monteranno l'infotertaiment della nuova 3er?

O aggiornano il sistema attuale?

On ‎18‎/‎05‎/‎2019 at 09:07, 4200blu scrive:

 

Non e una cavolata, ma per il 2019 non corretto esatto - per quest' anno la quota "X" (incluso Countryman e Cullinan) saremmo a 42-43% ?. Ma hai raggione con "suv über alles" in vista finanziaria/utile, le X portano piu soldi nella cassa come gli altri modelli.

 

Il vero problema avverrà quando la gamma TA supererà la TP....

Lo spartiacque sarà credo la nuova serie 1.

 

3 minuti fa, stev66 scrive:

 

Il vero problema avverrà quando la gamma TA supererà la TP....

Lo spartiacque sarà credo la nuova serie 1.

 

 

Mi chiedo quand'è che ricarrozzeranno in chiave BMW il Countryman. 

5 minuti fa, nucarote scrive:

 

Mi chiedo quand'è che ricarrozzeranno in chiave BMW il Countryman. 

 

È l'auto di questo thread.

 

7 minuti fa, nucarote scrive:

 

Mi chiedo quand'è che ricarrozzeranno in chiave BMW il Countryman. 

Cosa devono fare più di X1 e X2?

Adesso, mmaaxx scrive:

 

È l'auto di questo thread.

 

...

Per quanto la piattaforma sia la stessa, mi pare che le dimensioni siano un po diverse, tali da permettere una "X0"

X1: 4.439 mm lunghezza x 1.821 mm larghezza x 1.598 mm altezza

Countryman: 4.299 mm lunghezza x 1.822 mm larghezza x 1.557-1.559 mm altezza

 

 

52 minuti fa, stev66 scrive:

Il vero problema avverrà quando la gamma TA supererà la TP....

 

..non succedera, perche la maggior parte delle BMW sono TI.

37 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..non succedera, perche la maggior parte delle BMW sono TI.

 

bisogna vedere quante TA/TI e quante TP/TI    :)

 

 

6 ore fa, stev66 scrive:

 

bisogna vedere quante TA/TI e quante TP/TI   

 

 

 

anche qui niente pericolo, piu di 80% delle TI sono CLAR(WE)-TI, i FAAR-TI sono meno di 20%.

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