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Inviato

Comunque penso che questi monomotore, su cui applicare carrozzeriediverse snaturino parecchio il concetto di auto da rally. Se corro con una Fiat un motore Abarth è il minimo che si possa esigere, così come per tutti gli altri. È una delle grandi differenze tra Rally e slalom, salite, proto.

☏ SM-J510FN ☏

  • 4 mesi fa...
Inviato

Le prestazioni non sono così lontane da quelle di una R5 quindi, interessante.

 

Quanto alla nuova nomenclatura FIA, boh, a conti fatti non farà una grande differenza tranne che per il pubblico, che magari ormai ci si era abituato alle varie R2, R5 e compagnia. Non mi pare ci fosse questa necessità di cambiamento.

Inviato
Le prestazioni non sono così lontane da quelle di una R5 quindi, interessante.
 
Quanto alla nuova nomenclatura FIA, boh, a conti fatti non farà una grande differenza tranne che per il pubblico, che magari ormai ci si era abituato alle varie R2, R5 e compagnia. Non mi pare ci fosse questa necessità di cambiamento.
Del resto se ogni tot anni non fanno casino in uno sport già difficile da seguire a livello tecnico non sono contenti

☏ SM-A505FN ☏

Inviato
8 minuti fa, mito105ma scrive:

Del resto se ogni tot anni non fanno casino in uno sport già difficile da seguire a livello tecnico non sono contenti

 

Le varie commissioni (rally, endurance, f1, ecc) devono pur far qualcosa per giustificare le trasferte a Parigi, ed i rimborsi spese per alberghi di lusso ed 

 

ford-escort-rs-cosworth.jpg

 

?

Inviato
 
Le varie commissioni (rally, endurance, f1, ecc) devono pur far qualcosa per giustificare le trasferte a Parigi, ed i rimborsi spese per alberghi di lusso ed 
 
ford-escort-rs-cosworth.jpg
 
[emoji48]
Se le scelgono come in foto almeno hanno buon gusto [emoji23]

☏ SM-A505FN ☏

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