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A onor del vero forse ho esagerato io che pensavo solo ad Europa/USA, credo abbiano pure un bel mercato in Asia, nei mercati in via di sviluppo (intendiamoci, triste comunque che un marchio così faccia solo scatolette economiche)

Non è male (interni devastanti!) anzi, ma mi sembra peggiorata nella proporzioni, mi sembra più cicciotta e tozza

la faranno a s.agata o neckalsurm?

Mantiene i fari a scomparsa, modernizzati:

Rimango perplesso quando si generalizza cosi tanto una soluzione industriale cosi impattante. Anzitutto sembra che gli acciai di oggi siano quelli di 50 anni fà, come se nell'automotive di oggi non si tentasse già di risparmiare il grammo con acciai ahss , magari dopo , PHS etc etc si scende poi sul tecnico. Ma per dire questi acciai non è che vai con il frullino a tagliarli e saldi con parametri alla "vatechiava" e magicamente tornano ad avere le prestazioni prima dell'impatto. Per dire se li pieghi son da buttare se anche li raddrizzi non avrai mai la stessa performance. Detto questo il gigacasting và usato con cognizione prevedendo zone d'assorbimento, e controlli di processo approfonditi dato che comunque la qualità della stampata và controllata in ogni punto.

Arrivo solo ora Sembra una proposta interessante, forse troppo crossoverizzata ma davvero intrigante Potrebbero venderne per bene se prezzata adeguatamente

a livello strutturale Emira deriva dalla Evora , a sua volta genesi di Project eagle. Si può ricarozzare , se si vuole tenere portiere e forma dei vetri si potrebbe partire anche dal telaio incollato in alluminio + gusci laterali e tetto. foto thelotusforum

alla fine nessuna novità è una ix3 50 qui in versione sedan. Certamente avrà un wltp altissimo >900km o li attorno , ma la trovo esagerata come batteria. Io già col serie 5 da 82kwh son contento, figuramoci questa. Ecco dato che a questo punto è facile azzardare la versione 40 con 82kwh, confermo che a mio avviso per questo tipo di auto l'ideale sarebbe 90/95 kwh (per contenere anche i pesi). Segnalo che la piattaforma neue klasse pur essendo 800v si è molto ben comportata nella carica alle Hpc400v (tipo Tesla suc) avendo picchi di 200kw, risultato ottimo soprattutto viste le prestazioni delle piattaforme rivali Vag PPE e soprattutto Mercedes EA, i giornalisti italiani ne parlano poco ma è un data importante per chi come me carica ai SUC.

Alcune foto dal vivo oggi a Bucarest: Nera è veramente bella... e lo dice uno che i SUV/Crossover li ama poco... Fonte : cochespias

Ricordiamo che: 2.11 Il forum NON è una CHAT né uno dei SOCIAL NETWORK più noti pertanto le discussioni non devono ricalcarne lo stile. È fondamentale lasciare spazio a tutti e cercare di non disperdere informazioni tra messaggi inutili, specialmente nelle discussioni molto frequentate. Per cui evitare messaggi brevi, che possono tranquillamente essere sostituiti dal pacchetto di reazioni.

Apro questa discussione per paralre della famosa Gigacasting: il nuovo metodo di produzione del telaio delle auto, introdotto da Tesla e copiato da molti costruttori orientali. Allego video esplicativo:

Esatto, ormai Mitsubishi campa di rebranding tra Renault e Nissan 🙄 comunque questa è una Leaf

Ragazzi aiuto, che fissa! Allora, vedo questa pubblicità e vedo questo volto, che mi sembra conosciuto, ma che non riesco ad associare a un nome o a un prodotto tv o cinematografico pregresso. Qualcuno mi aiuta? Per come sono fatto (non proprio a posto 😅), se non trovo la risposta entro stasera corro il rischio di perderci il sonno (per la mancata soluzione all'enigma, non per l'attrice, che, per carità, è carinissima, ma il sonno sarebbe più importante)

Leggo che STLA One sarà una piattaforma super modulare, ma a che livello? Si può decidere trazione, sospensioni, si può alleggerire? Non possono buttar fuori una Giulietta col ponte torcente, dai... Mi aspetto che sia almeno paragonabile a sr1 e a3 (che non è che siano proprio dei riferimenti di eccellenza nelle loro ultime versioni). Se invece, sarà Rialzetta sportiva, mi aspetto si guidi molto meglio di Formentor. Opzione ipotetica numero 2: La piattaforma LeapMotor 3.5 su cui hanno fatto la B05 è multienergia? sarebbe possibile travasare tecnologia Stellantis sulla piattaforma LM? (intendo STLA brain e smart Cockpit/infotainment...giusto per non dare l'idea del ricarrozzamento estremo).

