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Opel Astra 1.3 90CV vs Fiat Grande Punto 1.3 90CV

Featured Replies

Inviato
  • Autore
Da possessore di Grande Punto col 1.3 90cv consiglio anch'io di cercarne una col 1.3 da 75cv per i motivi già citati.

Ma escludendo questa cosa com'è come auto? E' fluida? Per fluida intendo che le buche non si sentono troppo, non ci sono scricchiolii e rumori eccessivi e cose del genere..

Modificato da Rosario1

  • Risposte 77
  • Visite 8.3k
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I più attivi nella discussione

Inviato

Un po' rigida lo è (la mia però è la 1,9 multijet 120cv, ha sospensioni più rigide visto il peso del motore), però scricchiolii/rumori niente di che (contando che ha 213mila e rotti km)...

Inviato
  • Autore
Un po' rigida lo è (la mia però è la 1,9 multijet 120cv, ha sospensioni più rigide visto il peso del motore), però scricchiolii/rumori niente di che (contando che ha 213mila e rotti km)...

Ah, anche tu possessore!

Se non ha scricchiolii vari è già un ottima cosa, la punto di famiglia spesso emette cigolii a caso ma ormai abbiamo perso le speranze :nonso:

Inviato
Ma escludendo questa cosa com'è come auto? E' fluida? Per fluida intendo che le buche non si sentono troppo, non ci sono scricchiolii e rumori eccessivi e cose del genere..

Un po' rigidina (ho i cerchi da 16") ma ripaga con una guida precisa (le Evo sono più morbide).

Qualche scricchiolio c'è, ma niente di trascendentale...va abbastanza a c*lo, da esemplare a esemplare. Rumorosità nella norma del segmento, qualche fruscio aerodinamico dagli specchietti sopra i 100km/h.

"Diventerete tutti notai." E. Ionesco

Inviato
  • Autore
Un po' rigidina (ho i cerchi da 16") ma ripaga con una guida precisa (le Evo sono più morbide).

Qualche scricchiolio c'è, ma niente di trascendentale...va abbastanza a c*lo, da esemplare a esemplare. Rumorosità nella norma del segmento, qualche fruscio aerodinamico dagli specchietti sopra i 100km/h.

Un po' rigida lo è (la mia però è la 1,9 multijet 120cv, ha sospensioni più rigide visto il peso del motore), però scricchiolii/rumori niente di che (contando che ha 213mila e rotti km)...

In generale però la consigliate come auto?

Inviato
Ah, anche tu possessore!

Se non ha scricchiolii vari è già un ottima cosa, la punto di famiglia spesso emette cigolii a caso ma ormai abbiamo perso le speranze :nonso:

Si, fa tanto anche come viene tenuta l'auto eh. La mia, ad esempio, dorme in box, e la tratto sempre "coi guanti"...

Poi, conta anche come viene assemblata la macchina. Alcuni esemplari, sono usciti male, altri molto meglio.

Anche mio padre ha una Grande Punto 1.2 Dynamic del 2008, e nemmeno la sua, nonostante stia sempre fuori, scricchiola o fa rumori molesti...

Inviato
In generale però la consigliate come auto?

:agree:

E' spaziosa, comoda, affidabile, si guida benissimo e consuma poco.

Ora non ho ben presenti le quotazioni ma se puoi cerca un esemplare dal 2008 in avanti. Meno scricchiolii, meno difetti di gioventù etc

"Diventerete tutti notai." E. Ionesco

Inviato

Anche per me e' meglio la grande punto, l'astra e' grossetta e pesante e non mi pare tanto spaziosa internamente, delle C ha solo l'ingombro esterno e il peso :D

per il motore se fai extraurbano, misto e superstrada mi sa che e' meglio il 75 cavalli, se sei uno che viaggia tanto in autostrada meglio il 90.

It's most important to find a world that belongs to us. Life is meaningful only when we can find this world. (INITIAL D)

Inviato

Io ti direi grande punto 90cv, meglio se versione my08, io ne ho una da 5 anni e va molto bene, i consumi sono ottimi ed è un bel motorino.

Gli unici difetti che ho riscontrato sono appunto il vuoto sotto i 2000giri (che con l'aggiornamento scarse prestazioni non viene tolto, lo si può diminuire di molto per vie non propriamente legali) e il climatizzatore che assorbe troppi cv secondo me.

L'astra lasciala stare non perchè sia una brutta macchina anzi, ma un 1.3 da 90cv non la muove, è troppo sottodimensionato.

Se riesci cerca una sport (non esiste la versione sport con il 75cv), fa tutto un altro impatto tra cerchi assetto fari ecc.

Io invece ti dico di evitare il 75cv, ha solo un po di brio in più sotto i 2000giri ma oltre quella soglia il 90cv si fa sentire.

Per ultimo il 75cv ha 5 marce: ai 130km/h gira a 3000giri.

Sinceramente una volta imparato che sotto il 90cv è morto non diventa più un difetto, non mi sono mai trovato in difficoltà.

Inviato

Secondo me il 90 cavalli non è una tragedia, se vi faccio provare il TD100 con il KKK che non entra prima dei 2500giri cambiate immediatamente idea!

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