Tony considera che la 500 è più leggera della Punto Evo, quindi anche lo scatto e l'accelerazione è abbastanza differente.
Tra 1.2 e 1.4 probabilmente prenderei il secondo, anche in ottica di eventuale impianto a gas successivo; se però le spese complessive ti si alzano troppo rispetto al 1.2, andrei su questo.

Il twinair è un bel motore, ma altrettanto delicato (l'ho avuto tre anni sulla Panda NP): tira il giusto, ha un suono abbastanza personale, ha alcuni difetti noti e non proprio economici da risolvere (turbina, volano bimassa tranne i primi con il monomassa, bobine); sinceramente, te lo sconsiglio.

 

Hai valutato eventualmente anche la 500c? Potrebbe essere simpatica come scelta.

Modificato 23 Ottobre 20187 anni fa da asda

Io se vuoi ti do feedback sull'affidabilità del Twinair, l'ho montato sulla Ypsilon.

 

2011, senza bimassa, è stato richiamato per le bobine. Trasformato a Gpl a 40k km.

 

Bel motorino allegro, sia a benzina che a gas. Per la questione rumore è soggettiva, a me piace come ringhia nel prendere giri

 

Affidabilità, almeno nel mio caso ottima, 220k km all'attivo e oltre al manicotto dell'intercooler non ha dato praticamente problemi. Prestazioni praticamente invariate dall'acquisto (190 di massima a benzina in autobahn) 

Consumi stai fra i 18 se guidato attentamente, e i 13 se strapazzato.

14 ore fa, Luca Comandini scrive:

Io se vuoi ti do feedback sull'affidabilità del Twinair, l'ho montato sulla Ypsilon.

 

2011, senza bimassa, è stato richiamato per le bobine. Trasformato a Gpl a 40k km.

 

Bel motorino allegro, sia a benzina che a gas. Per la questione rumore è soggettiva, a me piace come ringhia nel prendere giri

 

Affidabilità, almeno nel mio caso ottima, 220k km all'attivo e oltre al manicotto dell'intercooler non ha dato praticamente problemi. Prestazioni praticamente invariate dall'acquisto (190 di massima a benzina in autobahn) 

Consumi stai fra i 18 se guidato attentamente, e i 13 se strapazzato.

ottimo e abbondante!

Se non hai urgenza prova a cercare una twin-air da 85cv, pur con 15cv in meno è più brillante del 1.4, che avendolo guidato per bene tempo addietro, era tutt'altro che vispo.

23 ore fa, carletto86 scrive:

Se non hai urgenza prova a cercare una twin-air da 85cv, pur con 15cv in meno è più brillante del 1.4, che avendolo guidato per bene tempo addietro, era tutt'altro che vispo.

mi son dato un anno di tempo, ormai questo me lo pupo con i blocchi e annessi vari, diciamo che da agosto 19 comincio seriamente a cercare, mi pare di capire che un pò tutti qui buttate alle ortiche il 1.2 69 cv vero?

 

14 minuti fa, Tony ramirez scrive:

... mi pare di capire che un pò tutti qui buttate alle ortiche il 1.2 69 cv vero?

 

Io non lo butto alle ortiche, è un motore semplice e robusto, ma va meno del TA e ha consumi paragonabili (12/13 in città e 16/18 in autostrada). Per quanto riguarda l'uso cittadino dice ancora la sua, anche se forse è da valutare la frizione, in quanto la mia su una 500 1.2 del 2008 è un po pesante. 

58 minuti fa, Tony ramirez scrive:

mi son dato un anno di tempo, ormai questo me lo pupo con i blocchi e annessi vari, diciamo che da agosto 19 comincio seriamente a cercare, mi pare di capire che un pò tutti qui buttate alle ortiche il 1.2 69 cv vero?

 

Affatto, il 1.2 fire ha prestazioni accettabili, nemmeno troppo distanti dal 1.4, e ha il vantaggio che lo puoi aggiustare anche dal salumiere.

Io il 1.2 ce l'ho sulla Ypsilon 843 e l'ho provato varie volte su 500(sulla quale va un po peggio), in città ed ''extraurbano leggero'' va benissimo, ma se fai più extraurbano ed autostrada e cerchi un po di brio non è il massimo.

 

Come costi e semplicità di manutenzione, tra il 1.2 e il 1.4 16v non c'è granche differenza, anzi, quest'ultimo ha le punterie idrauliche delle valvole e non richiedono registrazione, a differenza del 1.2(cosa ancora più utile in caso di impianto a gpl visto che in questo caso l'intervallo di registrazione si accorcia), non è una grande spesa ma è sempre un fastidio in meno.

 

Come prestazioni tra il 1.2 e il 1.4, fino a 3000-3500rpm non c'è molta differenza, oltre la differenza c'è eccome...tra l'altro la 1.4 16v ha 6 marce.

 

La frizione del 1.2 non è il massimo, ma non perchè pesante(sulla mia e le altre provate è leggerissima, con i km si appesantisce ovviamente), ma perchè è un pò sottodimensionata e tende un po troppo facilmente a strappare, soprattutto quando si surriscalda nel traffico. Poi ha la corsa lunga e stacca in alto, ci si abitua ma non è il massimo.

Modificato 25 Ottobre 20187 anni fa da RiRino

Questa mi piace un botto!

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500-1-2-sport-tetto-apribile-benzina-giallo-f1a621a8-4f3a-4369-9874-ffddfe20c836?cldtidx=1

1 ora fa, RiRino scrive:

Io il 1.2 ce l'ho sulla Ypsilon 843 e l'ho provato varie volte su 500(sulla quale va un po peggio), in città ed ''extraurbano leggero'' va benissimo, ma se fai più extraurbano ed autostrada e cerchi un po di brio non è il massimo.

 

Come costi e semplicità di manutenzione, tra il 1.2 e il 1.4 16v non c'è granche differenza, anzi, quest'ultimo ha le punterie idrauliche delle valvole e non richiedono registrazione, a differenza del 1.2(cosa ancora più utile in caso di impianto a gpl visto che in questo caso l'intervallo di registrazione si accorcia), non è una grande spesa ma è sempre un fastidio in meno.

 

Come prestazioni tra il 1.2 e il 1.4, fino a 3000-3500rpm non c'è molta differenza, oltre la differenza c'è eccome...tra l'altro la 1.4 16v ha 6 marce.

 

La frizione del 1.2 non è il massimo, ma non perchè pesante(sulla mia e le altre provate è leggerissima, con i km si appesantisce ovviamente), ma perchè è un pò sottodimensionata e tende un po troppo facilmente a strappare, soprattutto quando si surriscalda nel traffico. Poi ha la corsa lunga e stacca in alto, ci si abitua ma non è il massimo.

quoto io ho il 1.2 sulla 500 di mia moglie e per un uso cittadino va benissimo, certo in salita non è un missile, ma va piu che bene per il tipo di auto, l'autostrada non è il habitat naturale diciamo, ma per qualche viaggio si può fare, la nostra in 8 anni mai un problema e consumi sempre contenuti, ora a malincuore abbiamo deciso di venderla causa pargoli, ma la consiglierei se non si ha bisogno di spazio o delle 5 porte