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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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Alfa Romeo e Lancia -> Roberta Zerbi

Citroen -> Arnold Ribat

DS-> Sebastien Bandell

Jeep -> Antonella Bruno

Fiat e Abarth -> Gaetano Thorel

Peugeot -> Massimo Roserba

Opel -> Sander Yansen

 

Veicoli commerciali -> Eric Laforge

Parts&Service -> Francesco Abruzzesi

 

Direttore finanziario -> Frederic Brune

Attività prod. fascia alta -> Stefan Dubes

Attività prod. fascia medio-bassa -> Francesco Ciancia

Attività prod. veicoli. com. -> Munoz Codina

Modificato da lukka1982
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Inviato (modificato)

FCA Germania e da subito integrato in PSA Germania, capo della nuova Stellantis Germania rimane Amaury de Bourmont, Maria Grazia Davina (ex FCA Germania) in futuro avra una nuova posizione come capa delle vendite/marketing Europa.

 

 

 

Primi dati per il risultato 2020

 

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Modificato da 4200blu
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Non male i risultati, migliori delle aspettative.

 

FCA ha fatto un Q4 2020 straordinario.

 

Interessante vedere che nel’H2-2020, FCA guadagna più per auto che PSA.

2100€/auto per FCA e 1800€/auto per PSA...

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1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Primi dati per il risultato 2020

 

grafik.png.f6ec035ec91eff61df4e3d22bf488aa9.png

grafik.png.6956ecf24be28dfc811035ce85465b67.png

 

meglio del previsto... complimenti

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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1 ora fa, iDrive scrive:

Non male i risultati, migliori delle aspettative.

 

FCA ha fatto un Q4 2020 straordinario.

 

Interessante vedere che nel’H2-2020, FCA guadagna più per auto che PSA.

2100€/auto per FCA e 1800€/auto per PSA...

Sì però nel calcolo di FCA ci sono anche le americane, Maserati, Alfa, Ecc. che hanno una marginalità mediamente più alta.

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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51 minuti fa, defiant scrive:

Sì però nel calcolo di FCA ci sono anche le americane, Maserati, Alfa, Ecc. che hanno una marginalità mediamente più alta.

Certo, uno era un gruppo globale e l’altro era provinciale.

 

Si sono venduti alla grande sti Francesi...

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1 ora fa, iDrive scrive:

Certo, uno era un gruppo globale e l’altro era provinciale.

 

Si sono venduti alla grande sti Francesi...

Ma li hai visti i conti? PSA ha fatto meglio a livello di utili, margini, cash flow ( che in questo settore è uno dei dati più fondamentali). Ha 13 miliardi di liquidità. PSA fa più margini nel generalista europeo che vag con in pancia Porsche e audi. Se non volete capire cosa significhi questo a livello industriale sarà difficile dare giudizi obbiettivi. PSA è la casa automobilistica gestita meglio al mondo, di gran lunga, solo Toyota è paragonabile ma in rapporto ad una forza e posizione mondiale molto migliore.

  • Ahah! 1
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13 minuti fa, davos scrive:

Ma li hai visti i conti? PSA ha fatto meglio a livello di utili, margini, cash flow ( che in questo settore è uno dei dati più fondamentali). Ha 13 miliardi di liquidità. PSA fa più margini nel generalista europeo che vag con in pancia Porsche e audi. Se non volete capire cosa significhi questo a livello industriale sarà difficile dare giudizi obbiettivi. PSA è la casa automobilistica gestita meglio al mondo, di gran lunga, solo Toyota è paragonabile ma in rapporto ad una forza e posizione mondiale molto migliore.

Si solo in Europa però...

 

E poi FCA e stata colpita duramente durante i primi 6 mesi ma si e ripreso molto meglio di PSA, fascendo meglio di PSA in tutto nel’H2-2020. ;)
 

11 minuti fa, 4200blu scrive:

Bene il ritorno in attivo di Maserati. Tutto come previsto. Anche se ci si aspetta margini molto più alti da Maserati.

Modificato da iDrive
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