BMW M2 2023 - Prj. G87 (Spy)

[nucarote]

1 ora fa, VuOtto scrive:

...

Io vi consiglio, visto l'andazzo, se siete persone che accettano il cambiamento, ma vorrebbero comunque avere un qualcosa di autentico in garage un domani da guidare, di iniziare a pensare ad un budget, ognuno con le proprie possibilità, e scegliere una vettura che potrebbe soddisfare questa "necessità" chiamiamola così. Anche usata ovviamente. Potrebbe essere una 124, come una GT86, come una M140, o una M2, o anche una MX5 ad esempio.

 

In questa lista ci metterei anche il cinquino Abarth, anch'esso a rischio estinzione. Comunque questa nuova M2 potrebbe davvero essere la Alfa 75 della BMW.

[VuOtto]

22 ore fa, nucarote scrive:

In questa lista ci metterei anche il cinquino Abarth, anch'esso a rischio estinzione. Comunque questa nuova M2 potrebbe davvero essere la Alfa 75 della BMW.

 

Credo che non solo per BMW succederà una cosa simile. La Giulia GTA sarà un totem tra qualche anno (già lo è ora), la M2 sarà come dici tu, nonostante il GPF che purtroppo soffoca ancor di più il sound assieme al turbo e al catalizzatore. La MB l'abbiamo già salutata....la RS3 sarà l'ultima con il 5 cilindri, in Lamborghini i vertici VAG vorrebbero eliminare il V12 ed il V10 aspirati.....in Ferrari invece pare che per ora resista un sano buon senso, ma la vedo molto dura.

Ieri sono andato a divertirmi con la M140 in montagna, scarico stock, per carità, nulla di che quindi, ma con oltre 60 mila km addosso, quindi bello rodato, in galleria quando è bello caldo ha un timbro davvero notevole tirando giù le marce in sport....che bello non avere il filtro antiparticolato. Quindi già il benzina con GPF mi va di traverso....figuriamoci altri accrocchi.....

 

A proposito, ma dal 1° gennaio entra in vigore la euro 6 final? Vi sono filtri aggiuntivi oltre al GPF per i benzina??????????

 

22 ore fa, 4200blu scrive:

 

...semplicemente il piu grande....

 

Mi pare anche per la M140 vero?

[4200blu]

7 minuti fa, VuOtto scrive:

A proposito, ma dal 1° gennaio entra in vigore la euro 6 final? Vi sono filtri aggiuntivi oltre al GPF per i benzina??????????

 

No, niente filtri aggiuntivi, final contro temp significa sopratutto cambiamenti per il fattore RDE e il obbligo di memorizzare il consumo reale nella centralina a lungo termine per dare agli enti statali la possibilita di paragonare il consumo WLTP dichiarato con il consume reale della flotta venduta/usata su strada dopo qualche anni.

 

14 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Mi pare anche per la M140 vero?

 

Si, assoluto, per la M140i il vantaggio di UK contro D era piu significante come per la M2, dove la differenza tra i due mercati non e molto grande.

 

 

[VuOtto]

2 ore fa, 4200blu scrive:

 

 

ti chiedo una cosa. Le G80/82 US spec hanno l'OPF? Te lo chiedo perché ad esempio, mi pare che la Ferrari 812 è commercializzata worldwide con l'OPF, e anche la 992 turbo S. Per caso anche BMW segue la stessa politica o gli americani sono più fortunati di noi?

 

@moderatori, scusate per l'OT.

Edited November 23, 2020 by VuOtto

[giopisca]

@VuOtto questo tuo ultimo intervento mi ha ricordato Good Morning Vietnam quando i due parlano solo con sigle e Robin Williams fa una pseudo supercazzola al suo superiore

 

ah

non ci ho capito molto ma sono andato ad intuito , bei tempi quando mio padre prese Croma T ie versione europa ed il meccanico decise che il catalizzatore non serviva ..... bypass sulla sonda lamba e via 

[VuOtto]

15 minuti fa, giopisca scrive:

@VuOtto questo tuo ultimo intervento mi ha ricordato Good Morning Vietnam quando i due parlano solo con sigle e Robin Williams fa una pseudo supercazzola al suo superiore

 

ah

non ci ho capito molto ma sono andato ad intuito , bei tempi quando mio padre prese Croma T ie versione europa ed il meccanico decise che il catalizzatore non serviva ..... bypass sulla sonda lamba e via 

 

gran bel film tra l'altro! 

 

Guarda....se si potesse in qualche modo tirar via quel filtro lo farei anche, su tutte le auto che magari mi prenderò in futuro.....

 

Seppur a livello ambientale sia una cosa buona e giusta.....a livello emozionale è davvero un'altra martellata negli zebedei. Non sono mai stato fautore degli "straight pipes", anzi tutt'altro.....ma tra turbo, catalizzatori, silenziatori e ora anche il filtro antiparticolato.....diciamo che l'emozione diventa sempre più difficile da sentire. Poi sui diesel non metto becco, male suonavano, male suonano...per cui....ma sui benzina cavolo....è una manganellata alle ginocchia. Bisognerà intervenire, anche se immagino....le centraline di gestione del motore andranno in crisi se uno fa un baypass. non è più così semplice come una volta immagino. 😥

[Alessio90]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

ti chiedo una cosa. Le G80/82 US spec hanno l'OPF? Te lo chiedo perché ad esempio, mi pare che la Ferrari 812 è commercializzata worldwide con l'OPF, e anche la 992 turbo S. Per caso anche BMW segue la stessa politica o gli americani sono più fortunati di noi?

 

@moderatori, scusate per l'OT.

In teoria non dovrebbero averlo

[VuOtto]

Grazie Ale.

 

Mi pare però che Ferrari, ad esempio, lo lasci anche sulle US spec o sbaglio?

[4200blu]

3 ore fa, VuOtto scrive:

ti chiedo una cosa. Le G80/82 US spec hanno l'OPF?

 

Si.

[VuOtto]

2 ore fa, 4200blu scrive:

 

Si.

 

Ah quindi nei forum americani si sbagliano, poiché dicono che noi europei siamo gli sfigati che hanno il sound rovinato rispetto alle M3/4 destinate a loro che sono senza OPF. 🤣