Torniamo a parlare di Stelvio II.  

Nessun 3000 6L TB?

Mi chiedo che cosa distinguerà questa futura Stelvio da una futura, che so, Ds o Peugeot del segmento D che condivideranno meccanica e il resto.

 

7 minuti fa, Brigante scrive:

Mi chiedo che cosa distinguerà questa futura Stelvio da una futura, che so, Ds o Peugeot del segmento D che condivideranno meccanica e il resto.

Solo il logo del brand e una scarsa fornitura di pezzi di ricambio, come sempre con Alfa e Fiat (almeno fuori Italia). 

 

 

16 minuti fa, Brigante scrive:

Mi chiedo che cosa distinguerà questa futura Stelvio da una futura, che so, Ds o Peugeot del segmento D che condivideranno meccanica e il resto.

Non ti basta il fatto che (tra le altre cose) la Stelvio sarà su una piattaforma completamente diversa dalle altre 2 che hai citato?

17 ore fa, 4200blu scrive:

Ma due motori a sei cilindri nel gruppo, di cui uno in quantità omeopatiche, non hanno alcun senso economico

Letteralmente si, uno per le auto mainstream americane e l'altro per le  sportive exotics con numeri minori. 

Possiamo fare un paragone in scala con la coesistenza del W12 e il 6.5 Lambo, o sw preferisci, S65 e N63.

"Grandi" numeri contro produzioni di nicchia, più sofisticate.

 

Anche questa è differenziazione dei modelli. Che poi i maghi del risparmio di Stellantis non ne sarebbero contenti, ma avrebbe senso come operazione.

Modificato 6 Marzo6 Mar da Kay195

23 minuti fa, Brigante scrive:

Nessun 3000 6L TB?

Mi chiedo che cosa distinguerà questa futura Stelvio da una futura, che so, Ds o Peugeot del segmento D che condivideranno meccanica e il resto.

 

 

Un po'quello che ora distingue, ad esempio, un' Audi da una Skoda dello stesso segmento.

11 minuti fa, johnpollame scrive:

Un po'quello che ora distingue, ad esempio, un' Audi da una Skoda dello stesso segmento.

Solo che Audi ha un'immagine consolidata e così la gente non ci pensa due volte a strapagarle rispetto alle gemelle Skoda/Seat, cosa che con Alfa non succede, o almeno non qui, dove le Alfa devono essere piene di caratteristiche ma a prezzo basso.

O almeno, così sostengono taluni...

Modificato 6 Marzo6 Mar da Kay195

1 ora fa, Brigante scrive:

Nessun 3000 6L TB?

Mi chiedo che cosa distinguerà questa futura Stelvio da una futura, che so, Ds o Peugeot del segmento D che condivideranno meccanica e il resto.

 

La piattaforma è completamente diversa. Le versioni con motore termico poi non hanno neanche lo stesso verso del motore oltre a non avere lo stesso motore.

Large LP3 può avere fino a 3 motori elettrici - 2 per Medium - e la versione single motor avrà il motore posteriore e non anteriore.

 

57 minuti fa, Kay195 scrive:

Solo che Audi ha un'immagine consolidata e così la gente non ci pensa due volte a strapagarle rispetto alle gemelle Skoda/Seat, cosa che con Alfa non succede, o almeno non qui, dove le Alfa devono essere piene di caratteristiche ma a prezzo basso.

O almeno, così sostengono taluni...

Era per far notare che ad Alfa non si perdona quello che per altri marchi è la banalità quotidiana da decenni...

Di fatto la fusione con PSA non è stata mai digerita e di conseguenza la condivisione con marchi generalisti francesi faranno sempre discutere  

Con i tedeschi o giapponesi la percezione sarebbe stata ben diversa.

Se poi aggiungi che questa fusione ad oggi è stata un enorme MAH per le scelte fatte, ecco qua che tutto peggiora ancora di più