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  1. Ultima ora

  2. Escluderei che l'Audi 80 fosse una diretta concorrente della Mercedes Benz W124. Il confronto diretto era con l'Audi 100. Mi sa tanto che sia proprio una I serie a due fari, alla quale hanno messo i paraurti dell'ultimo restyling.
  3. diciamo che amo ascoltare musica nel miglior modo possibile. sinceramente non penso le prenderei in considerazione.
  4. Leggermente evoluta comunque la quadra la trovarono quando spostarono la nervatura all'altezza della linea di cintura che univa tutta la fiancata dal frontale al posteriore
  5. Troppa grazia Sant'Antonio! 😄 Giulia dorme in un altro box, perché in quello sotto casa le rimarrebbe il "fondo schiena"... fuori.
  6. Assolutamente sì. Li avevo sulla Sportage e su altre auto in precedenza, sono - per me - essenziali per girare con quel dito di vetro aperto che quando piove non mi gocciola in abitacolo
  7. Ho visto in vendita delle Ghibli abbastanza recenti con il V6 350 CV a prezzi umanissimi.
  8. Oggi

  9. Beh, la Grande Panda con 2540 di passo è arrivata ad offrire 44 kWh di LFP, ed è un'auto su piattaforma multienergia. Questa con 2492 di passo, nata elettrica, arriva a 27.5 kWh pari chimica, abbastanza deludente. Peccato, new Twingo già inizia a vedersi per strada a Milano pur essendo appena uscita, ma con questa scelta progettuale si condannano ad essere praticamente auto per comfort ma quadriciclo per destinazione d'uso.
  10. Vostri pareri, consigli (esperienze) per quanto riguarda questo prodotto.😉
  11. Si chiamerà PIXO e verrà presentata il 23 Settembre! Comunicato stampa Via Nissan.
  12. Credevo che con l"era delle Alfa gestione IRI, fossero definitivamente tramontati 😄. E invece, giusto l'altro giorno ho trovato parcheggiata sotto casa una Bravo II con i deflettori. Eppur (r)esistono, quindi 😁.
  13. I prodotti più affini a questa LBX sarebbero state le SQ2 che non avrà eredi, e la precedente T-Roc R che però ha fatto il salto di segmento. Idem la Countryman JCW. Questa sarebbe un unicum nel contesto attuale, ma con ogni probabilità ritengono che l’import qui non avrebbe senso. Alla fine manco la GR Corolla la importano da noi…
  14. Meno di 19800 per la precisione, mi immagino almeno un 15% di sconto per il finanziamento tradizionale contrattato presso il suk Stellantis più vicino.
  15. Scusate se dico una cosa rivoluzionaria... penso che questa nuova Lancia vada vista dal vivo per apprezzarla o meno
  16. allora la mia appena mi arriva disabilito tutto 🤣 sull' incavo va bene tutto ma io appartengo ancora a quella categoria che il lunotto è un vetro che ci si deve vedere attraverso non qualcosa che anche se non c'è tanto c'è la telecamera
  17. Cioè, se capisco bene, una Ypsilon benzina manuale con finanziamento in 3 anni, viene a costare complessivamente meno di 20mila euro? @Graziano68dt deve essere già svenuto. Qualcuno accorra con i sali prima del 30 settembre.
  18. Non che sia così semplice trovare spazio per altri 80 dm3 di volume in 3,85 metri eh
  19. Il problema non è solo il volume ma IMHO anche il costo finale della vettura che deve essere basso, oltre al fatto che la piattaforma in questa configurazione deve essere differenziata da quella della R5 che ha quasi le stesse dimensioni. Come citycar (nel vero senso del termine) IMHO va più che bene anche se forse è un po grandina per gli standard italiani.
  20. Il mio suggerimento era quello di fare un garage Giulia + Stelvio e prendere la Giulia per quando serve più maneggevolezza negli spazi stretti. Non potrei mai suggerire l'eresia di cambiare una Giulia (il mio avatar è prova sufficiente)
  21. La batteria è il vero handicap. Avrebbero dovuto inventarsi qualcosa nella progettazione per portare la batteria a 50 kwh anche opzionali, parliamo di 80 litri di volume aggiuntivo all'incirca, non tantissimi, e avrebbe potuto essere la prima elettrica per tantissime persone. Introdurlo a posteriori temo che sarà molto più difficile
  22. Se dovesse succedere per eventi non dolosi (sgrat, sgrat) non andrei a ricomprare una Ypsilon con quel finanziamento. Scherzi a parte, in quanto schedato da Stellantis mi arrivano periodicamente offerte su tutte le medio piccole di Stellantis, anche se quest'ultimi sulla base del mio ultimo acquisto fatto da loro (auto di meno di anni acquistata cash) dovrebbero sapere benissimo che non sono il cliente tipo da VFG e/o minirate.
  23. Si ma un conto sono le hot hatch da pista, Fiesta ST come anche i20N e i30N come vendite hanno fatto bei numeri, un altro questi pseudo suvvettini bombati, appunto Puma ST e Kona N non se le sono cagati nessuno e non costavano mica €60k.
  24. Sull'appeal rispetto alle "solite tedesche" ci andrei piano... perché proprio sul segmento delle hot hatch, Yaris GR monopolizza l'attenzione mentre tutte le altre sono estinte (prime tra tutte Polo GTI e S1/A1 2.0 TFSI) o relativamente irrilevanti rispetto al passato (come Mini JCW). Ci sono delle logiche diverse, forse potrebbe attirare attenzione proprio perché imparentata con Yaris GR, o forse, anzi soprattutto, la tirerebbero fuori soprattutto per l'attenzione che riscuoterebbe fuori dall'EU. L'EU inizia ad essere impraticabile per questo tipo di auto, rendiamoci conto, una Yaris GR (ma anche una Giulia Veloce) immatricolate in Francia pagano 80000€ (si, 80000) di malus CO2, cash, al momento dell'acquisto, assieme al costo della macchina... in confronto il Superbollo italiano è una benedizione
  25. GR Yaris viene €53k, questo verrebbe sui €60k. Siamo proprio sicuri che ci sarebbero tutti sti clienti per un b-suv pompato a quel prezzo, venduto da un brand di nicchia e con un decimo di appeal rispetto alle solite tedesche? Basti vedere quanto ha venduto Puma ST 1.5 (che tra l'altro è anche uscita di produzione).
  26. Magari sono convinti pure loro che la prima sia già esplosa
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