Se parli di.sportivo i consumi sono comunque più alti della media, Benzina o diesel non cambia.. Quindi i rapporti sono uguali.. Semmai è diesel e sportivo che insieme ci stanno solo nelle brochure dei venditori

Sul BMW 116d nuovo ho letto che a causa anche dei rapporti lunghi è tutto tranne che sportiva e prima del restyling era un po' fiacca sia il 1.6 che il 2.0, che avevo abbandonato x i famosi problemoni alla catena, ma quindi ci metti dentro anche il 2.0 diesel della Scirocco da 150 cv? Fai che vengo da una Ford Focus sw tdci del 2003, per me già una berlina e con 50 cv in più sarebbe un passo avanti nelle prestazioni e risulterebbe una sportiva

Non devo andare in pista, però sai, soprattutto in tangenziale dove ci vuole quel minimo di spunto x superare quei maledetti cani che vanno a velocità di un triciclo in corsia centrale o quelli che entrano a 40 Km/h in corsia di accelerazione col solito camion che arriva spedito e non ha nessuna intenzione di frenare. Le solite cose, insomma. Da anni il 90% di percorrenza in un anno è fatto di tangenziali, autostrade e superstrade sia x lavoro che per svago (giro in Brianza, son di Milano Nord e a Milano città vado raramente e soprattutto coi mezzi).

Sfido CHIUNQUE di voi a fare 20-25.000km/anno a benzina.

Davvero.

Certe volte qui si parte per la tangente

Così come quando uno chiede il consiglio per una vettura premium e vengono consigliate le solite Civic/308/ecc... Manca la Mazda3 e siamo a cavallo

Per il nostro amico: un'alternativa VALIDA alle solite Classe A/Serie 1/A3 può essere:

- Volvo V40

- Alfa Romeo Giulietta

- Volkswagen Golf

Se poi vuoi fare l'ecologista democratico con il conto in banca grosso:

- Lexus CT200h

Il resto è tutta roba "inferiore", passatemi il termine.

Ma anche no...

La Civic, ma anche la 308, in tangenziale è uno spasso

Giuietta "premium" rispetto a 308....

Secondo me ti devi chiarire un po' le idee su cosa vuoi/ti basta... Perché "sportivo" sulle macchine che indichi non sono le motorizzazioni che citi... Mentre trovo molto corretto il discorso di avere a disposizione un po' più di brio in certe situazioni... Ma son due cose molto diverse... A quel punto di basta molto meno rispetto a qualcosa di "sportivo"

Verissimo. Il TGI turbo metano, ad esempio, ha un bello sprint.

Come il motore Honda...

Sfido CHIUNQUE di voi a fare 20-25.000km/anno a benzina.

Davvero.

63.000 circa da maggio 2013.. che ho vinto? Quale sarebbe la "sfida"? i costi? la comodita'? la macchina che si smonta da sola?

Certe volte qui si parte per la tangente

Che siamo partiti per la tangente concordo con te.. con chi consiglia un diesel per fare anche 10mila km all'anno...

Magari pure anche per un mezzo "sportivo"...

Delle C la piu' bella e' la scirocco secondo me, una TDI se fai molta autostrada e' l'ideale. Alternativa piu' economica se ti piace potrebbe essere la kia ceed high tech di cui esce il restyling ora e portando il crdi a 136 cavalli, full optional, molto meno sportiveggiante pero' della scirocco nella linea e nell'impostazione.

Per la Golf oltre ai problemi che si sentono sul 1.6 sull'iniettore che si sporca facilmente (al mio amico è andata bene e l'ha appena fatto solo pulire con 100 euro e sembra andato apposto), c'è altro, più che altro di serio? Ho letto che digerisce molto male il diesel "sporco" più di tanti altri. Trasmissione? Anche in questo senso ho letto di tanti utenti in rete che si son detti molto insoddisfatti, soprattutto per guai entro pochi Km e non coperti dalla casa madre.

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Secondo me ti devi chiarire un po' le idee su cosa vuoi/ti basta... Perché "sportivo" sulle macchine che indichi non sono le motorizzazioni che citi... Mentre trovo molto corretto il discorso di avere a disposizione un po' più di brio in certe situazioni... Ma son due cose molto diverse... A quel punto di basta molto meno rispetto a qualcosa di "sportivo"

Si, mi son spiegato male, lo sportivo aveva un contesto soggettivo.

Ero partito dicevo nel primo post per il serie 1, anche perchè era quello che anche esteticamente mi faceva impazzire, come la scirocco in seconda battuta. Son sicuramente le due che prenderei oggi se mi rassicurassero sui vari guai che si sentono in giro.

Sui forum BMW si sente ormai gente che dice di evitare l'n47 come la peste, alcuni dicono che dal 2014 in poi non dovrebbero avere problemi, sulla f20/f21 restyling c'è un nuovo motore, il b47, su cui però non si hanno ancora feedback, in BMW hanno avuto dei ritardi con le consegne, c'è gente che l'ha ordinata a Maggio e la aspetta ancora.

Il mio discorso principale è: sceglierei 118d o Scirocco, ma ho dubbi sull'affidabilità, potete fugarmi questi dubbi?

Se poi ve ne foste usciti tutti o quasi con "guarda, nel segmento c la migliore è la classe A cdi perchè x,y,z,etc." x fare un esempio, mi sarei fatto i miei conti e sceglierei x quella con meno allarmismi vari.

Il discorso è che sono orientato sulle tedesche perchè sinonimo di affidabilità, ma a quanto pare si sta sfatando questo mito da qualche anno.

Il discorso è che sono orientato sulle tedesche perchè sinonimo di affidabilità, ma a quanto pare si sta sfatando questo mito da qualche anno.

Si, ma anche su questo ci sono modelli messi meglio e messi peggio.. per BMW almeno qui c'e' chi sicuramente ti sa dare consigli.. continuano a lasciarmi perplesso il diesel rispetto ai km pero' anche su quello in modelli specifici ti sapranno fare i conti...