51 minuti fa, itr83 scrive:

 

gli autobus costano e gli autisti vanno pagati...

ora che si torna all' austerity e che c'è una crisi in corso sarabbe già grasso che cola se le linee non diminuiranno.

*Gli autobus e gli autisti costano meno al pubblico e al privato della mobilità su autovetture.

4 minuti fa, aboutdas scrive:

*Gli autobus e gli autisti costano meno al pubblico e al privato della mobilità su autovetture.

 

Al pubblico no di sicuro, a meno di non aumentare di brutto il prezzo di abbonamenti e biglietti...

6 minuti fa, itr83 scrive:

Al pubblico no di sicuro, a meno di non aumentare di brutto il prezzo di abbonamenti e biglietti...

Molto spesso si da per scontato che le aziende di TPL debbano operare per profitto, ma non è così: offrono un servizio di accesso comune. Non ci si aspetta che le strade asfaltate portino profitto, come non ci si aspetta che le piazze portino profitto. Il profitto è l'utilità per gli stakeholder.
Per cui...

 

E poi l'uso dei TPL da parte dei privati aumenta i ricavi delle aziende di TPL, oltre che semplificare la gestione delle linee.

Emh TANSTAAFL. 

 

R. A. H. non sempre le azzeccava tutte, ma questa, si '. 

 

19 ore fa, maxsona scrive:

La limitazione della mobilità privata in Italia andrà da dio

 

 

https://traveltime.com/blog/public-transport-density-maps

Dai miei suoceri in Calabria l'auto più diffusa nel quotidiano è la Panda con mediamente 35 anni sulle spalle.

Anche smettessero di vendere utilitarie economiche nel 2030, sino al 2070 sarebbero a posto 🙂

1 ora fa, AlexMi scrive:

Dai miei suoceri in Calabria l'auto più diffusa nel quotidiano è la Panda con mediamente 35 anni sulle spalle.

Anche smettessero di vendere utilitarie economiche nel 2030, sino al 2070 sarebbero a posto 🙂

pezzi di ricambio e benzina dovrebbero essere assicurati però

31 minuti fa, abracat scrive:

pezzi di ricambio e benzina dovrebbero essere assicurati però

Male che vada prenderanno una vecchia diesel che il gasolio agricolo non mancherà mai.

44 minuti fa, AlexMi scrive:

Male che vada prenderanno una vecchia diesel che il gasolio agricolo non mancherà mai.

Forse
 

 

8 ore fa, aboutdas scrive:

Per fortuna la creazione di linee di autobus è relativamente veloce.  

 

Io abito in un paesino quindi per me non sarà un problema, auto o moto come adesso.

Comunque molto prima del passaggio globale all'elettrico, ci sarà il divieto di ingresso per i veicoli ice nei grandi centri urbani:

Stoccolma vieta le auto a benzina e diesel in centro dal 2025 | Gazzetta.it

 

E questo è sano perchè l'elettrico, prima che nell'extraurbano e in autostrada, ha il suo terreno ideale di utilizzo in ambito urbano: colonnine più facili da diffondere, rendimento altissimo del motore nei continui stop & go, grande densità di popolazione, mezzi pubblici capillari, grande e tangibile miglioramento locale della qualità dell'aria (e non parlo di CO2, che non è nociva per l'uomo).

 

 

Modificato 12 Ottobre 20232 anni fa da AlexMi