Sono d'accordo sul fatto che un'ammiraglia di qualche anno (anche un bel po' d'anni) può costare sì poco (come una media nuova) ma la manutenzione è sicuramente un salasso, ed è un fatto inconfutabile. Vorrei proprio vedere quanto costa fare un controllo sul V12 di una BMW 850i del '92, diciamo... o magari per una Maserati Quattroporte del '96, di quelle col terrificante (in senso positivo) V8 da 3,2 litri...

Chiaramente è un fattore che deve essere tenuto in considerazione al momento dell'acquisto. No alle tamarrate stile fast and furious...almeno IMHO.

Vestire un auto nell'estetica come meglio si preferisce e come si ritiene opportuno a livello di prestazioni su strada, utilizzando la moltitudine di accessori e di optional disponibili, non vuol dire necessariamente fare una truzzata.

Si può giocare non solo sull'aspetto esteriore della vettura, ma anche sulla parte meccanica del motore una personalizzazione a 360°. Anche lo stile di guida variera' in funzione delle diverse elaborazioni delle parti di ricambio, ma una volta che le ruote inizieranno a correre sull'asfalto, inizia il divertimento... :wink:

allora anche a me piace un casino personalizzare tutto.

però un'ammiraglia non mi sembra la + adatta.....

tutte idee bellissime,dalle cromature ai neon, ma dovresti usare qualche auto già "tamarra" tipo una Uno Turbo o qualche jap di importazione

ho preso ad esempio l'a8 vecchia perché ne ho viste parecchie super elaborate e mi hanno colpito...poi su un'ammiraglia c'è più spazio e più sicurezza, su una piccola le modifiche che puoi fare sono relative...

cmq anche una coupé tipo la vecchia cl , una spider tipo la vecchia sl, una skyline di importazione o una supra andrebbero bene... l'importante è che inizialmente costano poco :wink:

poi per i costi di gestione nn c'è nessun problema, prendi un motore base, per l'a8 ad esempio il 2.5 tdi che ha costi contenuti...

oppure usi l'auto soltanto in pista e ai raduni ed è tutto ok.

poi figuratevi se chi spende così tanti soldi per un'auto si preoccupa dei costi di gestione.

beh allora che ne dici di una 155? quella è facile tirarne fuori un pezzo tamarro!

o se no anche una BMW serie 3 E36

beh allora che ne dici di una 155? quella è facile tirarne fuori un pezzo tamarro!

o se no anche una BMW serie 3 E36