Altra motivazione per introdurre la 2.0 per la Ghibli e la tassazione in Cina dove si vende la Ghibli praticamente solo come 2.0, ma questa e un mercato completamente irrelevante per la Giuliax, non vende la, neanche in versione mhev.

 

 

3 minuti fa, Gengis26 scrive:

Siamo sicuri che quel disegno non sia nato per quel faro? Io non direi proprio..

sta a vedere che han preso il minimo sindacale da quello che c'era già di pronto

11 ore fa, Vsix scrive:

la cosa strana è che hanno sprecato soldi per Maserati Ghibli, è stato uno spreco totale di soldi portare le ibride su quel modello.

Ma quando la smetteremo di dare per scontato i conti aziendali? Nell'automotive nulla si fa senza un obiettivo economico. Se hanno portato su Ghibli quel motore evidentemente dava dei vantaggi economici. 

14 ore fa, YouDude scrive:

Giulia e Stelvio sono a fine carriera perché Tavares e Imparato hanno deciso di anticipare le eredi, su cui hanno destinato anche le risorse per il restyling più corposo che aveva pianificato Mike Manley.

L'ho già scritto spesso, ma lo ribadisco perché deve essere chiaro: i due restyling previsti nell'epoca Manley erano sostanziali sia fuori che dentro perché servivano a portare i due modelli più avanti possibile, dal momento che NON ERANO PIANIFICATE DELLE EREDI. Anzi, a dirla tutta Alfa Romeo non aveva progetti per una gamma futura all'infuori di Tonale e B-UV che erano stati concepiti come progetti "near premium" o "upper-mainstream" con l'intento di riposizionare Alfa in basso. Già Tavares e Imparato hanno fatto i salti mortali per adattare il progetto di Tonale già in corso d'opera e riportarlo sui binari del premium, e ora stanno concretamente pianificando una gamma intera.

Che poi non ci piaccia per via dell'elettrificazione è un altro discorso, ma c'è tanta carne al fuoco per il futuro e se stanno facendo i pulciari sulla gamma attuale non è per mancanza di fiducia nel marchio, anzi. È stato chi c'era prima a rinnegare tutto ciò che hanno fatto Marchionne e Wester e a chiudere i rubinetti.

 

Io mi sto sgolando a ribadire che questa è la verità. Non è colpa dei Francesi, di Peugeot e compagnia bella. Anche lo stesso Tonale è stato ritardato, ma non certo perché si divertisse Tavares. Perché semplicemente quando l'ha provata era incazzato a bestia (e lo so per certo.). 

1 ora fa, vince-991 scrive:

Giulia e Stelvio sono due auto che le riconosci da lontano e sono molto belle al contrario di certi altri modelli tedeschi che sembrano tutti uguali e anonimi.  Penso che rimarrà lo stesso con questo MY. Adesso qualcuno si straccia le vesti perché si poteva fare di più o diversamente ma sono sicuro che quando usciranno le nuove Giulia e Stelvio si solleverà di nuovo un coro di come si poteva fare meglio o diversamente. L’Alfa Romeo ha questa prerogativa. Non va mai bene se non quando un modello esce di produzione 

E queste diverranno le nuove 75 nel cuore degli alfisti da tastiera 🫶

14 minuti fa, Gengis26 scrive:

Io mi sto sgolando

Sditando?

2 minuti fa, __P scrive:

E queste diverranno le nuove 75 nel cuore degli alfisti da tastiera 🫶

No, resteranno sempre Alfiat.

2 minuti fa, jameson scrive:

No, resteranno sempre Alfiat.

Quindi niente ruggine, niente pomelli del cambio che rimangono in mano, niente interni appiccicosi, niente braccetti che si smontano da soli, insomma, nessuna soddisfazione  😀

24 minuti fa, falconero79 scrive:

sta a vedere che han preso il minimo sindacale da quello che c'era già di pronto

Beh son mesi e mesi che vi stiamo dicendo che dell’MCA previsto son rimaste ottiche dei fari e virtual cockpit, appunto il minimo sindacale. Sono state spiegate anche le motivazioni (giuste o sbagliate giudicate voi) per cui si è scelta questa strada… ripeto ma cosa vi aspettavate? 
 

 

5 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi niente ruggine, niente pomelli del cambio che rimangono in mano, niente interni appiccicosi, niente braccetti che si smontano da soli, insomma, nessuna soddisfazione  😀

Il santa sanctorum lo diverrà la 250 cv TP 🫶

Modificato 28 Ottobre 20222 anni fa da __P

3 minuti fa, __P scrive:

Il santa sanctorum lo diverrà la 250 cv TP 🫶

Si, io una Veloce 250cv TP nera con pinze gialle l'ho vista quando ho portato al tagliando la mia, visto che ne hanno vendute una diecina direi che in futuro quella si che potrebbe seriamente acquisire una valenza collezionistica.

42 minuti fa, 4200blu scrive:

si giusto, perche il 2.0 4cil e pensato come sostituzione della diesel per i poveri europei e per abbassare il CO2 medio della Maserati in Europa. In USA questa non interessa, possono andare avanti tranquillamente con il V6.

 

Per raggiungere questo obiettivo bastava Grecale.

Ghibli poteva rimanere solo con i 6 cilindri e fare volumi più bassi, in quanto appunto a fine serie.

3 minuti fa, gpat scrive:

Ghibli poteva rimanere solo con i 6 cilindri e fare volumi più bassi, in quanto appunto a fine serie.

...boh...Ghibli 2.0 in vista globale e il modello piu venduta...