Tutte le attività

È molto interessante il thread di una persona che ha l'auto aziendale e fa tanti km, ma va tenuto conto, per costi e praticità, che un privato avrà storie diverse per le ricariche. No Nico, sui DC non costa quanto andare a diesel, costa il doppio 😁 , un po' meno coi Suc che però non ci sono in autostrada. Un privato che vuole fare ogni tanto autostrada meglio scelga una bev con grande range per un A/R da casa e carica a 0.25 E/Kwh rispetto ai 0.85-0.95 degli Hpc pay per use (certo non puoi fare abbonamenti).

Eccola Kimmy: 5 metri... Seal 07 Ev ElectrekWatch BYD's 5-min Flash Charging in action on the new Sea...The Seal 07 EV is one of the first BYD models equipped with its new Flash Charging technology, enabling it...InsideEVs ItaliaL’auto elettrica con ricarica ultrafast che costa meno de...In Cina, la berlina elettrica BYD Seal 07 ha un prezzo equivalente a 20.400 euro, circa 8.000 euro in meno della rivale Tesla Model 3

Sì, vabbé... non posso credere che pensasse che l'avessero esposta apposta solo per avvantaggiare LEC. Un motivo valido ci sarà pur stato anche se non immediatamente evidente.

te ne butto giù un'altra...avere un figlio di pochi mesi e farlo camminare su un marciapiede a pochi cm dai tubi di scarico di migliaia di auto ogni volta che si esce di casa...già solo questo, se uno ci tiene al futuro dei più fragili, dovrebbe essere IL motivo per cambiare non solo come singolo, ma come società.....ma i fossili sono più forti anche degli affetti più cari o delle persone più esposte.

ricordo anche io l'intervista a forghieri, in cui diveva che Gilles aveva detto che il cambio funzionava ed era veloce, ma era preoccupato per la sua affidabilità rispetto al tradizionale. Ma questo è un ot che potrebbe finire meglio nel delirio, ops, 3d relativo al nuovo cambio della 12 c

seconda cosa: Ungheria 2023, prima stagione di Vassuer, la gara del riscatto dopo Silverstone: Leclerc settimo a 70 secondi da Max e Sainz ottao, contanto di safety car a metà gara.

vedendo la Taigo ho pensato a questa

Io avevo letto che Villeneuve non ne fu molto contento in realtà..magari sbaglio io .

Interessante anche il ritorno del Picasso

Ai puristi di qualsiasi argomento non interessa l'efficienza, ma la fede . 😄. La cosa divertente e' che in realta' chi faceva dell'automobiliamo professionale , certe feature , dal servosterzo al cambio automatico, le avrebbe volute fin da subito. Si pensi a Gilles Villeneuve che negli anni '70 prova una Ferrari F1 col cambio robotizzato con attuatori industriali e ne scende estasiato, o Frank Williams che introduce servosterzo ed Abs sulle monoposto.

Complimenti per il thread ! Io comprerei la macchina Bev per un smplice motivo... 😂 Non so se vi è mai capitato..? Io in poche parole non sopporto più l'odore di fumo di scarico del diesel.. 🤮 Mi fa venire la nausea e quasi il mal di testa.., sono 15 anni che guido esclusivamente automobili a benzina... Oggi provo quasi invidia per i proprietari di auto BEV !

Io dico solo una cosa: UNGHERIA 2022, con Russell e Max che ridono nel parco chiuso dopo il patatrac Ferrari di Binottiana memoria. Meglio mantenere un basso profilo…

Me lo sono chiesto anche io onestamente, purtroppo le informazioni che trovo in giro sono piuttosto confusionarie e non riesco ad identificarle. Tra l'altro quella con targhe francesi e baule piatto ha anche il logo Citroen sul paraurti posteriore che potrebbe indicare un'ulteriore variante.

Si ma in realtà lui si lamentava dell’ingiustizia relativa al fatto che fosse stata esposta senza motivo avvantaggiando un pilota a scapito di un altro, non alla VSC in sé. Infatti il motivo per cui è stata posta si è capito poi dopo, per un po’ era un mistero…

Up del mercoledì

Vi aggiorno a 35k km , di uso intenso in 8 mesi (in realtà l'ho da 14 mesi ma 6 mesi praticamente è stata ferma o quasi) -tagliando dei due anni (l'auto è stata prodotta e immatricolata nel 7/24) fatto , non sò il costo dato che è nlt cambiato microfiltri e liquido freni , mi stanno riparando una perdita del liquido tergicristallo. -sostituite le 2 gomme posteriori 275/40R19 pagate 430 ivate montate avevano forse altri 2000 km fattibili ma erano consumate sulla spalla esterna, ho preferito non cambiare marca e modello pzero versione MO . Le anteriori sono al 90% nuove , idem i freni posteriori NUOVI incredibile come la frenata rigenerativa e la coppia mangino solo le gomme con trazione (nel mio caso l'auto è solo rwd) , forse le 4wd su una Bev sono più "utili" che su una ICE. Che dire contento, ma con le vacanze e le flotte di turisti in particolare olandesi qualche volta sopratutto ai Tesla Suc c'è il pienone, idem nelle località di mare anche alle AC, di solito di notte non sihanno problemi gli orari peggiori mattina e mezzogiorno. Detto questo niente da segnalare, ecco sono ancora alla ricerca del 2° fornitore di ricarica, ma ho paletti fiscali (voglio fattura dall'italia non estero come molti provider offrono) e quanto più possibile con rete estesa (uso al momento A2A ma vorrei cambiare). L'ideale sarebbe la tessera Bmw ma arriva fattura dalla Germania.

