22 minuti fa, VuOtto scrive:

No no intendevo come oadster. Le uniche che cabrio che accetterei di prendermi sono proprio le youngtimer BMW Z3, MB SLK R170 (anche se possiedo già una prima serie, che ha il manuale...ma ha il difetto di avere 4 cilindri......ma quello c'era ll'epoca in cui la comprò mio padre) e la Boxster 986 (che ha mio suocero). La Z3 coupé la prenderei solo M, la roadster invece potrei anche prenderla "normale" purché a 6 cilindri.

 

ah ok, avevo capito male.

io quando l'ho presa avevo ovviamente voglia di un 6L, ma purtroppo della prima serie, pre-restyling, c'era solo il 2.8 che per me era un po' eccessivo: all'epoca si trovava ancora a cifre ragionevoli (adesso hanno quotazioni parecchio alte), ma come sfizio sarebbe stato troppo oneroso da mantenere.  per avere il 2.0/2.2 avrei dovuto prendere una versione restyling, che a me però non piace. e soprattutto (è una fissa mia) in generale i restyilng, con rare eccezioni, snaturano il disegno originale. se un'auto è nata bene - e la Z3 lo nacque! - quando la si va a toccare difficilmente la si può migliorare. in realtà è apprezzabile che col restyling abbiano aggiunto un ulteriore richiamo alla 507, ma per me quel posteriore lì è un po' frivolo e le fa perdere carattere.

discorso diverso ovviamente per la Coupé, che è nata così e così è rimasta.

5 sono veramente pochine, così di getto butto giù queste 5

 

1. Ferrari F40

2. Ferrari testarossa monospecchio

3. Porsche 930 turbo

4. Alfa Giulia GTA

5. Mercedes sl600 AMG R129

Z3 M Coupe, quante volte ci ho pensato...veramente un' auto speciale, insieme a Ferrari con FF e GTC, sono stati gli unici ad avere le palle di fare una shooting brake vera e di metterla sul mercato 

Dato che in questo garage dei sogni abbiamo spesso citato auto con cambio manuale, ovviamente pescando quasi sempre nel passato lontano o recente, andiamo a vedere cosa c'e OGGI a listino ancora disponibile con cambio manuale...

 

Sport coupe'/Roadster:

Mazda MX5 

Toyota GT86/Subaru BRZ

Lotus Elise/Exige/Evora 

Caterham seven 

Ariel Atom 

Morgan plus four

BMW M2 

Audi TT 45 TSI 

Ford Mustang  (in USA anche Shelby Cobra)

Dodge Challenger 

Chevrolet Camaro

Porsche 718 Cayman e Boxster 

Porsche 911 992 per ora solo in versione Carrera S

Aston Martin Vantage 

 

Supercar:

Il nulla 

 

GT:

Il nulla

 

Supermini/Hot hatch:

Abarth 595/695

VW UP GTI

Suzuki Swift Sport 

Fiesta ST 

Toyota Yaris GR

Mini Cooper S 

Hyundai i30 N e Veloster N (quest' ultima non credo in Europa) 

WV Golf GTI

Renault Sport Megane RS 

Honda Civic Type R 

Subaru Impreza WRX STI 

 

 

 

 

 

 

Modificato 18 Aprile 20205 anni fa da poliziottesco
la Scooby...e la TT

cinque immagini monotematiche ma comunque del desiderio per questo week end..

 

 

visto che si parlava di cambio manuale

 

 

?

Il mio garage dei sogni sarebbe:

1 Ferrari F50

2 Ferrari F40

3 M3 E30 gruppo A da rally

4 Yaris grmn o swift sport per le stradine che faccio di solito 

5 Una Dacia per andare in campagna e caricarci su la verdura senza rovinare le altre 4 ?

19 ore fa, poliziottesco scrive:

Dato che in questo garage dei sogni abbiamo spesso citato auto con cambio manuale, ovviamente pescando quasi sempre nel passato lontano o recente, andiamo a vedere cosa c'e OGGI a listino ancora disponibile con cambio manuale...

 

Sport coupe'/Roadster:

Mazda MX5 

Toyota GT86/Subaru BRZ

Lotus Elise/Exige/Evora 

Caterham seven 

Ariel Atom 

Morgan plus four

BMW M2 

Audi TT 45 TSI 

Ford Mustang  (in USA anche Shelby Cobra)

Dodge Challenger 

Chevrolet Camaro

Porsche 718 Cayman e Boxster 

Porsche 911 992 per ora solo in versione Carrera S

Aston Martin Vantage 

 

Supercar:

Il nulla 

 

GT:

Il nulla

 

Supermini/Hot hatch:

Abarth 595/695

VW UP GTI

Suzuki Swift Sport 

Fiesta ST 

Toyota Yaris GR

Mini Cooper S 

Hyundai i30 N e Veloster N (quest' ultima non credo in Europa) 

WV Golf GTI

Renault Sport Megane RS 

Honda Civic Type R 

Subaru Impreza WRX STI 

 

Volendo è una fuoriserie, non è più prodotta da poco, ma io metterei anche una vettura che sto imparando ad apprezzare moltissimo, L'audi S1 sportback. Posso confermare che, con qualche cavolata che le farò (cambiare sicuramente i bridgestone che ha estivi che sono orrendi...) è davvero una vetturetta godibile.

 

Cambio a corsa semi corta, freni davvero molto pronti e resistenti, sound pieno e coinvolgente specie in dynamic (anche da fuori) , no OPF, manuale a 6 marce, trazione integrale (che entra spesso e volentieri per fortuna anche sull'asciutto), e soprattutto NO superbollo.

