Visto il budget e le necessità mi vengono in mente un paio di opzioni alternative:

 

- Citroen C3 Aircross 1.2 110cv

- Hyundai Bayon 1.0 100cv

 

Sono entrambi... particolari come stile, ma se piacciono sono spaziosissimi in rapporto alle dimensioni esterne.

 

 

l' unica cosa che scricchiola nella suzuki swift con 164 mila km che ho a casa è il pannello portiera guidatore perché ci sarà allentato e farà gioco contro la lamiera
però la plancia in se sarà si di plastica dura ma resiste bene al passare del tempo, la pelle del volante è ruvida e spessa, l' auto leggera e il motore è buono, prima del depotenziamento a 129cv faceva uno 0-100 in meno di 9 secondi da gps e velocità reale di oltre 200kmh, il tutto con consumi decisamente validi per un auto a benzina a trazione integrale, con depotenziamento e mild hybrid avrà consumi ancora migliori.
 
l' unica cosa apparentemente negativa sono le sospensioni un pò rigide, più adatte al off road che ad assorbire delicatamente la strada
aggiungi che è praticamente l' unica vettura del segmento che in vari allestimenti può essere scelta a piacere sia con trazione integrale o cambio automatico ma anche entrambe le cose assieme, e il cambio automatico è un convertitore di coppia a 6 marce non un dct a secco dalla dubbia longevità
 

Parlo della mia Vitara 1.6 diesel allgrip del 2015. Scricchiola la parte superiore della plancia (a volte ) col caldo in estate. E vibrano i pannelli portiere se ci poggi, ad esempio, la gamba.
Sono tutte cose sistemabili con piccoli accorgimenti (giarnizioni in gomma e spessori) e che non penalizzano la vettura.
Confermo che sia un gran bel mezzo, che però si perde nelle finiture.

nel mio caso è il contrario, non vibra se usi la maniglia portiera come "poggia gomito"
 

Sono comunque cose che sistemano con poco

Ottimi spunti, ottime considerazioni, grazie a tutti. Stranamente S-Cross malgrado lo abbia chiesto, non mi è stato proposto dal venditore e non era presente nemmeno nello showroom come dimostrativo. Forse è a fine vita e attende un restyling, non so. Duster ritirerebbe anche il ns. usato da rottamare, ma in questo caso è obbligatorio sottoscrivere un cervellotico finanziamento (anche se non se ha bisogno), in cui uno degli elementi imprescindibili è l'aggiunta coatta, di un estensione di garanzia di 4 anni (diverrebbero 3+4=7?) dal modico prezzo di +2.000€. Seguono poi i vari incentivi che in pratica assorbono in parte il costo dell'estensione della garanzia di 4 anni e le varia altre garanzie e tagliandi obbligatori.

Al valore finanziato (riducibile ad un minimo di 3.600€) viene applicato un "modesto" TAEG di quasi il 7%.

In pratica una Prestige nuovo modello 1.5dci viene alla fine dei 36 mesi, quasi 21,5K€, nell'ipotesi di un probabilissimo riscatto della maxirata, una cosa tipo:

anticipo 7.500 + 36x100€ + 10.400 di maxirata-riscatto (ipotesi a 15K€ annui).  Incluso nel prezzo c'è una mega assicurazione per 36 mesi contro ogni tipo di disgrazia (ma non è kasko, né RC) che include manutenzione ordinaria e straordinaria. Al netto del valore dei tagliandi e dell'assicurazione più o meno si ritorna intorno ai 19.9K€ di cui al budget max iniziale.

Il dilemma continua

Modificato 22 Settembre 20213 anni fa da cippoci

Tra Dacia e Vitara io andrei sulla seconda tutta la vita, fosse anche solo per la questione adas.

Andrei però comunque a vedere Kona e Bayon (quest'ultima vista fuori e anche dentro in concessionario questa estate, a me non fa impazzire esteticamente ma rientrerebbe nel budget nella versione non ibrida, da capire lo sconto attuale per quella ibrida)