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Non capisco il discorso sui cicalini dei sensori di parcheggio nelle manovre di ingresso e uscita dai box: i sensori ti avvisano della distanza dall'ostacolo, mica devono distinguere tra un ostacolo e un altro; e iniziano ad avvisare quando c'è circa un metro di distanza; significa che per entrare in una porta larga 2,5 metri la macchina dovrebbe essere larga al massimo 50 cm per passarci senza cicalini, calcolando 1 metro per lato e senza neanche conteggiare il fatto che la manovra è spesso fatta con una qualche angolazione. Ecco la macchina ideale per evitare cicalini:

Ad agosto è la seconda auto più venduta in Cina https://carnewschina.com/2026/09/09/top-10-best-selling-cars-in-china-in-august-bev-takes-nine-and-half-spots-gas-cars-disappear/

Consiglio anche un giro sul Q3..

stessa piattaforma EPA1 e batteria 78 kWh della nuova aggiornata sedan, 484 km invece di 560 km , -76km....... Per la cronaca, batteria CATL LFP supertestata da Chagan e altre, nella versione customizzata di joint venture CATL-Changan, sempre a 400V ma con buona velocità di carica a 200 kw.

Concordo, anche il segmento C si è impoverito abbastanza rispetto a quello che proponevano prima del covid...

Comunque fatevi un giro su una Tiguan, anche Rline, prima di criticare gli interni di Gamma...

Ho sempre pensato che il principale motivo dell'insuccesso di B-Max siano state proprio le porte scorrevoli che accentuavano l'aria da monovolume e la rendevano poco appetibile per una clientela meno "familiare". Presero ispirazione da Meriva B (che comunque era ormai passata ad essere quasi una segmento C) ma anche quest'ultima risentì parecchio delle porte posteriori che in quel caso erano addirittura ad armadio e non scorrevoli. Se poi ci mettiamo il periodo tutt'altro che florido per le monovolume, l'insuccesso era assicurato. In ogni caso a me piacque quando uscì, e da un paio di anni ne vedo parecchie in strada, tra Campania e basso Lazio probabilmente abbiamo radunato tutto l'usato settentrionale, anche grazie ai bassi prezzi a cui vengono vendute...stesso motivo per cui a breve finiranno tutte in demolizione.

Non mi sembra un buon inizio, anche considerando che devi prendere dei biglietti per andare a ritirarla. Hai considerato la possibilità di chiedere un aggiornamento sulla situazione (spiegandola brevemente, con i dovuti modi) anche tramite uno dei loro canali social in modo che la leggano tutti e abbiamo un ulteriore "incentivo" a muoversi?

Segnalo un dettaglio, non ha le bocchette posteriori...

Si ma aveva una ruota che tra un po' prendeva fuoco, il team gli ha ripetuto non so quante volte di fermarsi e se ne stava fregando. E Vanzini pure a difenderlo, incommentabile.

Può non piacere Grizzly, ma in vista posteriore sembra l'unica con un design adatto ai prossimi 5 anni. La Citroen è quella che paga lo sconto maggiore, sembra disegnata una decina di anni fa. Comunque in video sembrano più "piccoline" rispetto alle foto (forse merito dei grandangoli)... per il discorso motori, ci voleva il caro vecchio 1.4 (nella versione 140cv) -possibilmente gasabile. Allora si che si andava a rosicchiare un po' di terreno a Duster.

Ah si ? Sicuro ? Non sapevo..

No, la macchina gliela avrebbero consegnata comunque a fine sessione e lui invece voleva arrivare ai box così i meccanici potevano lavorarci da subito

Ma Ham. ci è o ci fa ? Fai il botto ad un metro dal traguardo con la possibilità di recuperare la macchina in 5 min., ti dicono di fermarti e lui che fa ? Da gas e la parcheggia a 4 km dai box. Quello che dice che aveva ragione a Monza. Adesso, se va bene, rischia una multa, lui ed il team; se va male auguri per la gara. Mah ! Sarà l'età....

Hai detto c3 aircross?

Per me una boxy con quel color carta da zucchero da usare tutti i giorni. E dentro mi piace per la categoria. E i sedili li preferisco anche alla Gamma in parte (con il poggiatesta regolabile)😆. Mi sembra pratica e simpatica. A differenza delle sorelle straniere che sono leziose e un filo ciofe. Ha carattere! Per la festa Alfa e sua sostituta 😊

Il circuito sembra piacere molto ai piloti, solo che non capisco perché creare un circuito dal nulla senza neanche un tratto abbastanza largo per garantire che si possa sorpassare. Il senso?

La Tipo è 1,79, la parcheggio in un garage dove prima mettevamo un Daily... Quando esco in retromarcia è un tripudio di cicalini che suonano....

Primo messaggio aggiornato con nuove immagini e comunicato stampa!

Io vedo un sacco di "come si dice", per adesso c'è 1.2 MHEV da 145 cv

La mia Prius 2024 è 1,78, e già per entrare nel garage porta da 2.5 mt devo chiudere gli specchietti perchè gli allarmi fischiano e bippano, e se pocopoco interviene la frenatura automatica. Direi che è piu che sufficiente...

Un incrocio tra una Lexus e un rav 4

Assolutamente. Ieri l'ho vista dal vivo in allestimento Takumi. A livello di vita a bordo mi pare sinceramente ottima. La qualità costruttiva è buona e la scelta di molti materiali è stata ben ragionata. Poi chiaro, rispetto ad alcune videorecensioni YouTube che parlavano quasi di finiture Luxury, c'è comunque un certo gap, ma l'auto offre sicuramente un livello davvero inaspettato per il prezzo di listino. Devo capire come va su strada ed eventualmente ragionare bene anche sull'autonomia e l'efficienza. Sempre ieri, poi, ho visto anche la nuova Volvo Ex60. La sensazione di cura per dettagli/finiture, scelte coerenti nello stile e nel design degli interni è probabilmente superiore. Un ambiente semplice che sa davvero metterti a tuo agio...grande luminosità e ampiezza degli spazi. Comodità, ordine, anche bellezza (che chiaramente è parametro soggettivo). Non mi ha fatto impazzire molto il sistema di Infotainment basato su Google. Cioè...sembra proprio al 100% un prodotto Google, è funzionale, ma non piacevole...non permette di customizzare molto gli spazi e le funzioni. Controlla in modo digitale tutti gli aspetti della vettura (comprese le bocchette dell'aria)e alcuni "trucchetti"/scorciatoie per limitare le disattenzioni, sono assenti...da questo punto di vista, il sistema MAZDA (come molti sistemi cinesi Tesla like), mi è sembrato più integrato, funzionale e interessante. Prezzi diversi, livello tecnologico elettrico diverso, prestazioni e autonomie diverse... Dimensioni e finiture paragonabili. In ottica cambio vettura, avrò di che ragionare.

Maaaaaaaaa la presa di ricarica li mi pare una cavolata. Oggi tutte le hpc hanno cavi previsti per carica laterale, poi se ti tamponano, oppure se sbatti in retromarcia e' troppo esposto lo sportellino e la presa. Non potevano farlo laterale come sempre?