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Vabbé ma questo lo davo per scontato. Ma parlavo anche di una semplice showcar su base Ypsilon… Stiamo andando OT, ma fino al 2030 nuovi modelli Lancia non se ne vedranno, a meno che Belloni non abbia nuove idee. Ad ogni modo, con Pura mostrata 3 anni fa e due modelli in gamma, quale sarebbe il senso di una nuova vision?

Vabbè questo non vuol dire nulla. Gli addetti ai lavori l'hanno già vista allo sfinimento, e poi anche FIAT ha Grizzly da presentare eppure pare porti addirittura due concept. Diciamo piuttosto che, visto che nel breve non ci si aspetta altri modelli, ha poco senso portare anticipazioni di design o di vision.

Anche in questa prestigiosa occasione, Stellantis non dice nulla sul futuro del marchio, legato strettamemte alle sorti di questo modello, spero vivamente abbia successo ma ne dubito, è in un segmento che vende poco in generale, errori continui da parte di chi gestisce Lancia, senza una certezza per il futuro, davvero sconcertante.

No, la nuova serie 3 è costata 2 Miliardi, compresi stabilimento rinnovato ecc... Stellantis post fusione de ha incassati in utili più di 20 per almeno 2 anni di fila. Il punto non è chi si permette cosa. Il punto è chi vuole lavorare e chi no... e il mercato guardacaso si vede benissimo chi premia.

Esteticamente non mi fa impazzire da alcun punto di vista, ma le riconosco una dose di personalità e di tradizione rare al giorno d'oggi. Interni molto appariscenti e ben fatti, qui zero richiami alla tradizione tranne, forse, la forma delle bocchette centrali. Non riesco ad abituarmi a uno schermo così sovradimensionato al centro della plancia, non ha nessuna attinenza con il guidare un'automobile.

Forse ruberebbe la scena all’unica auto nuova del marchio?

Ok, ma c'è chi può permettersi la doppia Serie 3 e chi non da di che morte morire e tira Giulia e Stelvio fino allo sfinimento.

L'elettrico non è stato un flop... I3 sta li a dimostrare anche questo.

Certamente la Giulia è l'Alfa piu riuscita degli ultimi anni ed è l'essenza del marchio. Non pensare di rifarla è tafazziano.

Cherokee Trailhawk Comunicato stampa Via Jeep.

Mah, dal 4 gruppo al mondo questo mi sembra un po pochino... però ha sicuramente più ragione chi ha le aspettative basse.

La 330e dovrebbe arrivare intorno a primavera/estate 2027. La Touring è confermata ma non si sa con quali motorizzazioni, al momento.

Quantomeno potrebbero diventare affidabili...

si ma pensavo e speravo si trattasse di un render a casa de "n'alfa"

La plugin hybrid è confermata? Sia berlina che touring?

Forse è l'unico marchio di Stellantis che a Parigi non porta nessun concept o sbaglio?

Beh dai… intanto la 18 è tornata ad avere un 4 cilindri, che buttalo via 😅 Però si, con la nostra involuzione del potere d’acquisto le D premium sono irraggiungibili anche ai redditi medi, se non come benefit aziendali in allestimento tristezza.

Con Giulia/Stelvio ci hanno provato seriamente e non è andata troppo bene. Ora non ha nemmeno più senso evolvere STLA Large, dato che l'elettrico in USA è stato cassato da Trump quindi possono giusto puntare su una partnership (cinese?) per avere una piattaforma elettrica allo stato dell'arte, magari pure REEV, acquisendo il know how, per rimanere nel segmento D. Il mercato dirà il resto

Ormai è tardi e non ha senso guardare Bmw che può scalare sia in alto che in basso Per dire possono permettersi 2 piattaforme divise per BEV e ICE (Neue klasse e CLAR) per lo stesso segmento, perchè? Perchè li scalano correttamente sia in alto che in basso differenziandoli ne troppo ne poco, il GIUSTO. E hanno programmato questo almeno 7 anni fà, qui si riparte ogni anno da zero. Qui so cosa vai a scalare? Su che segmento E? Su che seg C premium vero? SI vive un trimestre alla volta...... sperando nel miracolo.

una 318 allestimento M sono 56K con solo blu metallizzato sono parecchi soldi ormai certe vetture diventano intoccabili

Comunicato stampa Via Lancia.

Mettiamola così. Ci sorbiamo le ciofeche franzose e i puretech perché l'all in sull'elettrico è stato un flop e ora tocca campare a pane e acqua. Voglio sperare che dopo sta penitenza del duo Tavares/O Patrone , prima o poi la ruota giri e si torni per Alfa a fare le cose sul serio e non come marchio premium di Peugeot. Preghiamo.

come già detto da altri, BMW ha un brand power e una base clienti costruita negli anni che Alfa si sogna, quindi se i clienti BMW gli chiedono la serie 3, loro fanno la serie 3 Invece se 4 gatti chiedono la Giulia ad Alfa, questa che non è una onlus, non può farla se non andando in perdita Giulia è stata fatta nel 2016 e nonostante tutte le qualità non ha stravenduto, non è che possono continuare a spendere soldi se poi la gente non gliela compra Giulia potrebbero imparentarla con qualche Dodge, ma immagino che anche gli adeguamenti necessari per differenziarle non ripagherebbero l'investimento. Tristezza... dai motori di Stelvio attuale al 1.2 francese Da Giorgio a STLA Medium col ponte torcente posteriore Per cortesia non scrivetelo nemmeno, non paragonate Stelvio a Tonalona se non per le dimensioni

Adesso spunta un nuovo brevetto che potrebeb avere la roadster: 4 ventilatori nel paraurti posteriore per aumentare il carico aerodinamico, coem sulla T50 di Murray

Non è “rubata”… Si parla di uno di quei render abbozzati che vennero mostrati in una slide a contorno della presentazione della piattaforma One.