Se avete guidato una 128 od una 127 prodotte prima del 1974 ed una dopo vi sembra di guidare un'altra auto...rapporti al cambio allungati all'inverosimile e carburatore "risparmioso" ne cambiavano completamete il comportamento. Questo successe anche dopo: qua a Genova moltissimi montavano sulla loro 127 II serie il carburatore della Uno I serie 903cc, passando in media dai 12 ai 14 km/litro medi...

Se avete guidato una 128 od una 127 prodotte prima del 1974 ed una dopo vi sembra di guidare un'altra auto...rapporti al cambio allungati all'inverosimile e carburatore "risparmioso" ne cambiavano completamete il comportamento....

Appunto...gli effetti collaterali a lungo termine della crisi del '73. Che rese praticamente invendibile la Fiat 130, più di altre vetture dello stesso segmento...

Quello che io intendevo dire è che in un'epoca ancora precedente alla crisi energetica la 130 aveva molta poca ragione di esistere.

Ed oggi non credo che le cose siano poi tanto diverse.....per un'ammiraglia Fiat.

Anche perchè la 130 era decisamente un'ammiraglia, non una vettura di classe superiore e basta.

Un po' OT ma doveroso: questo per farvi vedere che Fiat, quando voleva, faceva le cose alla grande. Si tratta di una pagina della brochure della Fiat 130 berlina modello '71 (lo si capisce dalla plancia). Bene...date un'occhiata alle portiere: luci di segnalazione porta aperta!!! ...non è indice di cura per i dettagli?

Un po' OT ma doveroso: questo per farvi vedere che Fiat, quando voleva, faceva le cose alla grande. Si tratta di una pagina della brochure della Fiat 130 berlina modello '71 (lo si capisce dalla plancia). Bene...date un'occhiata alle portiere: luci di segnalazione porta aperta!!! ...non è indice di cura per i dettagli?

Non e' questo il discorso.

Secondo me per avere dei segmenti inferiori di successo ci vogliono anche dei segmenti superiori per dare immagine al marchio.

Una Large e dei monovolume per Fiat li vedo molto bene e secondo me venderanno molto. Ovvio che poi e' meglio non avventurarsi su segmenti come l'E o l'F come fa VW....

Si anche ad un bel SUV!

....La domanda sorge spontanea: ma Lancia la vogliono chiudere sul serio oppure e' il caso che certa gente torni a studiare i principi basilari del marketing?

Detto questo secondo me e' sbagliato che sia Fiat a produrre la Large per poi trasferire il tutto sul marchio Lancia, che essendo un marchio Premium viene "svilito" nel diventare una mera reinterpretazione stilistica di un modello generalista. La Large avrebbe dovuto portare lo scudetto lancia sin dall'inizio e da questa auto se ne sarebbe dovuta ricavare un modello piu economico marcato Fiat (germania docet et imperat).

?

Errori di strategia che probabilmente sono la conseguenza del gran casino che c'è stato in Fiat recentemente. Davvero sembra che stiano lavorando ignorando le regole del marketing. Comunque che Fiat abbia bisogno di una segmento D non avrei dubbi.

è che le versioni lancia sono derivate da fiat e nn viceversa