Ok, siamo tutto d'accordo che fa cagare al caz*o.

concordo con la quasi totalità delle scelte che avete fatto, ma permettetemi di aggiungere anche queste due auto da sogno attualmente in commercio: come auto moderna che manca dalle vostre liste, anche se sono di parte, io metto anche la M3...perché su strada si fa notare molto. Per essere una contemporanea, è tra le migliori a livello dettagli.

Molto bella; dovremmo fare un raduno virtuale di tutti i concept fatti da noi autoparetisti. Forse faremmo più hype della Ferrari Luce...

La GR86 l'ho inserita pure io, tanta roba

Una mia selezione: -S60, come la sorella V60, anche se ha i giorni contati: -RAM 1500 Limited, mezzo spettacolare -questa signorina qua, sottovalutatissima: -su di lei non penso sia necessario aggiungere nulla: -e infine una strana outsider, Lincoln Nautilus, elegantissima

Mi accodo a chi è sollevato di essersi "liberato" della 846, proprio perché Che è stata aspramente criticata perché "troppo" femminile mentre tutti rivolevano una Lancia più "maschia". Oggi Lancia ci riprova con un cambio di rotta radicale per quanto riguarda l'estetica, per "attirare" anche altri gusti, mentre la sostanza è rimasta (almeno nelle intenzioni) quella di rimanere un piccolo salotto su ruote. Con la differenza dentro L21 quattro adulti ci stanno, dentro 846 no. L21 paga lo scotto del ritardo: chi voleva cambiare 846 è già approdato su altri lidi (500 e Fiesta) perché in Lancia non c'era nulla, e adesso le B classiche non interessano quasi più a nessuno. La verità è che non saremo mai contenti di cosa ne sarà di Lancia: se domani svelassero a sorpresa una nuova Stratos su MC20 o una Delta su Giorgio comunque non le comprerebbe nessuno, perché il mercato vuole altro. Farebbero bellissima figura su riviste e recensioni ma zero numeri in concessionaria

Concordo con alcune delle sopracitate, ecco le mie scelte divise per segmento: Seg. A --- Fiat 500 Seg. B --- Fiat Grande Panda Seg. C-Hatch --- Mazda 3 Seg. C-Suv --- Jeep Compass Seg. D-Sedan --- Alfa Romeo Giulia Seg. D-Wagon --- Zeekr 7 GT Seg. D-Suv --- Lincoln Nautilus Seg. E-Sedan --- Xpeng P7 Seg. E-Wagon --- Porsche Taycan Sport Turismo Seg. E-Suv --- Cadillac Lyriq Seg. F-Sedan --- Cadillac Celestiq Seg. F-Suv --- Nessuno Supercar --- Alfa Romeo 33 Stradale

-Alfa Romeo Giulia -Alfa Romeo Stelvio -Alfa Romeo 33 -BMW Serie 7 -Ferrari Amalfi -Ferrari 12Cilindri -Ferrari Purosangue -Dodge Durango -Ford Mustang -Ford Bronco -Lamborghini Temerario -Land Rover Range Rover -Lotus Emira -Maserati MC20 coupé -Maserati Grancabrio -Mazda MX-5 -MG Cyberster -Mercedes Classe G -Mercedes Classe S -Nissan 400z -Porsche 911 Carrera -Toyota Supra -Toyota GR86 -Toyota Yaris GR -Toyota Land Cruiser -Volvo V60 -Volvo V90

La??

Immagino che poi... da questa... farai derivare... la... O no?

Scusate, in questo periodo ho poco tempo per il forum, ed arrivo tardi a commentare gli ultimi post, ma non potevo esimermi. Buona continuazione.