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Quanto ti piace la Fiat Tipo Station Wagon 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Fiat Tipo Station Wagon 2016?

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13 ore fa, 147JTD16v dice:

Ho una Tipo sw Business 1600 mjet da dicembre.  Sapete dirmi se il sistema Uconnect è aggiornabile a Android Auto ?? Inoltre è possibile sostituire il kit di gonfiaggio con il ruotino di scorta e krick  senza perdere il doppio fondo del baule ?? Grazie 

 

Niente ruotino, non c'è proprio tra gli optional. Puoi avere una ruota vera da 16" a 200 €... Ma addio doppio fondo... Purtroppo sono rimasto basito pure io da tale scellerata scelta.

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22 ore fa, NOKXIS dice:

La GPL in uso cittadino abbinata col 1.4 Tjet consuma troppo e la percorrenza reale è sui 11,5/12Km/l.

Purtroppo il piccolo turbo invita a spingere, impossibile fare i tassisti.

Da questo punto di vista la rassegnazione che ti pervade quando guidi una asfittica auto a metano è un toccasana per i consumi.

Il fatto che qualsiasi cosa tu faccia l'auto rimane semi-immobile ti introduce in mondo fatto di "pensionata" calma e percorrenze decorose unite a spese in stile minorenne con 50ino, fanno il resto. 

Lodare il metano è da folli (e io ho due auto gasate...) ma come ha scritto @leon82 il metano è un credo e come tutti i credi non ha alcuna base scientifica su cui poggiare.

 

 

me la spieghi per favore?

cioè, per quale motivo, consapevoli della scarsa rete di distribuzione, della bassa autonomia, dei rifornimenti solo ad orari di apertura, della manutenzione aggiuntiva rispetto a un benzina, dello spazio di carico ridotto e del prezzo maggiore di acquisto non dovrebbe avere senso un'auto a metano?

perchè a me sembra che abbia il più basso costo chilometrico possibile, ad oggi.

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51 minuti fa, skizzo_85 dice:

 

me la spieghi per favore?

cioè, per quale motivo, consapevoli della scarsa rete di distribuzione, della bassa autonomia, dei rifornimenti solo ad orari di apertura, della manutenzione aggiuntiva rispetto a un benzina, dello spazio di carico ridotto e del prezzo maggiore di acquisto non dovrebbe avere senso un'auto a metano?

perchè a me sembra che abbia il più basso costo chilometrico possibile, ad oggi.

 

E sopratutto inquinando meno non rischia di incappare nei futuri blocchi del traffico che nelle grandi città potrebbero riguardare tutti i diesel.

 

Per quanto riguarda poi la "manutenzione aggiuntiva rispetto al benzina" non è poi così vero. La Panda Natural Power ad esempio richiede un tagliando ogni 30.000 Km, come la versione a benzina, il filtro del metano ha un costo irrisorio, ogni 4 anni la sostituzione delle bombole, che costa circa 150 €. In alcune regioni non si paga il bollo, che compensa abbondantemente il cambio bombole.

 

Rimane il problema dell'autonomia, del maggior ingombro delle bombole e della rete di distribuzione ...

 

ma non si può avere la bombola piena e il bagagliaio che vuole la moglie :)

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1 ora fa, skizzo_85 dice:

 

me la spieghi per favore?

cioè, per quale motivo, consapevoli della scarsa rete di distribuzione, della bassa autonomia, dei rifornimenti solo ad orari di apertura, della manutenzione aggiuntiva rispetto a un benzina, dello spazio di carico ridotto e del prezzo maggiore di acquisto non dovrebbe avere senso un'auto a metano?

perchè a me sembra che abbia il più basso costo chilometrico possibile, ad oggi.

"consapevoli della scarsa rete di distribuzione, della bassa autonomia, dei rifornimenti solo ad orari di apertura, della manutenzione aggiuntiva rispetto a un benzina, dello spazio di carico ridotto e del prezzo maggiore di acquisto non dovrebbe avere senso un'auto a metano?"

Hai scritto tutto tu... Ci sarebbero da aggiungere altre sciocchezze come:

Autonomia variabile da distributore a distributore (pressione e refrigerazione a volte scarse)

Autonomia variabile tra inverno ed estate

Obbligo di pianificare o rinunciare ad un viaggio "lungo e risparmioso" a causa della non omogenea "distribuzione dei distributori".

Consumi altissimi in ambito cittadino e autonomia che rasenta il ridicolo (usare un'auto a metano in città molto trafficate significa arrivare a stento a 200 Km)

Consumi altissimi a velocità autostradale (130Km/h) e di nuovo autonomia ridicola.

Code estenuanti ai distributori e conseguenti perdite di tempo a causa della cronica lentezza di riempimento delle bombole.

Prestazioni assolutamente inqualificabili.

Situazioni comiche del tipo "ho una autonomia di 250Km e 20 Km me li brucio tra andare e tornare al distributore più vicino".

E potrei continuare...

Ho due auto a metano, ho il contesto giusto per sfruttarlo e spendo poco... ma da qui a parlar bene di una soluzione così limitata e fruibile solo in pochissime situazioni ce ne corre... ;-)

 

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Mah, una parte di verità in quello che dici c'è, ma mi sembri troppo catastrofista, anche se molto dipende dall'auto e dai distributori della tua zona.

 

Comunque i minori costi chilometrici ed il minor inquinamento compensano abbondantemente gli svantaggi citati.

 

Intanto nelle grandi città 

 

http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2017/03/29/emissioni_parigi_londra_e_seoul_verso_un_indice_delle_auto_inquinanti.html

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ho verificato la sede per la ruota di scorta della SW

ci sta al massimo la ruota da 205/55 16 con il kit attrezzi senza dare problemi al doppiofondo.

Il problema è, esiste il kit ruotino più attrezzi da acquistare come ricambio???

Potrebbe andare bene il kit della 500L ? dovrebbe avere gli stessi mozzi e magari lo stesso ET??

qualcuno ne sa di più??

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2 ore fa, fiat124 dice:

Tipo SW trekking. Quando arriva?

fiat sta dormendo ...

Opel-Insignia-Country-Tourer-2018-01.jpg

 

Sono rimasti "bruciati" già una volta..... chi glielo fà fare?

uproad.jpg

 

Che poi.. queste versioni "rialzate" (che, beninteso, a me piacciono), vendono qualcosa? Io in giro vedo qualche Polo e niente di più.... forse all'estero?

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l'han tirata fuori all'ultimo quando era morente...

Alla gente sento che piacciono...poi se vendono non lo so

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