrava il Djebel 600 Suzuki.

RV250 copiava anche la colorazione della GPZ600.....

Però Gilera fece anche cose paurosamente avanti ( o comunque sorprendenti) come la CX125

Assurda e "giustamente" non capita....ma che spettacolo.

EDIT: ho notato solo ora che l'avevate già inserita!!!

Allora rilancio con una mia passione dell'epoca....

la misconosciuta e per noi Italiani impossibile da omologare Suzuki GSX 750 Katana 2.

Ne beccai una a Roma, del proprietario della concessionaria ufficiale Suzuki, che riuscì con qualche "manino" a farsi omologare.....

Modificato 13 Ottobre 201411 anni fa da Dannatio

d'accordo sul discorso generale, ma RX arizona è antecedente a Djebel (ok, il filone è quello, xt 550 tenerè se vogliamo).

ma si.....mano libera ai designer e nulla (inteso come R&D) dietro....

dannatio il topic era per le moto pizza e mandolino non per le sushi!

Fra le robe strane italjet c'era pure questo:

italjet Scoop

d'accordo sul discorso generale, ma RX arizona è antecedente a Djebel (ok, il filone è quello, xt 550 tenerè se vogliamo).

ma si.....mano libera ai designer e nulla (inteso come R&D) dietro....

Se sei sicuro, ok.... evidentemente ricordavo male.... comunque io ho poi avuto questa.....che piaccia o non piaccia si distingueva dalle altre enduro dell'epoca per u ndesign assolutamente originale....( anche troppo)

...

Gilera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello...

R&D?

collaudi?

marketing e indagini di mercato?

MA ANCHE NO!

Per caso alludi allo strano caso delle rx,rrt,fastbike che in pratica erano sempre la stessa moto?:lol:

Oppure alle kz,kz endurance,kk?

In realtà erano avanti perchè i loro veicoli avevano un pronunciato family feeling...

buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam "

Non ricordarmelo...lo dissi che ho una collezione di pompe freno grippate.

Però nel corso del 92/93 si erano messi di impegno a curare la confezione...almeno la pompa freno la cambiarono definitivamente:mrgreen:.Sui bi-4 continuavano a esserci problemi con il tendicatena della distribuzione vero incubo di un motore riuscitissimo....a livello delle te510 come potenza,ma molto piu confortevoli e meno bisognosi di cure...

Aprilia lavorava meglio, infatti, (alti e bassi a parte) c'è ancora....

Lo dicevo l'altro giorno a jeby,ma li era anche e sopratutto colpa di piaggio.

Cioè io vedevo una grandissima differenza fra le officine dove si riparavano le aprilia e le officine piaggio-gilera,dove spesso la tua moto veniva trattata come un motocarro...

dannatio il topic era per le moto pizza e mandolino non per le sushi!

Fra le robe strane italjet c'era pure questo:

italjet Scoop

Il KOALA Fantic l'avete già citato?