 

Volendo andare ancora più a fondo, con max 2 mila euro, si mettono i bilstein, frizione rinforzata e mappa da 310cv della S3, però dal mio punto di vista, i suoi 230/240cv stock sono più che sufficienti. Ho provato con la strumentazione giusta uno 0-100 della mia e ha fatto 5.34 secondi (benzina 95 ottani, tra l'altro) e in Germania con le gomme da neve ho fatto 247 km/h strumentali (segnava 254 al tachimetro), per quello che gli ho dato, grandissima alternativa a molte "miniHotHatch" sul mercato, inoltre non essendo stata rimpiazzata da Audi è di fatto un modello unico, nonché rarissima. Io la consiglio.....specie a te Poliziottesco che so che "l'Audina" ti garba.

 

A tal proposito ti scrivo una considerazione; ho avuto in regalo da Audi due treni da 17 compresi di cerchi (estivo ed invernale in pratica con lo stesso cerchio di serie), e quindi ho cercato e ho potuto provare poi i 18 a 5 razze. Sono solo belli, ma la macchina peggiora vistosamente quanto a consumi e ripresa. Sempre strumentali, con i 18, stessa temperatura e stessa benzina 0-100 5,89 secondi. Per cui se la prendi, lasciala con i 17 che va come un caccia.

 

Sulla M140 ho lasciato i 18 di serie, poiché con i 19 avevo notato la stessa cosa, peggiora moltissimo in accelerazione e soprattutto consumi.

 

Per cui io direi che fino a certe potenze, lasciare il cerchio di serie è il miglior compromesso a fini prestazionali e di consumi.

 

Una cosa......la TT45 TSI levala dalla lista...non è degna di farne parte 

Modificato 19 Aprile 20205 anni fa da VuOtto

bam! desire pour un dimanche matin!

 

 

3 hours ago, VuOtto said:

 

Volendo è una fuoriserie, non è più prodotta da poco, ma io metterei anche una vettura che sto imparando ad apprezzare moltissimo, L'audi S1 sportback. Posso confermare che, con qualche cavolata che le farò (cambiare sicuramente i bridgestone che ha estivi che sono orrendi...) è davvero una vetturetta godibile.

 

Cambio a corsa semi corta, freni davvero molto pronti e resistenti, sound pieno e coinvolgente specie in dynamic (anche da fuori) , no OPF, manuale a 6 marce, trazione integrale (che entra spesso e volentieri per fortuna anche sull'asciutto), e soprattutto NO superbollo.

 

Volendo andare ancora più a fondo, con max 2 mila euro, si mettono i bilstein, frizione rinforzata e mappa da 310cv della S3, però dal mio punto di vista, i suoi 230/240cv stock sono più che sufficienti. Ho provato con la strumentazione giusta uno 0-100 della mia e ha fatto 5.34 secondi (benzina 95 ottani, tra l'altro) e in Germania con le gomme da neve ho fatto 247 km/h strumentali (segnava 254 al tachimetro), per quello che gli ho dato, grandissima alternativa a molte "miniHotHatch" sul mercato, inoltre non essendo stata rimpiazzata da Audi è di fatto un modello unico, nonché rarissima. Io la consiglio.....specie a te Poliziottesco che so che "l'Audina" ti garba.

 

A tal proposito ti scrivo una considerazione; ho avuto in regalo da Audi due treni da 17 compresi di cerchi (estivo ed invernale in pratica con lo stesso cerchio di serie), e quindi ho cercato e ho potuto provare poi i 18 a 5 razze. Sono solo belli, ma la macchina peggiora vistosamente quanto a consumi e ripresa. Sempre strumentali, con i 18, stessa temperatura e stessa benzina 0-100 5,89 secondi. Per cui se la prendi, lasciala con i 17 che va come un caccia.

 

Sulla M140 ho lasciato i 18 di serie, poiché con i 19 avevo notato la stessa cosa, peggiora moltissimo in accelerazione e soprattutto consumi.

 

Per cui io direi che fino a certe potenze, lasciare il cerchio di serie è il miglior compromesso a fini prestazionali e di consumi.

 

Una cosa......la TT45 TSI levala dalla lista...non è degna di farne parte 

 

Audi S1 si, sempre stata tra le piccole cui sono interessato, insieme alla versione precedente della Swift Sport . Per ora ovviamente non se ne parla ma in un futuro prossimo una delle due (con costo e caratteristiche tecniche diverse) potrebbe essere parte del garage, sperando prima di poter guidare la Vantage prima o poi...

 

Parlando di auto appena uscite di commercio allora non posso che citare anche il duo Fiat/Abarth 124 spider, con la seconda che al momento e' l' auto che sto usando di piu' per andare a lavoro, insieme alla Alpine che citavo qualche post prima. Cito ovviamente anche la 991.2 GT3, in attesa di vedere cosa viene fuori con la 992. 

 

Parlando di auto imminenti, confermi che le future M3/M4 saranno anche disponibili con cambio manuale? Ricordo delle voci che parlavano di possibili versioni RWD manuali ma non so se fosse solo fantasia dei giornalisti...

 

PS - la TT 45 TSI a dire il vero non sapevo neanche esistesse, ho fatto una ricerca sulle coupe'/roadster a cambio manuale e l' ho beccata ?

Modificato 19 Aprile 20205 anni fa da poliziottesco