Fiat 600e & 600 Hybrid 2023

[led zeppelin]

14 minuti fa, AlexMi scrive:

I set up sono specifici per modello, neppure T Roc e Golf li hanno uguali, il passo è modulare, neppure Formentor ha il passo di Golf pur essendo entrambe segmento C.

E quindi?

 

T Roc e T Cross non è che solo perché sono lunghe simili sono dello stesso segmento.

 

Esattamente come 600 e 500x.

Modificato 21 Novembre 2023 da led zeppelin

[Gabri Magnussen]

Nel marasma del segmenti, posso dire che al netto del segmento di appartenenza, ho comunque sempre trovato 500X un po' claustrofobica?
Però per il tipo di veicolo, se vogliamo sbarazzino, non l'ho mai trovato un difetto.
Le pippe su 600 a mio avviso ce le stiamo facendo qua, fuori verrà probabilmente considerata un'alternativa a 500 3porte per chi ha bisogno di qualcosa di più grande, probabilmente come era ieri con 500X e L a seconda delle esigenze di spazio che uno aveva.

[AlexMi]

3 minuti fa, led zeppelin scrive:

E quindi?

 

T Roc e T Cross non è che solo perché sono lunghe simili sono dello stesso segmento.

 

Esattamente come 600 e 500x.

Quindi non è che siccome vw dichiara che T Roc è segmento C, sia giustificata la differenza di prezzo con T Cross.

Alla fine è il consumatore che deve valutare il value for money, indipendentemente da quel che dice l'oste.

[led zeppelin]

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi non è che siccome vw dichiara che T Roc è segmento C, sia giustificata la differenza di prezzo con T Cross.

Alla fine è il consumatore che deve valutare il value for money, indipendentemente da quel che dice l'oste.

Certo che lo deve valutare il consumatore.

 

Ma la differenza di prezzo la decide chi produce anche sulla base di quello che ci sta dietro. 

 

Ribadisco, dubito fortemente che le due auto dimensioni esterne a parte, siano così simili alla guida e come comfort di marcia. 

 

Si può non ritenerlo fondamentale e preferire legittimamente una T Cross. Ma dire che siccome hanno dimensioni simili T Roc sia anch'essa una segmento B, mi pare un tantino eccessivo.

[AlexMi]

18 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Ma la differenza di prezzo la decide chi produce

Fixed, la parte dopo è superflua, è solo il marketing che decide i prezzi, e vale per tutti, 600 compresa.

[led zeppelin]

12 minuti fa, AlexMi scrive:

Fixed, la parte dopo è superflua, è solo il marketing che decide i prezzi, e vale per tutti, 600 compresa.

 

Se ti legge Tavares, manda i reparti R&D e engineering con lo spazzolone a pulire gli stabilimenti Stellantis. 

 

Perché se fosse come dici te, una T cross dovrebbe costare più di una Golf. Per la somma gioia di tutti i CEO e contafagioli dell'automotive. 

 

[AlexMi]

55 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Se ti legge Tavares, manda i reparti R&D e engineering con lo spazzolone a pulire gli stabilimenti Stellantis. 

 

Perché se fosse come dici te, una T cross dovrebbe costare più di una Golf. Per la somma gioia di tutti i CEO e contafagioli dell'automotive. 

 

In effetti sono i costi che determinano i prezzi di vendita, il marketing esiste solo nella mia fantasia e nelle aziende in cui ho creduto di lavorare.

[Programma101]

16 ore fa, led zeppelin scrive:

Forse la verità sta in mezzo: da quella base sono state realizzate B+, C, non sempre così definite nelle rispettive appartenenze (per capirsi, 500x per alcuni versi, non tutti, per me è stata superiore a Tipo).

 

Con 600 io non avrei dubbi: come dimensioni , finiture, pianale e meccanica è una segmento B piena. 

 

Può essere considerata, molto forzatamente, come l'erede della 500x nelle versioni base, e a prezzo di vari compromessi. Ma alla fine, è l'erede della Punto. E lo è anche molto dignitosamente.

 

Si beh... la 600 è proprio da considerare diretta erede della (compianta) Punto... la famosa, paventata, "500 5porte".

 

Più in generale, a mio avviso, nel contesto del basso di gamma Fiat, diciamo che i potenziali clienti Punto si divideranno in sostanzialmente due gruppi, ovverosia proprio la citata 600 a coprire la fascia più alta (*) della clientela, e dall'altra quella più bassa coperta dalla "pandona"(la quale, fra l'altro, dovrebbe a sua volta rivaleggiare con "la vera anti-Fiat dei giorni nostri", ovverosia Dacia Sandero).

 

(*)

Si potrebbe aggiungere/inserire anche futura Ypslon come opzione a guida bassa...

[xtom]

DETTAGLIO PROMOZIONE
In caso di rottamazione di un veicolo omologato EURO 0, 1, 2, 3. La nuova 600 listino €24.950 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €21.950 oppure €19.950 solo con finanziamento Contributo Prezzo di Stellantis Financial Services.

Es. di finanziamento Stellantis Financial Services Italia S.p.a.:Anticipo 0 € - Importo Totale del Credito 20.257,9 €. L'offerta include i servizi facoltativi: Identicar 12 mesi 265 €, Tyre Insurance 42,9 €. Importo Totale Dovuto 28.147,5 € composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 €, Interessi 7.232,9 €, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di  51,63 €. Tale importo è da restituirsi in n° 60 rate come segue: n° 59 rate da 275 € incluse spese di incasso mensili 3,5 € e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 11.880,8 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 € /anno. TAN (fisso) 8,75%, TAEG 10,11%. Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,1 €/ km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 50.000 km. 

 

Senza rottamazione

Prezzo di vendita	23.950,00 €
Prezzo di listino	24.950,00 €
Sconto	-1.000,00 €
Anticipo	4.790,00 €
Capitale finanziato	19.555,00 €
Importo totale del credito	19.160,00 €
Spese Pratica	395,00 €
Durata finanziamento	96
Rata mensile	260,39 €
Rata finanziaria	256,89 €
Spese di incasso	3,50 €
Prima rata	309,27 €
Rata mensile	260,39 €
Imposta sostitutiva	48,89 €
TAN fisso	5,99%
TAEG	7,21%
Interessi	5.106,00 €
Importo totale dovuto dal consumatore	24.661,00 € 29.451 € con interessi

[AlexMi]

Su accordo quadro per 600 si sa qualcosa ?