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L'Aston Martin ha finalmente tolto i veli alla AMR, la più cattiva delle DB11. L'attesa sportiva della Casa britannica monta un V12 di 5,2 litri da 639 CV a 6.500 giri e 700 Nm di coppia massima a 1.500 giri, abbinato al noto automatico ZF a otto marce. È in vendita con prezzi a partire da 174.995 sterline nel Regno Unito, da 241.000 dollari negli Stati Uniti e da 218.595 euro in Germania, con prime consegne previste entro l'estate.

 

Caratteristiche. Lunga 4 metri e 75, larga 1,95 e alta 1,29, l'Aston Martin DB11 AMR presenta alcuni particolari in fibra di carbonio, come lo spoiler anteriore e le calotte degli specchietti. Secondo la Casa è in grado di toccare i 334 km/h e di bruciare lo 0-100 in 3,7 secondi. A livello estetico, oltre alla vasta scelta di colori standard e opzioni di finitura, la DB11 AMR è disponibile in tre colorazioni specifiche e in una variante a tiratura limitata (100 esemplari) in Stirling Green a cui si abbinano dettagli Lime, come il profilo basso della scocca, che senza soluzione di continuità segue il perimetro fino all'estrattore in coda, la stripe sul cofano e le massicce pinze freno, in bella mostra dietro i cerchi di lega da 20", che calzano gomme da 255/40 all'anteriore e da 295/35 al posteriore. A bordo, tutto è rivestito di Alcantara e pelle con cuciture a contrasto, loghi AMR su battitacco e poggiatesta e non mancano finiture in fibra di carbonio.

 

Equipaggiamento. Della dotazione di serie fanno parte, fra l'altro, il climatizzatore automatico bizona e due display, quello digitale da 12,1 pollici della strumentazione e quello touch da 8", che proietta le immagini a 360° del sistema Park Assist (sensori e telecamere anteriori e posteriori) e consente di gestire tutte le funzioni del sistema d'infotainment di nuova generazione. Completano il quadro la connettività Bluetooth, il kit d'integrazione per iPod e iPhone e il navigatore satellitare.

 

quattroruote.it

 

 

 

 

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Topic Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63449-aston-martin-db11-s-spy

 

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Questa "osso di seppia" è assolutamente una goduria. 

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Comunque gli intern Tan con quegli accenti lime per me sono ficherrimi!!! 😍

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Non so se si è capito dal trafiletto di QR, da ora in poi DB11 V12 sarà solo AMR, con varie combinazioni possibili (tra colori vecchi e nuovi). In più, limitata a 100 esemplari, quella con la livrea Sterling green con lime accent. Più sotto DB11 coupe’ e Volante con il V8. 

 

In un futuro più o meno prossimo Vantage manuale, roadster e AMR, tutte solo con V8 (che avrà potenze diverse). 

 

In piu’ ovviamente a comletare la lineup AM, arriveranno DBS superleggera, DBX e berlinetta a motore centrale. 

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PS - per l’auto a motore centrale, da quello che mi è stato detto non sarà una concorrente di 488, Huracan, 720S....andrà a cacciare molto più in alto, ponendosi, anche come

costi ed esclusività, sotto Valkirye ed allo stesso livello (o sopra) di Senna. 

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Io punterei all'estrema ricerca aerodinamica, materiali aeronautici, le solite cavolate per intenderci

 

Due milioni di euro.

 

Veyron non sei nessuno 😁

 

 

DbICS non voglio sapere cosa e'

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1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Io punterei all'estrema ricerca aerodinamica, materiali aeronautici, le solite cavolate per intenderci

 

Due milioni di euro.

 

Veyron non sei nessuno 😁

 

 

DbICS non voglio sapere cosa e'

dbx-concept_01-resized.jpg

DBX Concept.

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23 minuti fa, poliziottesco dice:

In un futuro più o meno prossimo Vantage manuale, roadster e AMR, tutte solo con V8 (che avrà potenze diverse). 

 

Niente Vantage V12?

 

Si è visto che c'è posto nel vano motore ed i responsabili a domande specifiche rispondevano "No comment" ridendo sotto i baffi... 😉

 

 

6 minuti fa, poliziottesco dice:

PS - per l’auto a motore centrale, da quello che mi è stato detto non sarà una concorrente di 488, Huracan, 720S....andrà a cacciare molto più in alto, ponendosi, anche come

costi ed esclusività, sotto Valkirye ed allo stesso livello (o sopra) di Senna. 

 

😲

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1 minuto fa, ISO-8707 dice:

 

Niente Vantage V12?

 

Si è visto che c'è posto nel vano motore ed i responsabili a domande specifiche rispondevano "No comment" ridendo sotto i baffi... 😉

 

 

 

😲

 

Per il V12 minhanno detto di no ma non si tratta di una nota ufficiale quindi direi che c’e ancora questa possibilità anche se il V8 può sviluppare più potenza e il V12 avrebbe effetti deleteri sull’handling

 

per la vettura a motore centrale ci sono rimasto anch’io....

 

anche la Vantage N600, indovinate su prezzi si aggirerà? 😳 

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