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4200blu

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  1. 4200blu
    AutoMotor+Sport ha fatto un confronto tra Id3, Tesla3STandard, e-Niro e Ioniq. Loro fanno per principio misure del consumo con tre modi di guidare (sono sempre i stessi giri (ca. 150km lunghezza) a e nelle dintorni di Stoccarda). Eco - un giro con molto statale, poco autostrada e poco citta, guidato molto defensivo Pendler - tipico strada per uno che va da casa a ufficio con molto citta e semafori Sportfahrer - poco citta, statale con sorpassi, molto autostrada con velocita alta 150-160 anche 180Km/h se la macchina va cosi veloce (una Id3 e limitato a 160) In questo confronto la Id3 ha avuto il consumo piu alto in modo di guidare come Sportfahrer, invece in modo eco era meglio come la Tesla. (solo per dare una impresione cosa significano questi modi di guidare di loro come paragone anche i consumi di una Giulia Sprint D-190.
  2. 4200blu
    Si...e altra domanda interessante ... versione massima con 2,9 tonnellate e vmax sopra 400 - quale dischi freni resistono queste forze durante una frenata brusca? 🤪
  3. 4200blu
    ...non hai un impianto cosi nel tuo giardinio? 😆 (in versione 2.9MW basterebbe 😂)
  4. 4200blu
    Concept per una nuova hypercar elettrica di Bulgaria Alieno Arcanum lunghezza 5,24, larghezza 2,18 e altezza 1,20m 4 step di potenza con 3, 4,5 o 6 motori per ruota da 2610CV fino a 5220CV coppia tra 4400Nm e 8880Nm Batterie come combinazione a supercaps e stato solido tra 60kWh e 180kWh Ricaricabile fino a 2700kW Peso tra 1,6to e 2,9to.
  5. 4200blu
    Forse faranno una versione "AstonMartin-zzato" della futura SUL elettrico (sport utility limousine = berlina) di Mercedes, una sorta di crossover tra berlina 3volumi e trattore - modello che Källenius ha piu o meno confermato per Mercedes 🤮
  6. 4200blu
    Credo di si, secondo me non e molto piu di un indirizzo, il sede e in una zona di Monaco nuovo costruito (prima era area della ferrovia) dove moltissime piccole aziende hanno in affito un piano o parte di un piano nelle edifici.
  7. 4200blu
    Il articolo conferma cosa e chiaro da tempo, saranno insieme con GreatWall tramite il progetto Spotlight due nuove Mini BEV, una in forma classica che sostituisce il F56 BEV e una crossover, piu piccola che il Countryman. La F60, Countryman attuale, avra un successore (un po' piu grande come oggi) in linea con tutti i nuovi BMW dell futuro, cosa significa versione ICE, Phev e Bev per realizzare il "power of choice". F56 come ICE per il momento restera in produzione. ..cosa potrebbe essere la differenza tra queste due? Non si deve dire giamai "mai", ma al momento questi due versioni non vedo 😎, non dimentichiamo che 2erAT avra un successore.
  8. 4200blu
    FCA Q3 2020
  9. 4200blu
    Riduzione dello stock di 1300 uniti - non male, d'altra parte abbastanza inquietante che lo stock era cosi alto, significa che gia 2018 e poi anche 2019 hanno prodotto molto di piu che alla fine hanno venduto al cliente finale - per un produttore superlusso disastroso...
  10. 4200blu
    Si...ma non 100% originale...i bracci tergicristallo sono quelli della Evo non quelli originale della Integrale 😉
  11. 4200blu
    Fixed! 😆
  12. 4200blu
    Hmmm. se sono 23.560.- netto + 16% poi netto=20310.- Questo netto piu 22% saranno 24780.-, fino a 26.150.- cosi e un po' meno come la meta della differenza in un mercato con stipendi piu alti. A me non sembra molto intelligente il prezzo in Italia rispetta quello in Germania. Ma forse e una spiegazione quella di @xtom, che i incentivi piu alti in Italia sono contato nel prezzo finale. Cosa paga il cliente dopo incentivi alla fine e lo stesso (per il momento, ma gli incentivi sicuramente non resterano cosi alto per i prossimi anni).
  13. 4200blu
    si, ma questi 6% differenza IVA non fanno 2500.-.
  14. 4200blu
    ..Ti viene in mente Biermann, Hofmann, Schemera e Habib...😉?
  15. 4200blu
    ecco... (Europa e Turchia, i "potenza = -1" sono in Greccia)
  16. 4200blu
    Prezzi per la 500e in Germania ca. 2500.- piu bassi come in Italia 🤔
  17. 4200blu
    La fine del diesel alla Renault viene piu vicino - niente piu sviluppi per i motori diesel, solo l'uso del status quo per qualchi anni. https://www.auto-infos.fr/Gilles-Le-Borgne-Renault-Apres,14525
  18. 4200blu
    Ma Panda e un fenomeno italiana, in Europa senza Italia si preferisce altre seg-A economiche
  19. 4200blu
    Non Ti posso dire al momento cosa sara alla fine del coclo della G80, ma molto probabile il successore (se che uno) non avra piu un motore ICE puro. E anche il morto della V8 e solo una questione del tempo secondo me. Il volume per motori cosi non c'e piu, la clientela compra altra (forse eccetto gli americani, ma anche qua una volta con altro governo qualcosa cambiera). Il mercato piu grande del mondo (Cina) non e interessato in macchine "ipermotorizzate" e in Europa con le limiti per l'emissione non c'e piu la possibilita. Cosi i V8, se non hai la possibilita di venderle ad prezzi altissimi, non hanno piu un business case.
  20. 4200blu
    Si e vero che Panda e up sono di un eta simile, ma i cambiamenti che hanno fatto alla up sono un po' piu profondo come quelli alla Panda mi sembra
  21. 4200blu
    Penso che 2025 la quota sara 50:50, ma sono sicuro, che i modelli ICE poi si offrono una scelta molto meno ampio per i varianti dei motori come oggi.
  22. 4200blu
    Hmmm... Europa Gen-Sett ..ma si sente che ancora non sono con la produzione al livello che vogliono per diversi motivi, qualche problemi ma anche mancanza delle batterie. Con questo punto al momento sembra che lottano quasi tutti europei.
  23. 4200blu
    Product plan elettrico (fonte VW)
  24. 4200blu
    ..sembra che sono cosi benedette che devono restare fino al fine del mondo qua. Cosa sarebbe il problema di cambiarle? Sembrano attrezzatura museale. Se non sono piu sufficiente per il prodotto, poi si deve adattare le attrezzature, non viceversa.
  25. 4200blu
    In Germania hanno pensionato il diesel, modello base adesso e la mHev.
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