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Versione top di gamma, se invece prendi la base, se non ricordo male ti viene intorno 10-11k senza finanziamento, guarda su autoscout24 per farti un'idea. -
Consumi di ora della mia swift..mix cittadino con traffico e un pò di extraurbano sugli 80 lm/h..francamente, considerando il breve tragitto e le temperature penso che difficilmente puoi trovare di meglio come consumo...Non voglio tirare l'acqua al mio mulino ma la Swift, tranne per quei suoni continui (nel my 2026 hanno messo il pulsante per disattivare tutto ) e la linea un pò così (oggettivamente peggio del modello precedente) è una grande macchina con una dotazione super completa. Secondo me il gpl non ha molto senso con questi consumi (e l'ho avuto per 10 anni su una punto)
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Senza arrivare a questi estremi, il ragionamento che sto facendo è un altro. Fare i conti sul costo del carburante ci sta ed è giusto, ma fossilizzarsi solo su quello può essere controproducente, perchè basta cambi la mimima variabile che la ragione su cui ho fondato l'acquisto è venuta meno, in tutto o in parte. Giusto per capirsi, provata da Al volante la Sandero a gpl, ha questi consumi reali qui In città 11,1 (14,3) km/l In autostrada 9,7 (13) km/l Medio 11,7 (15,3) km/l I dati tra parentesi sono quelli a benzina... Il gpl costerà il 40% della benzina, ma la Swift (ibrida benzina) consuma (dati reali, provata da Alvolante sempre) esattamente la METÀ. A questo punto, vorrei spiegare dov'è questo grande risparmio. Ammesso che ci sia... -
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si molto piu bello e almeno è piu originale , questa plancia è complessivamente piu nella a mio avviso ad oggi il design hyundai kia è nettamente superiore a volkswagen- 169 risposte
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Non mi piace il design, per me è no -
Se dobbiamo ragionare su cosa potrebbe essere o non essere in futuro, allora è meglio non comprare proprio un'auto nuova e procurarsi un calesse......
Altra cosetta da considerare del gpl: i parcheggi condominiali e/o sotterranei. Se il regolamento vieta di parcheggiarci auto a gpl, non se ne fa nulla. Inoltre, come costi di assicurazione, rispetto ad una benzina/ibrida, come siamo messi?
Dire che sono confusi e allo sbando è fargli un complimento. Sta gestione dei marchi risulta scellerata, ho poco altro da dire. Comunque macchina bellissima, rischia di aprire un ciclo dominante
Indubbiamente se aumenterà la penetrazione delle auto a GPL proveranno ad attingere maggiormente anche da lì, vedremo. Tuttavia vorrei far notare che il metano è aumentato per l'aumento della materia prima, non certo per le accise, aspetto che mi preoccupa molto di più, e questo vale per qualsiasi carburante.
Se avessi un'auto a GPL a questo punto inizierei a grattarmi, ma intanto loro gli ultimi 25 anni li hanno passati così... con (a occhio) la variazione inferiore da quando c'era la lira ad oggi
Con le accise attuali, certo. Ma il diesel (e qualche anno fa, il metano) insegna che se le accise cambiano, tanti programmi dati per pressocchè certi, vanno a gambe all'aria.
Il serbatoio di GPL ha una durata di 10 anni, dopodiché si sostituisce al costo di circa 5-600€ (ordine di grandezza), quindi ampiamente ripagato dai minori costi del carburante e con disagio minimo. In aggiunta, bisogna,considerare la sostituzione periodica del filtro del GPL indicativamente ogni 15-30.000 km al costo di qualche decina di euro. Diverso e più articolato il discorso per le bombole delle auto a metano.
Non ho idea se la produzione di biocarburanti in Brasile sia causa della deforestazione, ma le piantagioni, anche di alberi, sono rinnovabili, poi in fondo crescono grazie a luce, acqua e CO2, mentre le fonti fossili non sono rinnovabili, emettono C02 ed altre sostanze inquinanti e sono in esaurimento o sempre più difficili e costose da estrarre, altrimenti Trump non avrebbe preteso il petrolio del Venezuela.
Anche in questo video, come in quello di Quattroruote, viene spiegata bene la parte aerodinamica
Macchina stupenda, per me quest'anno è l'avversaria n.1 della 499 (anche se in genere l'ACO sulle macchine nuove ci va giù pesante col BoP).
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