Visto ieri il pauroso botto al via.

Dopo le perplessità sulla scelta del circuito per la gara di apertura della serie, mi chiedo quali criteri (oltre a quelli economici, of course) possano portare a preferire per una coppa del mondo un circuito così (escludendo SPA o Monza, ad esempio), senza vie di fuga, con muretti che in caso di incidente rispediscono le auto in pista col coinvolgimento di chi segue... Per miracolo non si son fatti male sul serio.

Ormai siamo quasi a metà stagione e sono personalmente molto deluso da questo wtcr, un pacchetto inadeguato che sembra messo su con poca competenza e tanta improvvisazione. Spero di avere modo di ricredermi. 

Non ricordo se gli organizzatori di questa coppa del mondo sono gli stessi delle passate stagioni del wtcc. In caso affermativo, mi sa che sia il caso di chiedersi seriamente se l'estinzione della precedente categoria fosse da imputarsi solo agli alti costi o se ci siano delle carenze profonde anche da parte della macchina organizzativa.

On 24/5/2018 at 09:49, bik scrive:

Alfa non investe, giustamente, perché la Giulietta è un prodotto a fine carriera, non avrebbe senso.

Beh... Considerando che hanno annunciato il restyling... 

59 minuti fa, markos74 scrive:

Visto ieri il pauroso botto al via.

Dopo le perplessità sulla scelta del circuito per la gara di apertura della serie, mi chiedo quali criteri (oltre a quelli economici, of course) possano portare a preferire per una coppa del mondo un circuito così (escludendo SPA o Monza, ad esempio), senza vie di fuga, con muretti che in caso di incidente rispediscono le auto in pista col coinvolgimento di chi segue... Per miracolo non si son fatti male sul serio.

Ormai siamo quasi a metà stagione e sono personalmente molto deluso da questo wtcr, un pacchetto inadeguato che sembra messo su con poca competenza e tanta improvvisazione. Spero di avere modo di ricredermi. 

Non ricordo se gli organizzatori di questa coppa del mondo sono gli stessi delle passate stagioni del wtcc. In caso affermativo, mi sa che sia il caso di chiedersi seriamente se l'estinzione della precedente categoria fosse da imputarsi solo agli alti costi o se ci siano delle carenze profonde anche da parte della macchina organizzativa.

Concordo. Il tcr dello scorso anno mi pareva molto meglio. Oltre al fatto che visibile a tutti è facilmente su YouTube 

On 24/6/2018 at 10:07, AleMcGir scrive:

 

 

 

Questo non è un circuito è nammerda...

 

Buon 11mo posto per Giovanardi in pista (non so se cisono state penalizzazioni, non ho capito la storia della rotatoria e della riga blu....).

 

gara due, giovanardi replica undicesimo... ora può sembrare male, ma ad inizio campionato le alfa ferraris viaggiavano tra il 15mo ed il 20mo posto. ora tra il decimo e il 15mo. le macchine sono 27 in pista e tutte con supporto ufficiale, Alfa escluse... gara in portoghese...

 

 

 

Mesta gara tre per Giovanardi. 14mo in griglia recupera 3 posti in partenza gira fino a 3/4 gara undicesimo, poi alla fine del decimo giro il cedimento della sospensione anteriore destra ed il ritiro... grandissima sfiga.

 

 

Morbidelli mi sa che è stato appiedato

L'alfa lo ha sostituito con Kevin ceccon... Non so chi sia. 

Ma non potevano chiedere al bicampione wtcc che non corre nel wtcr? 

5 minuti fa, LucioFire scrive:

L'alfa lo ha sostituito con Kevin ceccon... Non so chi sia. 

Ma non potevano chiedere al bicampione wtcc che non corre nel wtcr? 

Kevin ceccon ha corso in GP3 e in GP2, era a piedi da qualche anno, in GP3 ha fatto delle belle gare, non sarà un campione ma è un pilota valido, vediamo come si adatterà alle ruote coperte.

Per quale motivo è stato appiedato? Purtroppo, non mostrando più le gare su youtube, non riesco a seguire il tcr come prima!

1 ora fa, DSPGT scrive:

Per quale motivo è stato appiedato? Purtroppo, non mostrando più le gare su youtube, non riesco a seguire il tcr come prima!

forse risultati?