Stupenda! L'ho vista sul Tg1 delle 13.30 ed è ancora meglio che nelle foto, mi dispiace per la mancanza dei 1.6 e 1.8 JTS. Quando verranno montati? E con il 2.4 JTD 20v non doveva esserci la scritta "Multijet" sul posteriore anzichè "JTD 20v"? E non 180 CV anzichè 175 CV?

Comunque...grande Alfa!!!

.con un po di attenzione noti che sotto la scritta 20v nella versione 2.4 JTD 20v c'e' la scritta m-jet cioe' multijet....perche il nome completo della versione per i modelli Alfa Romeo e' 2.4 JTD 20v m-jet.175cv e' la potenza omologata per questioni fiscali la vera potenza del propulsore e' in media di circa 180cv.

.......175cv e' la potenza omologata per questioni fiscali la vera potenza del propulsore e' in media di circa 180cv.

Ammazza! Questa si che è una notizia! Ma è una normale prassi o un'eccezione? E se è una normale prassi: a quando una potenza omologata di 175 cv con una potenza reale di 200?

Si eviterebbero incresciose rimappature di contrabbando.

..limiti di tolerabilita' sopra dei quali sarebbe fuori legge......per qui avere una potenza reale di 200cv e essere omologato come 175cv sarebbe improponibile......

..limiti di tolerabilita' sopra dei quali sarebbe fuori legge......per qui avere una potenza reale di 200cv e essere omologato come 175cv sarebbe improponibile......

Immaginavo qualcosa di simile. La mia ironia è dettata dal fatto che 5 cv di tolleranza mi sembrano comunque eccessivi.

..limiti di tolerabilita' sopra dei quali sarebbe fuori legge......per qui avere una potenza reale di 200cv e essere omologato come 175cv sarebbe improponibile......

Immaginavo qualcosa di simile. La mia ironia è dettata dal fatto che 5 cv di tolleranza mi sembrano comunque eccessivi.

Era giusto quello che stavo facendo notare io e sono stato sbranato per essere troppo fiscale...

Taurus, tu parli principalmente di differenza tra potenza reale e potenza misurata secondo le direttive ECE. Quale è effettivamente la differenza?

Correggimi se sbaglio, ma la seconda deve tener conto anche delle perdite negli organi accessori (per esempio, alternatore, etc.)?

..la potenza reale e' misurata secondo le direttive ECE io parlo di omologazione dove c'e' la possibilita' di dichiarare una potenza vicina a quella reale ento i limiti di tolleranza per alcuni motivi.I 5cv per una vettura di 175/180cv rientrano nella tolleranza cosa che non vale per una vettura di 60cv..........

..la potenza reale e' misurata secondo le direttive ECE io parlo di omologazione dove c'e' la possibilita' di dichiarare una potenza vicina a quella reale ento i limiti di tolleranza per alcuni motivi.I 5cv per una vettura di 175/180cv rientrano nella tolleranza cosa che non vale per una vettura di 60cv..........

Sì, ma alla fin fine l'unica ragione per dichiarare un dato inferiore è solo fiscale e assicurativa. Volkswagen docet. In Germania per esempio ci sono gli scaglioni e la Volkswagen gioca su questo, con differenze ben superiori ai 5 cv!