Eh no! Quelle di Hydrogen non avevano il cappuccio… 😌😬

Vaglielo a dire ai puristi della 4x4 tradizionale...stesse pippe del cambio automatico o manuale..

Ma hanno ancora a magazzino le felpe FIAT di Lapo?

Quindi è confermata Multipla? Spero in una 3+3 😍

Leggevo da qualche parte che è in sviluppo una versione più cavallata dell'Hurricane 6 cilindri, da usare probabilmente sul prossimo Grand Cherokee SRT, non escluderei che, qualora fosse vero, possano metterlo anche qui. Certo un V8 sarebbe tutt'altra cosa.

Grande festa ieri in Brasile allo stadio di Belo Horizonte per i 50 anni di Fiat in Brasile. 50 mila persone allo stadio con concerti e show di droni con la presenza di John Elkann, Filosa e Francois. Intervista a Elkann di Autotempo: Autotempo: Come si sente a essere qui in Brasile, alla Fiat, per celebrare questi 50 anni? John Elkann: Provo una grande emozione. Ho vissuto qui quando avevo sette anni e sono rimasto in Brasile per cinque anni. Anch’io ho 50 anni, anche se sono un po’ più “precoce”: sono nato ad aprile, mentre Fiat è nata in Brasile nel luglio del 1976. Tutte queste cose insieme suscitano in me una grande emozione, ma soprattutto provo orgoglio per il lavoro svolto qui e per aver lavorato con persone straordinarie, che hanno costruito e reso questi 50 anni una realtà così importante. Qui abbiamo prodotto 18 milioni di automobili e 4 milioni di vetture sono state esportate dal Brasile in 40 Paesi. È qualcosa di davvero speciale e molto raro: raggiungere un successo di queste dimensioni. E tutto questo è stato possibile grazie alle persone. Il rapporto con chi lavora qui è molto, molto forte. Autotempo: Qual è oggi il ruolo del Brasile all’interno di Stellantis? John Elkann: Il Brasile riveste un’importanza grandissima per Stellantis e stiamo investendo molto nel Paese. Abbiamo appena avviato il più grande investimento mai realizzato qui. Tra il 2025 e il 2030 lanceremo 40 prodotti diversi. Dal 1976 a oggi abbiamo raggiunto numerosi traguardi in Brasile, non soltanto con Fiat, ma anche con Jeep e RAM. Abbiamo inoltre diverse opportunità con Peugeot e Citroën. È stata davvero una storia straordinaria di crescita e progresso insieme al Brasile. Autotempo: Il progetto Árvore da Vida ha attirato molta attenzione. Quanto è importante questa iniziativa per Stellantis? John Elkann: Per me è molto importante che, qui in Brasile così come in tutti i Paesi in cui operiamo, siamo parte integrante della comunità e lavoriamo insieme alle persone del territorio. Stellantis crede molto nell’educazione e nella sua forza. Árvore da Vida è un progetto molto importante proprio perché trasmette conoscenze. Oggi inaugureremo un nostro veicolo commerciale, un Fiat Ducato, che diventerà una scuola mobile. Sarà un’ulteriore iniziativa a favore della comunità di Betim e dell’educazione delle bambine e dei bambini, che avranno così nuove opportunità di apprendimento. Autotempo: Quale messaggio desidera lasciare agli abitanti del Minas Gerais, ai brasiliani e ai clienti Fiat? John Elkann: Il mio messaggio è un grande grazie a tutti, per tutto ciò che abbiamo realizzato insieme fino a oggi. Grazie alle persone che lavorano qui, grazie agli abitanti del Minas Gerais, grazie ai clienti e ai partner di Fiat e Stellantis in Brasile. In questi 50 anni abbiamo fatto molto e lo abbiamo fatto bene, ma ora la cosa più importante è guardare avanti. Quindi continuiamo ad andare avanti, insieme. foto dalla pagina Fiat Brasil e della pagina di Frncois su Instagram Video della Festa da Instagram Fiat Brasile

Se ottimizzata una 4xe con retrotreno elettrico disgiunto dall'anteriore puo' anche andare meglio di una 4x4 tradizionale, perche' Permette il dosaggio della coppia ad hoc . Permette l'uso permanente della trazione integrale.

Ah la Stormer! Che bella che era, e sono passati 22 anni!